136RE रेल क्या है?
रेलवे इंजीनियरिंग शब्दावली में, संख्या "136" रेल के नाममात्र वजन का प्रतिनिधित्व करता है। यह इंगित करता है कि रेल का वजन बिल्कुल 136 पाउंड प्रति गज है। प्रत्यय "आरई" अमेरिकी रेलवे इंजीनियरिंग एसोसिएशन मानक प्रोफ़ाइल के लिए है। इसलिए, AREMA 136RE रेल और 136lb रेल शब्द बिल्कुल समान औद्योगिक उत्पाद को संदर्भित करते हैं। इसके अलावा, अंतरराष्ट्रीय खनन क्षेत्र में {{7}विशेष रूप से ब्राजील और अन्य दक्षिण अमेरिकी देशों में {{8}इस समान रेल प्रोफ़ाइल को अक्सर TR68 रेल के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है।
जैसे हल्के वर्गों की तुलना में115आरईया132आरई136RE हेवी रेल में अधिक मोटा वेब और गहरा हेड है। यह मजबूत संरचनात्मक डिज़ाइन बड़े पैमाने पर मालगाड़ियों के कारण होने वाली झुकने वाली ताकतों का सक्रिय रूप से प्रतिरोध करता है।
एरेमा रेल मॉडल:
| रेल का प्रकार | आयाम (मिमी) | वजन (किलो/मीटर) | इस्पात श्रेणी | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| रेल की ऊंचाई (ए) | नीचे की चौड़ाई (एफ) | सिर की चौड़ाई (सी) | वेब मोटाई (टी) | |||
| 90एआरए-ए (टीआर45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 | मानक शक्ति (एसएस) मध्यवर्ती शक्ति (आईएस) उच्च शक्ति/सिर कठोर (एचएच) |
| 100RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 | |
| 115आरई (टीआर57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 | |
| 119आरई | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 | |
| 132आरई | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 | |
| 133आरई | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 | |
| 136आरई (टीआर68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 | |
| 141आरई | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 | |
जीएनईई रेलविश्व स्तर पर ठेकेदारों और खनन निगमों को ट्रैक करने के लिए इस AREMA मानक स्टील रेल की आपूर्ति करें, जिससे सबसे कठिन वातावरण में विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित हो सके।
तकनीकी विशिष्टताएँ और 136आरई रेल आयाम
रेलवे डिज़ाइन और निर्माण टीमें टर्नआउट की योजना बनाने और उपयुक्त रेल फास्टनरों का चयन करने के लिए सटीक डेटा पर भरोसा करती हैं।जीएनईई रेल पर, हम रेल रोलिंग सहनशीलता पर सख्त नियंत्रण बनाए रखते हैं। 136RE रेल के लिए सटीक आयाम और इंजीनियरिंग पैरामीटर नीचे दिए गए हैं।
आयाम, वजन और अनुभागीय गुण
| इंजीनियरिंग पैरामीटर | शाही माप | मीट्रिक मापन |
| नाममात्र वजन | रेल 136 पाउंड/यार्ड | 136आरई रेल वजन / 67.57 किग्रा/मीटर रेल |
| कुल रेल ऊंचाई | 136रे रेल ऊंचाई: 7 5/16 इंच | 185.74 मिमी |
