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सबसे कम कीमत पेंच स्पाइक

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स्क्रू स्पाइक को रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

रेलस्क्रू स्पाइक फास्टनिंग सिस्टम

Nail Railway Track Screw Spike

रेलवे स्क्रू स्पाइक एक थ्रेडेड ड्राइव फास्टनर है जो गर्मी से निर्मित माध्यम {{1}कार्बन या मिश्र धातु इस्पात से निर्मित होता है, जो एक पतला बिंदु से एक वर्ग या हेक्सागोनल ड्राइव हेड तक फैले अपने निरंतर हेलिकल धागे की विशेषता है, जो घूर्णी सम्मिलन के माध्यम से रेल बेस प्लेट या लकड़ी, समग्र और इंजीनियर लकड़ी के स्लीपरों के लिए सीधे रेल लगाव को सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अकेले लकड़ी के फाइबर संपीड़न पर भरोसा करने वाले संचालित स्पाइक्स के विपरीत, यह फास्टनर सटीक रूप से गठित धागे के माध्यम से एक सकारात्मक यांत्रिक इंटरलॉक बनाता है जो स्लीपर को संलग्न करता है कई संपर्क सतहों के साथ सामग्री, बेहतर निकासी प्रतिरोध और टोक़ माप के माध्यम से क्लैंपिंग बल को सत्यापित करने की क्षमता प्रदान करती है।

तकनीकी निर्देश:

पैरामीटर विनिर्देश प्रदर्शन विशेषता
धागा गठन लपेटा या काटा हुआ लुढ़के हुए धागे बेहतर थकान जीवन प्रदान करते हैं
सामग्री ग्रेड मध्यम -कार्बन या मिश्र धातु इस्पात 1038, 1045, 4140, या समकक्ष
ड्राइव हेड वर्गाकार या षटकोणीय विशिष्ट फ़्लैटों में 5/8" से 1" तक
नॉमिनल डायामीटर प्रमुख धागे का व्यास 5/8" से 1" (16मिमी से 25मिमी)
संक्षारण संरक्षण गर्म-डिप गैल्वेनाइज्ड या मैकेनिकल गैल्वेनाइज्ड 500-1,000 घंटे नमक स्प्रे प्रतिरोध
Elastic Rail Clamp

स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:

  • थ्रेड रूट त्रिज्या:धागे की जड़ों पर उदार त्रिज्या तेज कोनों को खत्म करती है जो तनाव सांद्रता पैदा करेगी, चक्रीय रेल लोडिंग के तहत थकान जीवन को अधिकतम करने के लिए थ्रेड प्रोफाइल में तन्य भार वितरित करेगी।
  • पतला लीड धागा:प्रारंभिक 2-4 थ्रेड्स में प्रगतिशील व्यास में कमी की सुविधा है, जो पूर्व {{2}ड्रिल किए गए पायलट छेद के साथ सटीक जुड़ाव को सक्षम बनाता है और स्वयं को केंद्रित करने वाली क्रिया प्रदान करता है जो इंस्टॉलेशन के दौरान क्रॉस{4}थ्रेडिंग को रोकता है।
  • शिखा विन्यास:नियंत्रित थ्रेड क्रेस्ट ज्यामिति लकड़ी के अनुप्रयोगों में स्थानीयकृत असर तनाव सांद्रता को रोकती है जबकि मिश्रित और इंजीनियर लकड़ी के स्लीपरों में लोड वितरण के लिए पर्याप्त सतह क्षेत्र प्रदान करती है।

 

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

  • हेक्सागोनल हेड वेरिएंट:मशीनीकृत इंस्टॉलेशन उपकरण में उपयोग किए जाने वाले मानक सॉकेट टूल के साथ उच्च टॉर्क क्षमता या संगतता की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए छह - पक्षीय ड्राइव हेड उपलब्ध हैं।
  • ड्राइव पॉकेट गहराई:अधिकतम इंस्टॉलेशन टॉर्क के तहत ड्राइव विफलता का विरोध करने के लिए पर्याप्त सामग्री अनुभाग को बनाए रखते हुए पूर्ण उपकरण जुड़ाव प्रदान करने के लिए हेड ऊंचाई और ड्राइव पॉकेट गहराई को आनुपातिक किया जाता है।
  • सिर-से-शंक संक्रमण:ड्राइव हेड और थ्रेडेड शैंक के बीच रेडियस संक्रमण तनाव एकाग्रता को समाप्त करता है और अंतिम कसने के दौरान इंस्टॉलेशन टूल के लिए निकासी प्रदान करता है।
Railway Fastening Screw Spikes System
Gnee पेशेवर आपूर्तिकर्ता

 

 

 

 

 

 

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