मछली की प्लेटों को बांधना

फ़ंक्शन प्रकार

नमूना

प्रमुख विशेषताऐं

अनुप्रयोग परिदृश्य

संगत रेल (किलो/मीटर)

स्थापना की आवश्यकता

फ़ायदा

नुकसान

मानक मछली प्लेट

एफपी-एस60

बुनियादी संयुक्त कनेक्शन, सपाट संरचना

सामान्य यात्री/माल रेलवे (गैर-उच्च-गति)

43–60

बोल्ट टॉर्क: 300-350N·m; जोड़ का अंतर 1 मिमी से कम या उसके बराबर

कम लागत, आसान स्थापना

कम कंपन प्रतिरोध, भारी ढुलाई में कम सेवा जीवन

हाई-स्पीड फिश प्लेट

एफपी-एचएस350

घुमावदार संपर्क सतह, एकीकृत बफर परत

उच्च गति रेलवे (300 किमी/घंटा से अधिक या उसके बराबर)

60 (सीआरएच विशेष रेल)

बोल्ट टॉर्क: 400-450N·m; बोल्ट छेद की समाक्षीयता 0.2 मिमी से कम या उसके बराबर

उत्कृष्ट कंपन अवशोषण, कम संयुक्त कठोरता भिन्नता

उच्च विनिर्माण लागत, सख्त स्थापना परिशुद्धता

भारी-मछली प्लेट ढोना

एफपी-एचडी75

मोटी संरचना (मोटाई 25 मिमी से अधिक या उसके बराबर), उच्च -शक्ति सामग्री

भारी माल ढोने वाली रेलवे (एक्सल लोड 30 टन से अधिक या उसके बराबर)

60–75

बोल्ट टॉर्क: 450-500N·m; प्रीलोड बल 120kN से अधिक या उसके बराबर

उच्च भार सहने की क्षमता, पहनने का प्रतिरोध

भारी वजन, कठिन मैन्युअल स्थापना

इंसुलेटेड फिश प्लेट

एफपी-INS50

एकीकृत इन्सुलेटिंग परत (राल सामग्री), गैर -प्रवाहकीय बोल्ट

विद्युतीकृत रेलवे (सिग्नल सेक्शन डिवीजन)

43–50

इन्सुलेशन प्रतिरोध 10⁸Ω से अधिक या उसके बराबर; रेल और प्लेट के बीच कोई धातु संपर्क नहीं

सिग्नल हस्तक्षेप को रोकें, अच्छा इन्सुलेशन प्रदर्शन

कम प्रभाव क्रूरता, आसान इन्सुलेशन परत क्षति

एडजस्टेबल फिश प्लेट

एफपी-एडीजे60

टेलीस्कोपिक संरचना, समायोज्य संयुक्त अंतर (0-3 मिमी)

ठंडे क्षेत्रों में रेलवे (बड़ा तापमान अंतर)

50–60

तापमान के अनुसार अंतर समायोजित करें (-30 डिग्री से अधिक या उसके बराबर: 1-2 मिमी; -30 डिग्री से कम या उसके बराबर: 2-3 मिमी)

प्रेरित रेल विस्तार/संकुचन तापमान के अनुकूल

जटिल संरचना, उच्च रखरखाव आवृत्ति

विफलता मोड

घटना स्थिति

मुख्य कारण

पता लगाने की विधि

लघु-अवधि समाधान

बोल्ट होल क्रैकिंग

बोल्ट छेद के आसपास (विशेष रूप से तनाव एकाग्रता क्षेत्र)

1. तनाव एकाग्रता (छेद किनारे त्रिज्या)<2mm); 2. Over-torque during installation

1. दृश्य निरीक्षण (दरार की लंबाई 0.5 मिमी से अधिक या उसके बराबर); 2. प्रवेशक परीक्षण

1. दरार के सिरे पर ड्रिल स्टॉप होल; 2. इंस्टॉलेशन टॉर्क को 10% कम करें

सरफेस वियर से संपर्क करें

रेल-मछली प्लेट संपर्क सतह

1. रेल और प्लेट (कंपन) के बीच सापेक्ष स्लाइडिंग; 2. ख़राब चिकनाई

1. मोटाई माप (घिसाव की गहराई 1 मिमी से अधिक या उसके बराबर); 2. सतह खुरदरापन परीक्षण (Ra 6.3μm से अधिक या उसके बराबर)

1. पॉलिश घिसी हुई सतह; 2. मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड स्नेहक लगाएं

प्लेट बॉडी का झुकना

मछली की प्लेट के मध्य

1. अपर्याप्त प्लेट मोटाई (60 किग्रा/मीटर रेल के लिए 15 मिमी से कम या उसके बराबर); 2. ओवरलोड ऑपरेशन (एक्सल लोड > डिज़ाइन वैल्यू)

1. स्ट्रेटएज परीक्षण (झुकाव विरूपण 2 मिमी से अधिक या उसके बराबर); 2. स्तर माप

1. मुड़ी हुई फिश प्लेट को बदलें; 2. एक्सल लोड को डिज़ाइन मान तक सीमित करें

इन्सुलेशन परत का क्षरण

इंसुलेटिंग परत (इंसुलेटेड फिश प्लेट)

1. नमी घुसपैठ (आर्द्र वातावरण); 2. यांत्रिक प्रभाव (रेल विस्थापन)

1. इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण (10⁶Ω से कम या उसके बराबर); 2. दृश्य निरीक्षण (परत छीलना)

1. गर्म हवा के साथ सूखी इन्सुलेशन परत; 2. एपॉक्सी राल के साथ छीलने वाले क्षेत्र की मरम्मत करें

जोड़ का ढीला होना

रेल-फिश प्लेट जोड़

1. बोल्ट विश्राम (कंपन); 2. बोल्ट धागे का घिसना

1. टॉर्क जांच (टॉर्क हानि 20% से अधिक या उसके बराबर); 2. गैप माप (संयुक्त गैप 3 मिमी से अधिक या उसके बराबर)

1. बोल्ट को मानक टॉर्क पर दोबारा कसें; 2. घिसे हुए बोल्टों को बदलें