| आधार चौड़ाई | 6 इंच | 152.40 मिमी |
| सिर की चौड़ाई | 2 15/16 इंच | 74.61 मिमी |
| वेब मोटाई | 1 3/16 इंच | 30.16 मिमी |
| क्रॉस सेक्शन क्षेत्र | 136रे रेल क्रॉस सेक्शन क्षेत्र: 13.35 वर्ग इंच। | 86.13 सेमी² |
136आरई रेल के लिए चित्र प्राप्त करें
रासायनिक संरचना (%) और यांत्रिक गुण
136आरई रेल(या TR68) एक 67.50 किग्रा/मीटर भारी - ड्यूटी रेल है, जो AREMA मानकों के अनुसार निर्मित होती है, जो आमतौर पर उच्च शक्ति का उपयोग करती है।कार्बन (0.74–0.86%)औरमैंगनीज (0.75-1.25%)पहनने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए स्टील, 983MPa से अधिक की मानक तन्य शक्ति और 310HBW से अधिक या उसके बराबर ब्रिनेल कठोरता के साथ। इसकी मजबूत डिजाइन के कारण इसका व्यापक रूप से भारी ढुलाई, मेनलाइन और क्रेन रेल अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है।
| रासायनिक संरचना (%) | |||||||||
| एरेमा 2019 | ताकत ग्रेड | C | सी | एम.एन. | P | S | नी | करोड़ | V |
| कार्बन स्टील | 0.74-0.86 | 0.10-0.60 | 0.75-1.25 | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.25 से कम या उसके बराबर | 0.30 से कम या उसके बराबर | 0.010 से कम या उसके बराबर | |
| कम मिश्र धातु इस्पात | मानक शक्ति (एसएस) | 0.72-0.82 | 0.10-0.50 | 0.80-1.10 | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.15 से कम या उसके बराबर | 0.25-0.40 | 0.010 से कम या उसके बराबर |
| मध्यवर्ती शक्ति (आईएस) | 0.72-0.82 | 0.10-1.00 | 0.70-1.25 | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.15 से कम या उसके बराबर | 0.40-0.70 | 0.010 से कम या उसके बराबर | |
| उच्च शक्ति/सिर कठोर (एचएच) | 0.72-0.82 | 0.10-1.00 | 0.70-1.25 | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.020 से कम या उसके बराबर | 0.15 से कम या उसके बराबर | 0.40-0.70 | 0.010 से कम या उसके बराबर | |
| यांत्रिक विशेषताएं | |||||
| एरेमा 2019 | ताकत ग्रेड | नम्य होने की क्षमता | तन्यता ताकत | बढ़ाव | बैगन कठोरता |
| (एन/मिमी²) | (एन/मिमी²) | (%) | (एचबीडब्ल्यू) | ||
| कार्बन स्टील | मानक शक्ति (एसएस) | 511 मि | 983 मि | 10 मिनट | 310 मिनट |
| मध्यवर्ती शक्ति (आईएस) | 724 मि | 1069 मि | 10 मिनट | 350 मिनट | |
| उच्च शक्ति/सिर कठोर (एचएच) | 828 मि | 1179 मि | 10 मिनट | 370 मिनट | |
| कम मिश्र धातु इस्पात | मानक शक्ति (एसएस) | 511 मि | 983 मि | 10 मिनट | 310 मिनट |
| मध्यवर्ती शक्ति (आईएस) | 552 मि | 1014 मि | 8 मि | 325 मिनट | |
| उच्च शक्ति/सिर कठोर (एचएच) | 828 मि | 1179 मि | 10 मिनट | 370 मिनट | |
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136RE रेल और ASCE60 रेल के बीच क्या अंतर है?
