कम्पोजिट रेलवे टाई
कम्पोजिट रेलवे टाई के नाम से भी जाना जाता है कम्पोजिट रेलवे स्लीपर, सिंथेटिक रेलवे टाई, प्लास्टिक कम्पोजिट टाई, पर्यावरण अनुकूल रेलवे टाई
इंजीनियर्ड रेलवे टाई, पुनर्नवीनीकृत प्लास्टिक और सिंथेटिक सामग्री से बने होते हैं, वे मौसम, कीटों और नमी के प्रति उच्च प्रतिरोध प्रदान करते हैं, कम रखरखाव के साथ लंबी उम्र सुनिश्चित करते हैं। समग्र रेलवे टाई पारंपरिक लकड़ी और कंक्रीट टाई का एक पर्यावरण-अनुकूल और टिकाऊ विकल्प है।
हम एचडीपीई, यूएचएमडब्ल्यूपीई, एफएफयू सिंथेटिक और मिश्रित प्लास्टिक जैसी सामग्रियों का उपयोग करके मिश्रित रेलवे स्लीपरों के निर्माण में विशेषज्ञ हैं। हमारे उत्पाद विशिष्ट ग्राहक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और मेट्रो सिस्टम से लेकर हाई-स्पीड रेल तक सभी प्रकार के रेल परिवहन में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त, हम उत्तरी अमेरिका, यूरोप और अफ्रीका जैसे क्षेत्रों में निर्यात करते हैं। यदि आपको विश्वसनीय और टिकाऊ रेलवे स्लीपरों की आवश्यकता है, तो आज ही हमसे संपर्क करें!
समग्र रेलवे टाई विशिष्टता
परिवेश का तापमान: -45 डिग्री ~ 70 डिग्री
मशीनीकरण: इमारती लकड़ी के समान।
सेवा जीवन: 50 वर्ष से अधिक।
रखरखाव लागत: काफी कम हो गई।
जीवनचक्र लागत: न्यूनतम.
घनत्व: लकड़ी के समान (740 किग्रा/एम3)।
विद्युत चालकता: बहुत कम.
रासायनिक प्रतिरोध: बहुत अधिक.
कस्टम निर्माण: मिलीमीटर परिशुद्धता के लिए।
स्थिरता: 100% पुनर्चक्रण योग्य।
समग्र रेलवे टाई तकनीकी पैरामीटर
| नहीं। | परीक्षण आइटम | सीजे/टी 399-2012 तकनीकी आवश्यकता | JIS E1203 Rआवश्यकता | इकाई | जीएनईई स्टील | ||
| 1 | झुकने की शक्ति | 70 से अधिक या उसके बराबर | 70 से अधिक या उसके बराबर | एमपीए | 1# | 2# | 3# |
| 124 | 126 | 117 | |||||
| 2 | आनम्य मापांक | 6 से बड़ा या उसके बराबर | 6 से बड़ा या उसके बराबर | जीपीए | 4# | 5# | 6# |
| 10 | 11 | 13 | |||||
| 3 | अनुदैर्ध्य संपीड़न शक्ति | 40 से अधिक या उसके बराबर | 40 से अधिक या उसके बराबर | एमपीए | 7# | 8# | 9# |
| 107 | 50 | 93 | |||||
| 4 | कतरनी ताकत | 7 से बड़ा या उसके बराबर | 7 से बड़ा या उसके बराबर | एमपीए | 10# | 11# | 12# |
| 11 | 10 | 12 | |||||
| 5 | चिपकने वाली कतरनी ताकत | 7 से अधिक या उसके बराबर (आधार-सामग्री टूटना) | एमपीए | 13# | 14# | 15# | |
| 10 | 8 | 12 | |||||
| 6 | जल अवशोषण | 10 से कम या उसके बराबर | 10 से कम या उसके बराबर | एमजी/सेमी3 | 16# | 17# | 18# |
| 4 | 3 | 4 | |||||
| 7 | तैयार उत्पाद झुकने वाले भार का प्रतिरोध करता है | 170 से अधिक या उसके बराबर | 170 से अधिक या उसके बराबर | के.एन. | 19# | ||
| 210 | |||||||
| 8 | पेंच स्पाइक्स खींचने की ताकत | 40 से अधिक या उसके बराबर | 30 से अधिक या उसके बराबर | के.एन. | 20# | 21# | 22# |
| 44 | 46 | 58 | |||||
| 9 | द्रव्यमान घनत्व | 0.74±0.10 | 0.74±0.10 | जी/सेमी3 | 23# | 24# | 25# |
| 0.72 | 0.65 | 0.68 | |||||
| 10 | थकान प्रदर्शन | 105 बार, कोई असामान्यता नहीं | / | 26# | |||
| 105 बार, कोई असामान्यता नहीं | |||||||
| 11 | ज्वाला मंदक | इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | / | 27# | 27# | 27# | |
| इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | |||||
| 12 | ब्रेकडाउन वोल्टेज | 20 से अधिक या उसके बराबर | 20 से अधिक या उसके बराबर | के.वी | 30# | 31# | 32# |
| मोटाई: 20 मिमी | मोटाई: 20 मिमी | मोटाई: 20 मिमी | |||||
| 35 कोई ब्रेकडाउन नहीं | 35 कोई ब्रेकडाउन नहीं | 35 कोई ब्रेकडाउन नहीं | |||||
| 13 | सतह प्रतिरोध | 1*1010 से बड़ा या उसके बराबर | 1*1010 से बड़ा या उसके बराबर | Ω | 33# | 34# | 35# |
| 4.1*1015 | 4.1*1015 | 4.9*1015 | |||||
| टिप्पणी |
1. ब्रेकडाउन वोल्टेज: नमूना आकार: 100*80*20 मिमी (लंबाई*चौड़ाई*मोटाई), हवा में असमान व्यास वाले इलेक्ट्रोड का उपयोग करते हुए, परिवेश का तापमान: 20ºC, आर्द्रता: 40%. 2. सतह प्रतिरोध: नमूना आकार: 100*100*4 मिमी (लंबाई*चौड़ाई*मोटाई), परिवेश का तापमान: 20ºC, आर्द्रता: 40%, परीक्षण वोल्टेज: 1000V। |
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