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क्रेन रेल क्लिप फिश प्लेट को ठीक करना

क्रेन रेल क्लिप फिश प्लेट को ठीक करना

रेलवे फिश प्लेट, जिसे रेल जॉइंट या स्प्लिस बार भी कहा जाता है, एक धातु की पट्टी है जो दो रेलरोड रेलों के सिरों से जुड़ी होती है ताकि उन्हें एक साथ जोड़ा जा सके। अनुभव के अनुसार, उच्च गुणवत्ता वाली रेलवे फिश प्लेटें स्टील रेल के जुड़ने वाले खंडों पर पहियों के प्रभाव को प्रभावी ढंग से कम कर सकती हैं और जुड़ने वाले खंडों से गुजरते समय ट्रेन की स्थिरता और निरंतरता को बढ़ा सकती हैं। रेल घटकों के एक महत्वपूर्ण भाग के रूप में, रेल परिवहन की सुरक्षा की गारंटी के लिए रेलवे फिश प्लेट्स का व्यापक रूप से हल्के रेल और भारी रेल दोनों में उपयोग किया जाता है।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

रेल फिशप्लेट बन्धन प्रणाली

Carbon Steel Railway Fishplate

रेलवे फिशप्लेट एक युग्मित स्टील बार असेंबली है जिसे निकटवर्ती रेल सिरों के जाल में एक यांत्रिक जोड़ बनाने के लिए बोल्ट किया जाता है जो प्रत्येक रेल विच्छेदन पर ट्रैक की निरंतरता बनाए रखता है। यह परिशुद्धता वाला {{1}इंजीनियर्ड घटक लोड के रूप में कार्य करता है{{2}ट्रांसफर इंटरफ़ेस{{3}जब ट्रेन के पहिये गैप को पार करते हैं, तो फिशप्लेट ऊर्ध्वाधर कतरनी बलों को अवशोषित करता है, क्षैतिज झुकने वाले क्षणों का प्रतिरोध करता है, और डिज़ाइन किए गए गैप के माध्यम से नियंत्रित थर्मल विस्तार की अनुमति देते हुए पार्श्व संरेखण को संरक्षित करता है।

तकनीकी निर्देश:

पैरामीटर मानक स्टील फिशप्लेट फिशप्लेट से समझौता करें इंसुलेटेड फिशप्लेट स्लॉटेड फिशप्लेट
बेसिक कार्यक्रम वही -सेक्शन रेल जॉइनिंग अलग-अलग रेल सेक्शन का जुड़ना विद्युत अलगाव + निरंतरता रेल सुदृढीकरण स्विच करें
विशिष्ट लंबाई 600-1,000 मिमी 800-1,200 मिमी 600-1,000 मिमी 1,200-2,000 मिमी
बोल्ट छेद की संख्या 4 या 6 4 या 6 4 या 6 6-10
बोल्ट का व्यास 22-30 मिमी 22-30 मिमी 22-30 मिमी 22-30 मिमी
सामग्री ग्रेड 550-700 एमपीए उपज 550-700 एमपीए उपज स्टील + पॉलिमर लैमिनेट 550-700 एमपीए उपज
विद्युत प्रतिरोध <0.1 Ω (conductive) <0.1 Ω >5,000 Ω <0.1 Ω
सापेक्ष लागत कारक 1.0× (बेसलाइन) 1.3-1.5× 2.5-3.5× 1.8-2.2×
Elastic Rail Clamp

स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:

 

  • कतरनी बल स्थानांतरण तंत्र:ऊर्ध्वाधर पहिया भार रेल अंत इंटरफेस पर कतरनी बल उत्पन्न करते हैं, जिसे फिशप्लेट बोल्ट क्लैंपिंग और घर्षण के माध्यम से अंतर में संचारित करता है, जिससे अंतर ऊर्ध्वाधर विस्थापन को रोका जा सकता है जो ट्रैक की सतह में गिरावट पैदा करेगा।
  • संयुक्त कार्रवाई का विरोध करने वाला क्षण:फिशप्लेट की गहराई (आम तौर पर रेल की ऊंचाई का 70-90%) एक पर्याप्त खंड मापांक बनाती है जो झुकने वाले क्षणों का प्रतिरोध करती है, सनकी पहिया लोडिंग के तहत रेल अंत संरेखण को बनाए रखती है।
  • तनाव-संपीड़न बल युग्म:पहिए के गुजरने के दौरान, अग्रणी फिशप्लेट तनाव का अनुभव करती है, जबकि पीछे वाली प्लेट संपीड़न से गुजरती है। यह विरोधी बल युग्म एक स्व-केंद्रित क्रिया बनाता है, जो संयुक्त संरेखण को बनाए रखता है।

 

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

 

  • उच्च-शक्ति कम-मिश्र धातु इस्पात:आधुनिक फिशप्लेट माइक्रोअलॉयिंग तत्वों (वैनेडियम, नाइओबियम) के साथ एचएसएलए ग्रेड का उपयोग करते हैं जो बढ़ी हुई कार्बन सामग्री के बजाय अनाज शोधन के माध्यम से 550-700 एमपीए उपज शक्ति प्राप्त करते हैं।
  • नियंत्रित रोलिंग अभ्यास:850-950 डिग्री पर थर्मोमैकेनिकल रोलिंग फेराइट अनाज के आकार को एएसटीएम 10-12 तक परिष्कृत करता है, जिससे रोलिंग के बाद के ताप उपचार के बिना ताकत और कठोरता दोनों में एक साथ सुधार होता है।
  • -सख़्तीकरण आवश्यकताओं के माध्यम से:चक्रीय असर तनाव के तहत छेद बढ़ाव का विरोध करने के लिए बोल्ट छेद क्षेत्रों को 260 - 320 एचबी की एक समान कठोरता की आवश्यकता होती है, जो प्रेरण सख्त या शमन {{2} और-टेम्पर्ड प्रसंस्करण के माध्यम से प्राप्त की जाती है।
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