136आरई रेलऔरएएससीई60रेल वजन, अनुप्रयोग और डिजाइन शक्ति में काफी भिन्न होती है।
मुख्य अंतर:
- 136आरई: भारी रेल, जिसका वजन प्रायः 136 पाउंड प्रति गज (~67.5 किग्रा/मीटर) होता है। उच्च एक्सल लोड और उच्च गति वाली मेनलाइन के लिए उपयुक्त।
- एएससीई60: हल्की रेल, जिसका वजन लगभग 60 पाउंड प्रति गज (~29.8 किग्रा/मीटर) है। कम गति, हल्के कार्य अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया।
डिज़ाइन अनुप्रयोग:
- 136आरई: अमेरिकी बाजार में भारी माल ढुलाई रेलवे, खनन ट्रैक और भारी शुल्क औद्योगिक प्रणालियों के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
- ASCE60: क्रेन रेल, छोटे औद्योगिक परिवहन और हल्के लोड फ़ैक्टरी अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है।
संरचनात्मक प्रोफ़ाइल:
- 136आरई (एरेमा): अमेरिकी रेलवे इंजीनियरिंग और रखरखाव के लिए -वे एसोसिएशन मानकों के अनुसार निर्मित, जिसमें भारी यातायात के लिए मजबूत डिजाइन, जैसे पहनने के प्रतिरोध के लिए एक बड़ा सिर शामिल है।
- एएससीई60: पुराने अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स मानकों का पालन करता है, जो हल्की सेवा के लिए एक सीधी प्रोफ़ाइल पर ध्यान केंद्रित करता है।
प्रदर्शन विशेषताएँ:
- 136आरई: बेहतर घिसाव प्रतिरोध, उच्च कठोरता, और समय के साथ थकान प्रतिरोध के लिए डिज़ाइन किया गया।
- ASCE60: भारी रेल की तुलना में कम तन्यता ताकत, कम आवृत्ति और हल्के भार के लिए उपयुक्त।
पैकेजिंग, कंटेनर लोडिंग और ग्लोबल लॉजिस्टिक्स
भारी स्टील रेल के परिवहन के लिए पेशेवर लॉजिस्टिक्स योजना की आवश्यकता होती है। हमारे पास दुनिया भर के बंदरगाहों तक 136lb रेल सुरक्षित रूप से पहुंचाने का व्यापक अनुभव है।
- सुरक्षित बंडलिंग:भारी-भरकम स्टील पट्टियों या स्टील वायर रस्सियों का उपयोग करके रेलों को कसकर बांधा जाता है। यह समुद्री पारगमन के दौरान स्थानांतरण और घर्षण क्षति को रोकता है।
- कंटेनर शिपिंग:11.8 मीटर (जैसे कि मानक 39 फीट लंबाई) से कम लंबाई के लिए, हम रेल को 40 फीट मानक या खुले शीर्ष कंटेनरों में सुरक्षित रूप से लोड करते हैं। हम कंटेनर के फर्श पर वजन को समान रूप से वितरित करने के लिए विशेष डनेज लकड़ी का उपयोग करते हैं।
- ब्रेकबल्क शिपिंग:अतिरिक्त {{0}लंबी रेल (जैसे 80 फीट या उससे अधिक) के लिए, हम पोर्ट क्रेन के साथ सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करते हुए, ब्रेकबल्क जहाजों पर सीधे लोडिंग की व्यवस्था करते हैं।
- संक्षारण संरक्षण:लंबी समुद्री यात्राओं के लिए, हम आपके अनुरोध पर रेल वेब और बेस पर जंग रोधी वार्निश या सुरक्षात्मक पेंट लगा सकते हैं।
अपनी स्टील रेल परियोजनाओं के लिए GNEE रेल क्यों चुनें?
