समग्र रेलवे स्लीपर
कम्पोजिट रेलवे स्लीपर को प्लास्टिक स्लीपर, पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक स्लीपर, मिश्रित सामग्री स्लीपर, पर्यावरण-अनुकूल स्लीपर के रूप में भी जाना जाता है। कम्पोजिट रेलवे स्लीपर प्लास्टिक, ग्लास फाइबर और पुनर्नवीनीकरण रबर जैसी सामग्रियों के संयोजन से बनाए जाते हैं। इन्हें पारंपरिक लकड़ी या कंक्रीट स्लीपरों के विकल्प के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो रेलवे के बुनियादी ढांचे के लिए एक स्थायी और टिकाऊ समाधान पेश करते हैं।
हम जीएनईई रेल मिश्रित रेलवे स्लीपरों के एक पेशेवर निर्माता हैं, जो विभिन्न प्रकार के स्लीपरों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखते हैं, जिनमें मिश्रित प्लास्टिक स्लीपर, एचडीपीई प्लास्टिक स्लीपर, यूएचएमडब्ल्यूपीई मिश्रित स्लीपर, एफएफयू सिंथेटिक स्लीपर, पॉलीथीन प्लास्टिक स्लीपर और बहुत कुछ शामिल हैं। हमारे रेलवे स्लीपर उत्पादों को ग्राहकों की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार संसाधित और अनुकूलित किया जा सकता है। इनका व्यापक रूप से सभी प्रकार की रेल परिवहन प्रणालियों में उपयोग किया गया है, विशेष रूप से स्विच, टर्नआउट, पुल/वियाडक्ट और हाई-स्पीड और मेट्रो रेलवे निर्माण में अन्य परियोजनाओं में। हमारे उत्पादों को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों ग्राहकों द्वारा अत्यधिक पसंद किया जाता है और उत्तरी अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण पूर्व एशिया, अफ्रीका, रूस और अन्य सहित कई देशों में निर्यात किया गया है। यदि आप रुचि रखते हैं या कोई आवश्यकता है, तो कृपया बेझिझक हमसे संपर्क करें!
समग्र रेलवे स्लीपर विशिष्टता
| नहीं। | परीक्षण आइटम | सीजे/टी 399-2012 तकनीकी आवश्यकता | JIS E1203 Rआवश्यकता | इकाई | जीएनईई स्टील | ||
| 1 | झुकने की शक्ति | 70 से अधिक या उसके बराबर | 70 से अधिक या उसके बराबर | एमपीए | 1# | 2# | 3# |
| 124 | 126 | 117 | |||||
| 2 | आनम्य मापांक | 6 से बड़ा या उसके बराबर | 6 से बड़ा या उसके बराबर | जीपीए | 4# | 5# | 6# |
| 10 | 11 | 13 | |||||
| 3 | अनुदैर्ध्य संपीड़न शक्ति | 40 से अधिक या उसके बराबर | 40 से अधिक या उसके बराबर | एमपीए | 7# | 8# | 9# |
| 107 | 50 | 93 | |||||
| 4 | कतरनी ताकत | 7 से बड़ा या उसके बराबर | 7 से बड़ा या उसके बराबर | एमपीए | 10# | 11# | 12# |
| 11 | 10 | 12 | |||||
| 5 | चिपकने वाली कतरनी ताकत | 7 से अधिक या उसके बराबर (आधार-सामग्री टूटना) | एमपीए | 13# | 14# | 15# | |
| 10 | 8 | 12 | |||||
| 6 | जल अवशोषण | 10 से कम या उसके बराबर | 10 से कम या उसके बराबर | एमजी/सेमी3 | 16# | 17# | 18# |
| 4 | 3 | 4 | |||||
| 7 | तैयार उत्पाद झुकने वाले भार का प्रतिरोध करता है | 170 से अधिक या उसके बराबर | 170 से अधिक या उसके बराबर | के.एन. | 19# | ||
| 210 | |||||||
| 8 | पेंच स्पाइक्स खींचने की ताकत | 40 से अधिक या उसके बराबर | 30 से अधिक या उसके बराबर | के.एन. | 20# | 21# | 22# |
| 44 | 46 | 58 | |||||
| 9 | द्रव्यमान घनत्व | 0.74±0.10 | 0.74±0.10 | जी/सेमी3 | 23# | 24# | 25# |
| 0.72 | 0.65 | 0.68 | |||||
| 10 | थकान प्रदर्शन | 105 बार, कोई असामान्यता नहीं | / | 26# | |||
| 105 बार, कोई असामान्यता नहीं | |||||||
| 11 | ज्वाला मंदक | इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | / | 27# | 27# | 27# | |
| इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | इग्निशन स्रोत को हटा दिए जाने के बाद, नमूने में कोई ज्वाला या निरंतर ज्वाला दिखाई नहीं देती है, लेकिन लौ का अग्र भाग 25 मिमी के निशान से अधिक नहीं होता है | |||||
| 12 | ब्रेकडाउन वोल्टेज | 20 से अधिक या उसके बराबर | 20 से अधिक या उसके बराबर | के.वी | 30# | 31# | 32# |
| मोटाई: 20 मिमी | मोटाई: 20 मिमी | मोटाई: 20 मिमी | |||||
| 35 कोई ब्रेकडाउन नहीं | 35 कोई ब्रेकडाउन नहीं | 35 कोई ब्रेकडाउन नहीं | |||||
| 13 | सतह प्रतिरोध | 1*1010 से बड़ा या उसके बराबर | 1*1010 से बड़ा या उसके बराबर | Ω | 33# | 34# | 35# |
| 4.1*1015 | 4.1*1015 | 4.9*1015 | |||||
| टिप्पणी |
1. ब्रेकडाउन वोल्टेज: नमूना आकार: 100*80*20 मिमी (लंबाई*चौड़ाई*मोटाई), हवा में असमान व्यास वाले इलेक्ट्रोड का उपयोग करते हुए, परिवेश का तापमान: 20ºC, आर्द्रता: 40%. 2. सतह प्रतिरोध: नमूना आकार: 100*100*4 मिमी (लंबाई*चौड़ाई*मोटाई), परिवेश का तापमान: 20ºC, आर्द्रता: 40%, परीक्षण वोल्टेज: 1000V। |
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