रेलवे फिश प्लेट - क्रॉस-मानक कोर पैरामीटर तुलना
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क्षेत्रीय मानक |
नमूना |
रेल प्रोफ़ाइल संगतता |
मुख्य आयाम (मिमी) |
सामग्री ग्रेड |
संयुक्त शक्ति (kN) |
संक्षारण प्रतिरोध |
सेवा जीवन (वर्ष) |
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जीबी/टी 11265.1 (चीन) |
एफपी-सी60 |
यूआईसी 60, जीबी 60 किग्रा/मीटर रेल |
लंबाई: 300; मोटाई: 20; बोल्ट होल स्पेसिंग: 70 |
Q355B |
800 से अधिक या उसके बराबर |
गर्म -डिप गैल्वनाइजिंग (85μm से अधिक या उसके बराबर), 500h से अधिक या उसके बराबर नमक स्प्रे (कोई लाल जंग नहीं) |
15–20 |
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अरेमा (यूएसए) |
एफपी-ए75 |
AREMA 75lb/yd रेल |
लंबाई: 350; मोटाई: 22; बोल्ट होल स्पेसिंग: 75 |
ए572 ग्रेड 50 |
950 से अधिक या उसके बराबर |
जिंक -निकल चढ़ाना (10-12μm), 400 घंटे नमक स्प्रे से अधिक या उसके बराबर (कोई लाल जंग नहीं) |
12–16 |
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बीएस एन 13230-3 (ईयू) |
एफपी-ई50 |
बीएस 50 किग्रा/मीटर रेल |
लंबाई: 280; मोटाई: 18; बोल्ट होल स्पेसिंग: 65 |
S355JR |
750 से अधिक या उसके बराबर |
डैक्रोमेट कोटिंग (15-20μm), 550 घंटे नमक स्प्रे से अधिक या उसके बराबर (कोई लाल जंग नहीं) |
14–18 |
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जेआईएस ई 1107 (जापान) |
एफपी-जे60 |
जेआईएस 60 किग्रा/मीटर रेल |
लंबाई: 310; मोटाई: 19; बोल्ट होल स्पेसिंग: 68 |
SM490A |
820 से बड़ा या उसके बराबर |
जिंक -एल्यूमीनियम कोटिंग (12-15μm), 580h नमक स्प्रे से अधिक या उसके बराबर (कोई लाल जंग नहीं) |
16–22 |
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यूआईसी 860 (अंतर्राष्ट्रीय) |
एफपी-I54 |
यूआईसी 54 किग्रा/मीटर रेल |
लंबाई: 290; मोटाई: 17; बोल्ट होल स्पेसिंग: 62 |
एस355एनएल |
720 से अधिक या उसके बराबर |
एपॉक्सी पाउडर कोटिंग (60-80μm), 520 घंटे नमक स्प्रे से अधिक या उसके बराबर (कोई लाल जंग नहीं) |
13–17 |
रेलवे फिश प्लेट - स्थापना एवं संयुक्त रखरखाव योजना
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संचालन चरण |
मुख्य आवश्यकता |
सामान्य मुद्दे |
समस्या निवारण उपाय |
रखरखाव अंतराल |
गुणवत्ता सत्यापन विधि |
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पूर्व-स्थापना |
1. फिश प्लेट की समतलता की जांच करें (विचलन 0.5 मिमी/मीटर से कम या उसके बराबर); 2. स्वच्छ रेल जोड़ सतह (कोई जंग/तेल नहीं) |
1. मछली प्लेट विरूपण; 2. रेल जोड़ में जंग लगना |
1. विकृत फिश प्लेट को बदलें; 2. वायर ब्रश + एंटी-जंग तेल से धूल हटाएं |
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1. सीधा परीक्षण (सपाटपन); 2. दृश्य निरीक्षण (सतह की सफाई) |
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इंस्टालेशन |
1. बोल्ट कसने का क्रम: विकर्ण क्रम; 2. टॉर्क मान: 350-400N·m (M24 बोल्ट) |
1. असमान बोल्ट टॉर्क; 2. बोल्ट छेद का गलत संरेखण |
1. टॉर्क रिंच से फिर से कसें (अनुक्रम का पालन करें); 2. रेल की स्थिति समायोजित करें (जैक का उपयोग करें) |
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1. टॉर्क रिंच अंशांकन (उपयोग से पहले); 2. छेद संरेखण परीक्षण (अंतराल 0.3 मिमी से कम या उसके बराबर) |
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पोस्ट-स्थापना |
1. संयुक्त अंतराल की जाँच करें (1 मिमी से कम या उसके बराबर); 2. बोल्ट की जकड़न का निरीक्षण करें (1 महीने के लिए साप्ताहिक) |
1. संयुक्त अंतराल विस्तार (2 मिमी से अधिक या उसके बराबर); 2. बोल्ट का ढीला होना |
1. शिम प्लेट जोड़ें (0.5-1 मिमी मोटाई); 2. बोल्ट को मानक टॉर्क पर दोबारा कसें |
1. दैनिक: दृश्य निरीक्षण; 2. साप्ताहिक: टॉर्क जांच |
1. फीलर गेज (संयुक्त गैप); 2. टॉर्क रिंच (बोल्ट की जकड़न) |
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दीर्घावधि रखरखाव |
1. कोटिंग टच-ऊपर (छीलते समय 10% से अधिक या उसके बराबर); 2. घिसी हुई फिश प्लेट को बदलें (मोटाई में कमी 2 मिमी से अधिक या उसके बराबर) |
1. कोटिंग छीलना; 2. फिश प्लेट घिसाव |
1. मैचिंग कोटिंग (उदाहरण के लिए, ज़िंक -निकल प्लेटिंग) के साथ टच अप करें; 2. उसी मॉडल फिश प्लेट से बदलें |
1. मासिक: कोटिंग निरीक्षण; 2. वार्षिक: मोटाई माप |
1. कोटिंग मोटाई गेज; 2. अल्ट्रासोनिक मोटाई परीक्षक |
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