जीएनईई रेलस्टील रेल के उत्पादन और प्रसंस्करण में सख्ती से विशेषज्ञता है। हम पूरी तरह से ट्रैक इंजीनियरिंग आवश्यकताओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं, वैश्विक रेलवे परियोजनाओं के लिए सटीक रेल प्रोफाइल, कस्टम मशीनिंग और प्रमाणित गुणवत्ता दस्तावेज़ीकरण प्रदान करते हैं।
1. व्यापक रेल प्रोफाइल और सूची
हम केवल एक विशिष्ट प्रोफ़ाइल की आपूर्ति नहीं करते हैं। हम AREMA, EN, DIN, JIS, AS और GOST सहित अंतर्राष्ट्रीय रेल मानकों का निर्माण और स्टॉक करते हैं।
| मानक | सितम्बर. | सामग्री विशिष्ट ग्रेड |
| यूआईसी860 | यूआईसी54 | 700,900A,900B |
| यूआईसी60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| बीएस-11-1985 | बीएस80ए | 700,900A,900B |
| बीएस90ए | ||
| बीएस100ए | ||
| अरेमा | 115आरई | एसएस, एचएच, एलए, आईएच |
| 136आरई | ||
| एएससीई60 | U71Mn | |
| एएससीई85 | U71Mn | |
| जीबी 2585-2007 | 50 किग्रा/मी | U71Mn |
| 60 किग्रा/मी | U75V | |
| 75 किग्रा/मी | ||
| टीबी/टी2344-2012 | 50 किग्रा/मी | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 किग्रा/मी | U78CrV | |
| 75 किग्रा/मी | ||
| जीबी 11264-1989 | 8 किग्रा/मी | Q235 |
| 12 किग्रा/मी | Q235 | |
| 15 किग्रा/मी | 55Q, Q235 | |
| 18 किग्रा/मी | 55Q, Q235 | |
| 22 किग्रा/मी | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 किग्रा/मी | 55Q, Q235 | |
| 38 किग्रा/मी | 50एमएन, यू71एमएन | |
| 43 किग्रा/मी | 50एमएन, यू71एमएन | |
| जीबी क्रेन रेल | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
एक कहावत कहनाविशिष्ट रेल प्रोफाइल के लिए
2. उन्नत रेल विनिर्माण
हमारी उत्पादन लाइनें सार्वभौमिक रोलिंग तकनीक और नियंत्रित शीतलन प्रक्रियाओं का उपयोग करती हैं। हम हल्की रेल, भारी {{1} हॉल रेल, और अतिरिक्त {{2} भारी क्रेन रेल बनाने में सक्षम हैं। आपकी ट्रैक आवश्यकताओं के आधार पर, हम गंभीर पहिया घर्षण का विरोध करने के लिए मानक कार्बन रेल और हेड {{4}कठोर (एचएच) रेल दोनों का उत्पादन करते हैं।
3. सख्त तैयार उत्पाद परीक्षण
हम कठोर पोस्ट-उत्पादन परीक्षण लागू करते हैं। किसी भी आंतरिक दरार या धातुकर्म दोष का पता लगाने के लिए प्रत्येक रेल को 100% निरंतर अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) से गुजरना पड़ता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि रेल आपके स्थानीय रेलवे प्राधिकरण की सटीक सहनशीलता को पूरा करती है, हम लेजर डायमेंशनल स्कैनिंग, मैकेनिकल स्ट्रेटनेस जांच और ड्रॉप {{4}वजन परीक्षण निष्पादित करते हैं।
4. इन-हाउस कस्टमाइज़ेशन सेवाएँ
हम आपकी इंजीनियरिंग ड्राइंग के अनुसार ही रेल की प्रोसेसिंग करते हैं। हमारी सुविधा कस्टम लंबाई (टर्नआउट मैटर कट्स सहित) के लिए सटीक कटिंग और फिशबोल्ट छेद के लिए पूर्व-ड्रिलिंग करने के लिए सीएनसी मशीनरी से सुसज्जित है।
5. एक -मेलिंग फास्टनरों को रोकें
हम अपने द्वारा उत्पादित प्रत्येक रेल प्रोफाइल के लिए संबंधित ट्रैक फास्टनरों का निर्माण करते हैं। आप सटीक टाई प्लेट्स, ज्वाइंट बार (फिशप्लेट्स), ट्रैक बोल्ट और रेल क्लिप सीधे हमारे कारखाने से प्राप्त कर सकते हैं। यह ट्रैक असेंबली के दौरान 100% आयामी अनुकूलता की गारंटी देता है।
6. वैश्विक प्रमाणपत्र एवं दस्तावेज़ीकरण
हमारी विनिर्माण प्रक्रिया ISO 9001 मानकों द्वारा शासित होती है। हम प्रत्येक शिपमेंट के साथ EN10204 3.1 मिल टेस्ट प्रमाणपत्र प्रदान करते हैं, जिसमें सटीक रासायनिक विश्लेषण और भौतिक परीक्षण परिणामों का विवरण होता है। इसके अलावा, हमारे रेल उत्पाद कायम हैंटीएसआई(इंटरऑपरेबिलिटी के लिए तकनीकी विशिष्टता) प्रमाणन और एजेंसियों से तीसरे पक्ष के निरीक्षण को सफलतापूर्वक पास करनाएसजीएसऔर ग्राहक के अनुरोध पर बी.वी.
