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ट्रैक रेल स्क्रू स्पाइक

ट्रैक रेल स्क्रू स्पाइक

स्क्रू स्पाइक को रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

रेल स्क्रू स्पाइक फास्टनिंग सिस्टम

Railroad Screw Spike

रेलवे स्क्रू स्पाइक उच्च शक्ति वाले कार्बन या मिश्र धातु इस्पात से निर्मित एक हेलिकली थ्रेडेड फास्टनर है, जिसे रेल एंकर प्लेटों को सुरक्षित करने या घूर्णी सम्मिलन के माध्यम से रेल को सीधे लकड़ी, मिश्रित, या इंजीनियर लकड़ी के स्लीपरों से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपने वर्गाकार या हेक्सागोनल ड्राइव हेड, एक पतला या कुंद बिंदु तक विस्तारित निरंतर सर्पिल धागा, और परिशुद्धता से निर्मित थ्रेड प्रोफाइल द्वारा प्रतिष्ठित, यह फास्टनर टॉर्सनल इनपुट को मापने योग्य अक्षीय प्रीलोड में परिवर्तित करता है जो अपने पूरे सेवा जीवन में लगातार क्लैंपिंग बल बनाए रखता है।

तकनीकी निर्देश:

 

गुण तकनीकी विवरण प्रदर्शन संकेतक
धागा निर्माण विधि लुढ़का हुआ (ठंडा{{0%) बना हुआ) या कटा हुआ लुढ़के हुए धागे: बेहतर थकान वाला जीवन
प्रमुख विन्यास वर्गाकार, षट्कोण, या गोल ड्राइव 5/8"-1" विशिष्ट फ्लैटों में
नॉमिनल डायामीटर शैंक डायमीटर 5/8"-1" (16मिमी-25मिमी)
परम तन्य शक्ति भौतिक क्षमता 120 - 150 केएसआई (830 - 1035 एमपीए)
संक्षारण संरक्षण लेप या चढ़ाना हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड, मैकेनिकल गैल्वेनाइज्ड, या ज़ाइलान
Elastic Rail Clamp

स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:

 

  • मल्टी-फ़्लैंक लोड शेयरिंग:निरंतर थ्रेड जुड़ाव 8-12 अलग-अलग थ्रेड फ्लैंकों में लागू तनाव को वितरित करता है, किसी एक बिंदु पर तनाव एकाग्रता को कम करता है और समकक्ष व्यास के संचालित फास्टनरों की तुलना में उच्च कुल क्लैंप बल को सक्षम करता है।
  • कतरनी विमान अनुकूलन:फास्टनर शैंक को ऊर्ध्वाधर रेल लोड के तहत स्लीपर सेक्शन के तटस्थ अक्ष पर स्थित किया गया है, जो संयुक्त तनाव को कम करता है {{0}कतरनी इंटरैक्शन जो अन्य फास्टनिंग कॉन्फ़िगरेशन में थकान को तेज करेगा।
  • झुकने के क्षण में कमी:थ्रेडेड पूर्ण लंबाई की जुड़ाव ब्रैकट को झुकने से रोकती है जो पार्श्व रेल आंदोलन के तहत संचालित स्पाइक्स को प्रभावित करती है, फास्टनर लोडिंग को मुख्य रूप से अक्षीय तनाव तक सीमित करती है।

 

 

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

 

  • टॉर्क-ऑडिट प्रोटोकॉल:इंस्टॉलेशन के दौरान रैंडम सैंपलिंग कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग यह सत्यापित करने के लिए करती है कि लागू टॉर्क निर्दिष्ट सीमा के भीतर आता है, जो स्थापित आबादी में उचित तनाव का सांख्यिकीय आश्वासन प्रदान करता है।
  • अखरोट सहसंबंध का -का {{1}टर्न:महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के लिए, पहले संपर्क से अंतिम स्थिति तक कोणीय घुमाव स्वतंत्र सत्यापन प्रदान करता है कि उचित प्रीलोड प्राप्त किया गया है, जो टॉर्क माप का पूरक है।
  • अल्ट्रासोनिक लंबाई माप:उन्नत गुणवत्ता वाले प्रोग्राम इंस्टालेशन के दौरान फास्टनर बढ़ाव को सीधे मापने के लिए अल्ट्रासोनिक एक्सटेन्सोमीटर का उपयोग करते हैं, जिससे टॉर्क के घर्षण चर से स्वतंत्र वास्तविक क्लैंप बल की स्थापना होती है।
Rail Fastener Spring Screw Spikes
Gnee पेशेवर आपूर्तिकर्ता

 

 

 

 

 

 

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