रेलवे ट्रैक के लिए रबर पैड क्या है?
A रबर पैडरेलवे ट्रैक के लिए रेल फुट और स्लीपर या बेसप्लेट के बीच एक प्रकार का लचीला रेल पैड रखा जाता है। इसकी मुख्य भूमिका कंपन को अवशोषित करना, भार वितरित करना और ट्रैक घटकों की सुरक्षा करना, दीर्घकालिक स्थिरता, कम रखरखाव और बेहतर सवारी आराम सुनिश्चित करना है। रबर पैड संपूर्ण ट्रैक फास्टनिंग सिस्टम का एक अनिवार्य हिस्सा हैं, जो इलास्टिक रेल क्लिप, बेसप्लेट, एंकर बोल्ट और स्लीपर के साथ काम करते हैं।
रबर पैड के कार्य
कंपन और आघात अवशोषण
- गुजरती ट्रेनों या क्रेन ट्रॉलियों के प्रभाव को कम करता है।
- स्लीपरों, गिट्टी, या सहायक संरचनाओं में संचारित गतिशील बलों को कम करता है, घिसाव और थकान को कम करता है।
लोड वितरण
- स्लीपर या बेसप्लेट के बड़े क्षेत्र पर व्हील लोड फैलाता है।
- कंक्रीट के टूटने या लकड़ी के कुचलने जैसी स्थानीय क्षति को रोकता है।
रेल सीट सुरक्षा
- रेल फ़ुट को कंक्रीट या स्टील के सीधे संपर्क से बचाता है।
- रेल-स्लीपर इंटरफ़ेस पर फास्टनर के ढीलेपन और घिसाव को कम करता है।
शोर और कंपन में कमी
- रबर की लोच रेल के शोर और संरचना उत्पन्न कंपन को कम कर देती है, जिससे यात्रियों और श्रमिकों के लिए आराम में सुधार होता है।
वैकल्पिक विद्युत इन्सुलेशन
- कुछ रबर पैड आवारा धाराओं को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो विद्युतीकृत पटरियों के लिए महत्वपूर्ण है।
रेल रबर पैड की सामग्री
रेल रबर पैड, जिनका उपयोग रेलवे पटरियों में कंपन अवमंदन और इन्सुलेशन के लिए किया जाता है, मुख्य रूप से प्राकृतिक रबर (एनआर) और स्टाइरीन ब्यूटाडीन रबर (एसबीआर) जैसी इलास्टोमेरिक सामग्री से निर्मित होते हैं, जिन्हें अक्सर पहनने के प्रतिरोध के लिए मिश्रित किया जाता है। मुख्य सामग्रियों में मौसम प्रतिरोध के लिए ईपीडीएम, तेल प्रतिरोध के लिए क्लोरोप्रीन और उच्च लोच अनुप्रयोगों के लिए थर्मोप्लास्टिक पॉलीयूरेथेन (टीपीयू) या ईवीए शामिल हैं।
| कच्चा माल | रबर, ईवीए, टीपीईई, एचडीपीई |
| मानक | यूआईसी, एरेमा, टीबी/टी2626-95 |
| आवेदन | 43 किग्रा/मी, 50 किग्रा/मी, 60 किग्रा/मी, 75 किग्रा/मी, 115आरई, यूआईसी54, यूआईसी60, एस49 |
| मॉडल संख्या | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| परिचालन तापमान | -50~70 डिग्री |
| प्रमाणपत्र | एमएसडीएस, आरओएचएस, पहुंच |
| टिप्पणियाँ | इन्हें साफ, हवादार जगह पर संग्रहित किया जाना चाहिए। सीधे धूप में न रहें, और गर्मी स्रोत और रासायनिक अभिकर्मक से दूर रहें। तेल, कार्बनिक विलायक और अन्य रसायनों को न छुएं। प्रतिबंधित प्रदर्शन. |
ट्रैक रेल पैड की मोटाई कितनी है?
रेल पैड की मोटाई रेल प्रकार, स्लीपर प्रकार, एक्सल लोड और ट्रैक अनुप्रयोग पर निर्भर करती है, और इसे लोच, भार वितरण और कंपन डंपिंग को संतुलित करने के लिए चुना जाता है।
| ट्रैक प्रकार | रेल वजन/श्रेणी | विशिष्ट पैड की मोटाई | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|
| लाइट रेलवे | 8-30 किग्रा/मी | 3-6 मिमी | निम्न से मध्यम धुरी भार पर उपयोग किया जाता है; आमतौर पर रबर या पतले मिश्रित पैड |
| भारी रेलवे | 38-60 किग्रा/मीटर (यूआईसी50/54/60, एन, एरेमा/एएससीई) | 6-9 मिमी | कठोर या मोटे पैड अधिक भार संभालते हैं और बेहतर कंपन नियंत्रण प्रदान करते हैं |
| क्रेन/औद्योगिक रेल | QU70-QU120, DIN 536 A55-A120 | 10-12 मिमी | बहुत ऊंचे ऊर्ध्वाधर और पार्श्व बलों के लिए डिज़ाइन किया गया; अक्सर रबर-धातु या मिश्रित पैड |
मुख्य विचार
- एक्सल लोड: स्लीपर या बेसप्लेट क्षति को रोकने के लिए उच्च भार के लिए मोटे या सख्त पैड की आवश्यकता होती है।
- रेल का प्रकार और गति: उच्च {{0}गति या भारी {{1}हॉल रेल पटरियों को अत्यधिक नरम किए बिना कंपन अवमंदन के लिए मोटाई में अनुकूलित पैड की आवश्यकता हो सकती है।
- स्लीपर प्रकार: कंक्रीट स्लीपर आमतौर पर थोड़े मोटे या सख्त पैड का उपयोग करते हैं; लकड़ी के स्लीपर पतले, अधिक लचीले पैड का उपयोग कर सकते हैं।
- पर्यावरणीय स्थितियाँ: संक्षारक या कठोर परिस्थितियों में, प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए मोटाई को समायोजित करके पैड को प्रबलित या लेपित किया जा सकता है।
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