↵रेल नाबला क्लिप फास्टनिंग सिस्टम
यह रिपोर्ट रेलवे नाबला क्लिप सिस्टम की संक्षिप्त तकनीकी जांच प्रदान करती है, जिस पर ध्यान केंद्रित किया गया हैजीवनचक्र आर्थिक चालक, यांत्रिक स्थापना भौतिकी, और EN13481-2 C1 सिस्टम प्रदर्शन ढांचा. विश्लेषण जानबूझकर ग्रेडिएंट्स पर एंटी-रेंगने वाले प्रदर्शन, 3-3 मिलियन-चक्र थकान थ्रेशोल्ड या उत्तरी अफ़्रीकी परिनियोजन गलियारों के संबंध में पूर्व चर्चाओं के साथ ओवरलैप होने से बचता है। फोकस यहीं हैव्यावहारिक और विशिष्ट: लागत चालक, स्थापना यांत्रिकी, और मात्राबद्ध सिस्टम प्रदर्शन संकेतक।
तकनीकी निर्देश:
| प्रदर्शन संकेतक | प्रमाणन सीमा | परिक्षण विधि | नाबला सी1 विशिष्ट मूल्य | अनुपालन न करने का परिणाम |
|---|---|---|---|---|
| अधिकतम एक्सल लोड | 26t से कम या उसके बराबर | EN13481-2 | 26t प्रमाणित | System approval void >26t |
| न्यूनतम वक्र त्रिज्या | R150m से अधिक या उसके बराबर | EN13481-2 | R150m प्रमाणित | तीव्र वक्रों के लिए अप्रमाणित |
| अधिकतम गति | 100 किमी/घंटा से कम या उसके बराबर | EN13481-2 | 100 किमी/घंटा प्रमाणित | उच्च गति के लिए अप्रमाणित |
| अनुदैर्ध्य रेल प्रतिरोध | 7.0 kN से अधिक या इसके बराबर | EN13146-1 | 7.0 kN से अधिक या इसके बराबर | रेल रेंगना, सीडब्लूआर बकलिंग जोखिम |
| क्लैम्पिंग बल क्षय (3एम चक्र) | 20% से कम या उसके बराबर हानि | EN13146-7 | 20% से कम या उसके बराबर | गेज चौड़ीकरण, थकान विफलता |
| लंबवत कठोरता परिवर्तन (3एम चक्र) | 25% से कम या उसके बराबर | EN13146-9 | 25% से कम या उसके बराबर | पैड का क्षरण, गतिशील अधिभार |
प्रदर्शन रेंज:
डॉग स्पाइक/बेसप्लेट सिस्टम से नेटवर्क अपग्रेड:
नाबला ने निर्दिष्ट किया कि कहाँ लकड़ी या मिश्रित स्लीपर कंधों में ढलाई को रोकते हैं। प्रदानकुत्ते की स्पाइक्स की तुलना में बेहतर पुल-आउट प्रतिरोधकंक्रीट स्लीपर प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बिना। आर्थिक चालक: €200-400/m स्लीपर नवीकरण लागत से बचा जाता है।
गिट्टी रहित ट्रैक डायरेक्ट फिक्सेशन (सुरंग/वायाडक्ट):
स्लैब ट्रैक में तैनात किया गया जहां इलास्टिक फास्टनिंग की आवश्यकता होती है लेकिन पेंड्रोल फास्टक्लिप/एसकेएल शोल्डर एंबेडमेंट अव्यावहारिक है। थ्रेडेड तन्यता बन्धन सक्षम बनाता हैसुरक्षित लेकिन अलग करने योग्य निर्धारणसादे कंक्रीट की सतह पर. प्राथमिक अनुप्रयोग: मेट्रो डिपो एक्सेस ट्रैक, लाइट रेल वायाडक्ट्स।
रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य
- स्थापना लागत संरचना (टूलिंग और श्रम):
- नबला की आवश्यकता हैटॉर्क-नियंत्रित स्क्रू स्पाइक इंस्टालेशन-प्रभाव के विपरीत{{1}स्थापित ई{{2}क्लिप या साइड{{3}सम्मिलन फास्टक्लिप। हाइड्रोलिक टॉर्क टूल पूंजीगत लागत: €4,000-8,000 प्रति क्रू। स्थापना का समय:प्रति बन्धन 90-120 सेकंड(स्पाइक ड्राइविंग + क्लिप टेंशनिंग)। E-क्लिप की तुलना में अधिक प्रारंभिक लागत, SKL15 बेसप्लेट सिस्टम से कम।
- रखरखाव-निःशुल्क सेवा विंडो:
- के रूप में इंजीनियर किया गया"फिट करो और भूल जाओ" घटकसामान्य परिस्थितियों में डिजाइन जीवन 50 वर्ष से अधिक हो। किसी निर्धारित स्नेहन, प्रतिधारण, या थकान निरीक्षण की आवश्यकता नहीं है। हस्तक्षेप केवल असाधारण क्षति (पटरी से उतरने का प्रभाव, संक्षारण उल्लंघन, बर्बरता) से शुरू होता है।
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