विवरण
तकनीकी पैरामीटर
रेल फिशप्लेट बन्धन प्रणाली
रेलवे फिशप्लेट(ज्वाइंट बार या स्प्लिस बार के रूप में भी जाना जाता है) एक यांत्रिक कनेक्टर है जो संयुक्त रेल को रेल सिरों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय बोल्ट किए गए कनेक्शनों में तनाव को पुनर्वितरित करके लोड के तहत एक सतत बीम के रूप में व्यवहार करने की अनुमति देता है। 375 एमपीए (क्यू235) से 785 एमपीए (55#) तक की तन्य शक्ति के साथ 45#, 50#, और 55# सहित कार्बन स्टील ग्रेड से निर्मित, इन प्लेटों में पतली ऊपरी और निचली सतहें होती हैं जो बोल्ट कसने पर रेल के सिर और पैर के खिलाफ चिपक जाती हैं।
तकनीकी निर्देश:
| मानक | सामग्री ग्रेड | तन्यता ताकत आरएम | नम्य होने की क्षमता | बढ़ाव | विशिष्ट रेल अनुभाग | आवेदन |
|---|---|---|---|---|---|---|
| टीबी/टी2345-2008 (चीन) | 55# स्टील | 785 एमपीए से अधिक या उसके बराबर | 520 एमपीए से अधिक या उसके बराबर | 9% से अधिक या उसके बराबर | 43, 52, 60, 75 किग्रा | हेवी-मेनलाइन ढोना |
| यूआईसी864-4/8 (यूरोप) | 40# स्टील | 550-650 एमपीए | N/A | 18% से अधिक या उसके बराबर | यूआईसी54, यूआईसी60 | यूरोपीय नेटवर्क |
| DIN5902 (जर्मनी) | Q235/Q295 | 375 एमपीए से अधिक या उसके बराबर | 235 एमपीए से अधिक या उसके बराबर | 21% से अधिक या उसके बराबर | S30-S49 रेल | हल्की/मध्यम रेखाएँ |
| बीएस47-1 (ब्रिटिश) | 40# स्टील | 550-650 एमपीए | N/A | 18% से अधिक या उसके बराबर | बीएस75ए-बीएस113ए | यूके/राष्ट्रमंडल |
| एरेमा (उत्तरी अमेरिका) | 50# स्टील | 550-650 एमपीए | N/A | N/A | 115आरई-141आरई | अमेरिकी रेलमार्ग |
स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:
- चीनी मानक 55# स्टील फिशप्लेट्स (टीबी/टी2345-2008): तन्यता 785 एमपीए से अधिक या उसके बराबर, उपज 520 एमपीए से अधिक या उसके बराबर, बढ़ाव 9% से अधिक या उसके बराबर, ब्रिनेल कठोरता 227-388 एचबीडब्ल्यू
- यूआईसी मानक फिशप्लेट (यूआईसी864-4/8) 40# स्टील का उपयोग करते हैं: तन्यता 550-650 एमपीए, बढ़ाव 18% से अधिक या उसके बराबर
- DIN मानक फिशप्लेट (DIN5902) Q235/Q295 का उपयोग करते हैं: तन्यता 375 MPa से अधिक या उसके बराबर, उपज 235 MPa से अधिक या उसके बराबर, बढ़ाव 21% से अधिक या उसके बराबर
- AREMA और BS मानक फिशप्लेट आमतौर पर 550-650 MPa तन्यता के साथ 50# स्टील का उपयोग करते हैं
- रासायनिक संरचना नियंत्रण: 45# स्टील (सी 0.42-0.50%, एमएन 0.50-0.80%), 50# स्टील (सी 0.47-0.55%, एमएन 0.50-0.80%), सख्त पी/एस सीमा के साथ 0.035% से कम या उसके बराबर
रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य
- दरारें आम तौर पर बोल्ट छेद के पास शुरू होती हैं जहां लोड साइक्लिंग के दौरान तनाव केंद्रित होता है, जो मछली पकड़ने की सतह के साथ फैलता है
- मछली पकड़ने की सतहों पर घिसाव से प्लेट और रेल के बीच गैप बन जाता है, जिससे अत्यधिक हलचल होती है जिससे रेल के सिरे टकराते हैं
- घटिया सामग्री या अनुचित ताप उपचार के कारण 5-10 वर्षों के भीतर दरारें पड़ जाती हैं, जबकि अनुवर्ती प्लेटों में 20-30 वर्षों में दरारें पड़ जाती हैं।
- ढीले बोल्ट सबसे आम खराबी हैं; गायब बोल्ट लोड पथ को खत्म कर देते हैं और शेष बोल्टों को 17-25% तक ओवरलोड कर देते हैं
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