रेल पैड को कैसे पैक और शिप किया जाता है?
रेलवे रबर पैडरेल संरचना में एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो कंपन और प्रभाव से बचाने के लिए रेल और कंक्रीट संरचना भागों का संयोजन है। साथ ही इसके जरिए रेलवे सिग्नल सिस्टम को इलेक्ट्रिक आइसोलेशन की स्थिति में भी रखा जा सकता है।
रेलवे पैड कार्य सिद्धांत
रेलवे पैड का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से रेलवे पैड सामग्री की लोच और उनकी संरचना डिजाइन पर आधारित है:
- जब ट्रेनें गुजरती हैं, तो रेलवे पैड में लोचदार विरूपण होगा। इस प्रकार की विकृति ट्रेनों के गतिशील भार को अवशोषित कर सकती है, और रेल और टाई पर सख्त प्रभाव को कम कर सकती है।

- इसके अलावा, रेलवे पैड की सामग्री, जैसेरबर, ईवीए, याएचडीपीई, सभी में ऊर्जा को अवशोषित करने और फैलाने की जबरदस्त क्षमता होती है। जब ट्रेन रेल पैड से संपर्क करती है, तो रेलवे पैड रेल ट्रैक सिस्टम के अभिन्न झटके और शोर को कम करने के लिए ऊर्जा को अवशोषित और फैलाते हैं।

| रबर रेल पैड | ||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | कीमत |
| कठोरता | के.एन. | 90-130 |
| कठोरता किनारा ए | डिग्री | 72-80 डिग्री |
| इलेक्ट्रॉनिक प्रतिरोध | Ω | 106 से बड़ा या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले तन्यता ताकत | एमपीए | 12.5 से अधिक या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले लम्बाई | % | 250 से अधिक या उसके बराबर |
| एचडीपीई रेल पैड | |||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 19 से बड़ा या उसके बराबर | 19 |
| बढ़ाव | % | >80 | 150 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 190 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 3.5 ×1010 |
| कठोरता | A | 98 से बड़ा या उसके बराबर | 98(A) |
| ईवीए: पॉलीथीन 80%, विनाइल एसीटेट 20%। | |||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 15 से अधिक या उसके बराबर | 16 |
| बढ़ाव | % | >500 | 550 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 170 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 5.0 ×1010 |
| कठोरता | A | 90 से अधिक या उसके बराबर | 92(A) |
- ट्रेन गुजरने के बाद रेलवे पैड को उसके मूल आकार और स्थिति में बहाल कर दिया जाएगा। यह लंबे समय तक उपयोग के दौरान रेलवे पैड की स्थायित्व और स्थिरता सुनिश्चित करता है।
रेल पैड पैक करके भेज दिए गए
ट्रक या रेल के माध्यम से परिवहन के दौरान झटके, कंपन और मौसम से होने वाले नुकसान को रोकने के लिए प्लास्टिक फिल्म और कुशनिंग (बबल रैप/फोम) जैसे सुरक्षात्मक आवरण का उपयोग करके, रेल पैड को थोक में पैक किया जाता है, अक्सर स्टैक किया जाता है और पैलेट या टिकाऊ बक्से में सुरक्षित किया जाता है; लॉजिस्टिक ट्रैकिंग के लिए उन पर उत्पाद विवरण, वजन और मात्रा स्पष्ट रूप से लेबल की गई है।

पैकेजिंग विवरण
- बल्क स्टैकिंग: पैड को बड़ी मात्रा में एक साथ स्टैक किया जाता है।
- कुशनिंग: प्रभावों को अवशोषित करने और सतहों की सुरक्षा के लिए प्लास्टिक में लपेटा गया या फोम/बबल रैप के साथ रखा गया।
- सुरक्षित करना: ढेर को स्थिर रखने और हिलने से रोकने के लिए पट्टियों से लपेटा हुआ, सिकुड़ा हुआ {{0}लिपटा हुआ, या प्रबलित कार्डबोर्ड बक्से या टोकरे में रखा गया।
- तत्वों से सुरक्षा: धूप, बारिश और नमी से बचाने के लिए ढका हुआ।
- लेबलिंग: पैकेजों पर स्पष्ट रूप से मॉडल, मात्रा, वजन और हैंडलिंग निर्देश अंकित हैं।
रेलवे रबर पैड के उपयोग से रेल वाहनों की परिवहन क्षमता में काफी सुधार हो सकता है और उनके कारण होने वाली यातायात दुर्घटना से बचने के लिए रेलवे क्रॉसिंग के रखरखाव के समय को कम किया जा सकता है। अन्य रेलवे रबर पैड की तुलना में,जीएनईई रेलके उत्पाद का सेवा जीवन उनसे 3 गुना अधिक हो सकता है। परीक्षणों ने साबित कर दिया है कि 80 टन से अधिक का दबाव हमारे उत्पादों के लिए विरूपण के बिना स्थिर हो सकता है। उच्च तकनीकी उत्पादन तकनीक का उपयोग करते हुए, जीएनईई के रेलवे रबर पैड मुख्य कच्चे माल के रूप में अच्छे रबर का चयन करते हैं, सावधानीपूर्वक विकसित किए जाते हैं और वैज्ञानिक सूत्र के साथ बनाए जाते हैं।