जीएनईई रेल स्टील रेल निर्यात मामले
जीएनईई रेलउच्च गुणवत्ता वाली स्टील रेल का उत्पादन करता है। हमारे पास मजबूत विनिर्माण क्षमताएं हैं। यह प्रतिस्पर्धी कीमतें और विश्वसनीय डिलीवरी प्रदान करता है। प्रत्येक रेल अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करती है। GNEE RAIL पेशेवर निर्यात सेवाएँ भी प्रदान करता है। यह सुचारू लॉजिस्टिक्स और ग्राहक संतुष्टि सुनिश्चित करता है।
जीएनईई रेल निर्यात किया गयाS20 इंडोनेशिया के लिए स्टील रेल। इन रेलों का उपयोग अक्सर हल्की रेल और औद्योगिक खनन लाइनों के लिए किया जाता है। हमने 426 टन का जहाज भी भेजा£ 60मेक्सिको के लिए रेल. यह विशिष्टता बंदरगाह और औद्योगिक ट्रैक सिस्टम के लिए सामान्य है।यूआईसी54रेलें वियतनाम भेजी गईं। यह प्रोफ़ाइल क्षेत्र में मानक गेज रेलवे उन्नयन के लिए उपयुक्त है। का एक और आदेश40 £रेलें पेरू तक गईं। वे रेलें पहाड़ी खनन क्षेत्रों में नैरो-गेज मार्गों पर काम करती हैं। जीएनईई रेल ने 150 टन की आपूर्ति भी की।सीआर73वियतनाम के लिए रेल. CR73 प्रकार को भारी भार और उच्च यातायात घनत्व के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- 136 पौंड रेल का क्या मतलब है?
उ: 136 पौंड रेल (विशेष रूप से 136 आरई या टीआर68) एक भारी-भरकम रेलवे रेल है जिसका वजन 136 पाउंड प्रति गज (लगभग 5 इंच किग्रा/मीटर या 1.5 पौंड/इंच) होता है। इसे 185.74 मिमी की ऊंचाई और उच्च ऊर्ध्वाधर भार और गतिशील तनाव का सामना करने के लिए मोटी, मजबूत संरचनात्मक गुणों के साथ उच्च गति, भारी ढुलाई और मुख्य लाइन रेलमार्गों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- 136 रेल कितनी लंबी है?
उ: 136RE रेल (या 136 lb/yd रेल) की ऊंचाई आमतौर पर 185.74 मिमी (7.31 इंच) होती है। यह एक अमेरिकन रेलवे इंजीनियरिंग एंड मेंटेनेंस {{5}ऑफ़{6}वे एसोसिएशन (एआरईएमए) मानक हेवी{7}ड्यूटी रेल है, जिसमें 152.4 मिमी आधार चौड़ाई और 74.61 मिमी हेड चौड़ाई है।
- 135 पौंड क्रेन रेल कितनी बड़ी है?
उत्तर: 135 पौंड क्रेन रेल (CR135) एक विशेष स्टील रेल है जिसका उपयोग मुख्य रूप से हेवी ड्यूटी ओवरहेड क्रेन रनवे और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है। इसका नाममात्र वजन 135 पाउंड/गज (67.39 किग्रा/मीटर) है, मानक ऊंचाई 5.75 इंच (146.05 मिमी) और सिर की चौड़ाई 3.438 इंच (9 इंच मिमी) है।
- 132RE रेल और 136RE रेल के बीच मुख्य अंतर क्या है?
