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क्रेन रेल क्लिप स्क्रू स्पाइक्स को ठीक करना

क्रेन रेल क्लिप स्क्रू स्पाइक्स को ठीक करना

स्क्रू स्पाइक को रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

रेल स्क्रू स्पाइक फास्टनिंग सिस्टम

Nail Railway Track Screw Spike

रेलवे स्क्रू स्पाइक एक हेलिकली थ्रेडेड, उच्च शक्ति वाला फास्टनर है, जो इसके जालीदार सिर और मोटे सर्पिल शैंक की विशेषता है, जो प्रभाव ड्राइविंग के बजाय घूर्णी सम्मिलन के माध्यम से रेल घटकों और सहायक स्लीपरों के बीच एक हटाने योग्य, यांत्रिक इंटरलॉक बनाने के लिए इंजीनियर किया गया है। घर्षण पर निर्भर डॉग स्पाइक के विपरीत, जो लकड़ी के फाइबर संपीड़न पर निर्भर करता है, स्क्रू स्पाइक आधार सामग्री के साथ सकारात्मक थ्रेड जुड़ाव के माध्यम से होल्डिंग पावर उत्पन्न करता है, चाहे लकड़ी के फाइबर या पूर्व स्थापित कंक्रीट इंसर्ट, सब्सट्रेट स्थितियों और स्थापना गुणवत्ता के आधार पर 3,000-6,000 पाउंड के प्रलेखित पुल-आउट प्रतिरोध मान प्रदान करता है।

तकनीकी निर्देश:

पैरामीटर पेंच स्पाइक (लकड़ी) स्क्रू स्पाइक (कंक्रीट इंसर्ट) कुत्ता स्पाइक इलास्टिक क्लिप सिस्टम
स्थापना टोक़ 150-300 एनएम 100-250 एनएम एन/ए (प्रभाव) एन/ए (दबाएँ-in)
प्रतिरोध को बाहर खींचें 3,000-5,000 पौंड 2,500-4,500 पौंड 2,000-4,000 पौंड N/A
पार्श्व प्रतिरोध 1,500-2,500 पौंड 2,000-3,000 पौंड 2,000-4,000 पौंड 5-25 केएन क्लैम्पिंग
स्लीपर क्षति जोखिम कम (धागा काटना) कोई नहीं (सुरक्षित डालें) मध्यम (विभाजन) कोई नहीं
स्थापना गति 30-60 सेकंड 20-40 सेकंड 5-10 सेकंड 10-30 सेकंड
हटाने का समय 20-40 सेकंड 15-30 सेकंड 30-60 सेकंड 10-20 सेकंड
पुन: प्रयोज्य चक्र 3-5 बार 10-20 बार 1-2 बार 50+ बार
Elastic Rail Clamp

स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:

  • स्क्वायर हेड डिज़ाइन:पारंपरिक चार {{0} पक्षीय सिर (फ्लैट में 25 - 30 मिमी) मैनुअल या संचालित सॉकेट टूल के साथ सकारात्मक जुड़ाव प्रदान करता है, जिसमें तेज कोने उच्च टोक़ अनुप्रयोग के तहत कैम-आउट का विरोध करते हैं।
  • हेक्सागोनल हेड वैरिएंट:छह{0}}तरफा कॉन्फ़िगरेशन उच्च टॉर्क ट्रांसमिशन (आमतौर पर स्क्वायर हेड्स से 20-30% अधिक) को सक्षम बनाता है और विशेष टूलींग के बिना मानक रेलवे सॉकेट रिंच को समायोजित करता है।
  • डबल-हेड कॉन्फ़िगरेशन:विशिष्ट "डबल{0}}हेड" डिज़ाइन में ड्राइविंग स्क्वायर और निचला हेक्सागोनल अनुभाग दोनों शामिल हैं, जो किसी भी ओरिएंटेशन से इंस्टॉलेशन की अनुमति देता है और यदि ऊपरी हेड कॉर्नर खराब हो जाते हैं तो बैकअप एंगेजमेंट प्रदान करता है।

 

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

 

  • इमारती लकड़ी-अनुकूलित धागा:गहरे, व्यापक रूप से दूरी वाले धागे (6-8 मिमी पिच) तेज किनारों के साथ लकड़ी के रेशों को कुचलने के बजाय उन्हें काटते हैं, जिससे लकड़ी के बंटवारे को कम करते हुए यांत्रिक जुड़ाव को अधिकतम किया जाता है।
  • कंक्रीट सम्मिलित धागा:कंक्रीट स्लीपरों में पहले से डाले गए प्लास्टिक या धातु के महिला आवेषण के साथ जुड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए उथले, महीन धागे (4 - 5 मिमी पिच), जो कई इंस्टॉलेशन चक्रों में टिकाऊ धागा जुड़ाव प्रदान करते हैं।
  • पतला जड़ व्यास:टिप से सिर तक जड़ के व्यास में प्रगतिशील वृद्धि अंतिम स्थापना मोड़ के दौरान एक वेजिंग क्रिया उत्पन्न करती है, कंपन प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए आसपास की सामग्री को लोड करने से पहले।
Customized Railway Screw Spike
Gnee पेशेवर आपूर्तिकर्ता

 

 

 

 

 

 

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