उत्तर: जबकि दोनों की आधार चौड़ाई (6 इंच) समान है, 136re रेल की ऊंचाई थोड़ी अधिक है, और इसका सिर मोटा है। यह 136RE को उच्च धुरी भार ले जाने की अनुमति देता है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता से पहले लंबे समय तक पहनने का जीवन प्रदान करता है।
- क्या मुझे अपनी 136 पौंड रेल के लिए स्टैंडर्ड कार्बन (एसएस) या हेड हार्डेंड (एचएच) चुनना चाहिए?
उ: यह आपके ट्रैक लेआउट पर निर्भर करता है। स्टैंडर्ड कार्बन अत्यधिक लागत प्रभावी है और सीधे मेनलाइन ट्रैक के लिए एकदम सही है। हालाँकि, यदि आपकी रेलवे में तीव्र मोड़ हैं या अत्यधिक टन भार (जैसे खनन रेलगाड़ियाँ) को संभालती है, तो गंभीर पहिया घर्षण का विरोध करने के लिए हेड हार्डेंड रेल की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
- क्या आप AREMA 136RE रेल के लिए मेल खाने वाले रेल सहायक उपकरण की आपूर्ति कर सकते हैं?
उत्तर: हां, हम वन{{0}स्टॉप ट्रैक सामग्री आपूर्तिकर्ता हैं। 136 पाउंड रेल के साथ, हम पूरी तरह से मेल खाने वाले एरेमा टाई प्लेट, मानक संयुक्त बार, भारी ड्यूटी ट्रैक स्पाइक्स और लचीले रेल क्लिप की आपूर्ति करते हैं। हमसे पूरा सेट खरीदने से इंस्टॉलेशन के दौरान संगतता संबंधी समस्याएं खत्म हो जाती हैं।
- क्या आपका कारखाना 136रे रेल खंड पर फिशबोल्ट छेद पहले से ही ड्रिल कर सकता है?
उत्तर: हाँ, बिल्कुल। हम अपने कारखाने में सटीक सीएनसी ड्रिलिंग सेवाएं प्रदान करते हैं। जीएनईई रेल एआरईएमए मानकों के अनुसार सख्ती से रेल के सिरों पर मानक 4 {{4} छेद या 6-छेद पैटर्न ड्रिल कर सकता है, जिससे साइट पर संयुक्त बार की आसान स्थापना सुनिश्चित होती है।
- TR68 रेल खरीदते समय मुझे कौन से गुणवत्ता वाले दस्तावेज़ प्राप्त होंगे?
उत्तर: हम पूरी पारदर्शिता प्रदान करते हैं। प्रत्येक शिपमेंट के साथ, आपको एक मिल टेस्ट सर्टिफिकेट (एमटीसी 3.1) प्राप्त होगा। इस दस्तावेज़ में आपके विशिष्ट बैच के लिए सटीक रासायनिक विश्लेषण, यांत्रिक संपत्ति परीक्षण परिणाम और अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) निकासी रिपोर्ट शामिल है।
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जीएनईई रेलआपके 136 पौंड रेल ऑर्डर के लिए प्रत्यक्ष प्रसंस्करण और लॉजिस्टिक्स सेवाएं प्रदान करता है। हम आपके ट्रैक ड्राइंग के आधार पर हमारी सुविधा में सटीक कटिंग (जैसे मानक 39 फीट, 40 फीट, या विशिष्ट टर्नआउट लंबाई) और संयुक्त बार छेद ड्रिल करते हैं। यह आपके निर्माण स्थल पर माध्यमिक मशीनिंग की आवश्यकता को समाप्त करता है।
परियोजना बजट की गणना करने में आपकी सहायता के लिए, हम 24 घंटों के भीतर सटीक एफओबी या सीआईएफ समुद्री माल ढुलाई लागत प्रदान करते हैं। सभी रेल शिपमेंट EN10204 3.1 मिल टेस्ट सर्टिफिकेट के साथ वितरित किए जाते हैं। विस्तृत कोटेशन के लिए कृपया अपना आवश्यक रेल ग्रेड, लंबाई और टन भार जमा करें।
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