एरेमा रेल ज्वाइंट बार|मानक, समझौता, इंसुलेटेड स्प्लिस बार्स

 

एक का प्राथमिक कार्यएरेमा रेल ज्वाइंट बार(इसे स्प्लिस बार, एंगल बार या फिशप्लेट के रूप में भी जाना जाता है) दो आसन्न रेलों के सिरों को सुरक्षित रूप से जोड़ने और संरेखित करने के लिए है, जिससे उचित लोड ट्रांसफर सुनिश्चित होता है और भारी एक्सल लोड के तहत ट्रैक ज्यामिति को बनाए रखा जाता है। के अनुसारAREMA इंजीनियरिंग प्रैक्टिस, रेल ज्वाइंट बार को स्टील रेल के अनुदैर्ध्य थर्मल विस्तार और संकुचन को समायोजित करते हुए रेल सिरों के पार्श्व और ऊर्ध्वाधर आंदोलन को प्रभावी ढंग से प्रतिबंधित करना चाहिए, जिससे परिचालन सुरक्षा और ट्रैक अखंडता बनी रहे।

 

फिश प्लेटें रेल सिरों को जोड़ती हैं और रेल जोड़ों पर संरेखण बनाए रखती हैं।

 

परजीएनईई रेल, हम उत्तर अमेरिकी रेल खंडों के लिए AREMA रेल संयुक्त बार की एक विस्तृत श्रृंखला का निर्माण और आपूर्ति करते हैं100RE, 115आरई, 132आरई, 136आरई, और141आरईप्रोफाइल. हमारे रेल ज्वाइंट बार भारी माल ढुलाई रेलवे, यात्री पारगमन प्रणाली, औद्योगिक साइडिंग और रखरखाव अनुप्रयोगों के लिए इंजीनियर किए गए हैं, और लागू एआरईएमए आयामी और सामग्री आवश्यकताओं के अनुसार निर्मित किए गए हैं। निम्नलिखित अनुभागों में, हम आमतौर पर रेलवे खरीद परियोजनाओं में संदर्भित इंजीनियरिंग आवश्यकताओं, आयामी सहनशीलता, सामग्री ग्रेड और विनिर्माण विशिष्टताओं की रूपरेखा तैयार करते हैं।

 

 

AREMA रेल जॉइंट बार का चयन मुख्य रूप से किसके द्वारा निर्धारित किया जाता है?रेल प्रोफ़ाइल अनुकूलता, परिचालन की स्थिति, औरसिग्नलिंग आवश्यकताएँ. उत्तर अमेरिकी रेलवे इंजीनियरिंग अभ्यास में, एआरईएमए रेल संयुक्त बार को आमतौर पर तीन मुख्य प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है:

 

 

• आवेदन पत्र:समान रेल खंड और प्रोफ़ाइल के दो रेलों को जोड़ने, उचित लोड स्थानांतरण सुनिश्चित करने और ट्रैक संरेखण बनाए रखने के लिए उपयोग किया जाता है।

 

• सामान्य रेल अनुभाग:

 

• विशिष्ट विन्यास:सामान्य कॉन्फ़िगरेशन में रेल सेक्शन, एक्सल लोड और सेवा आवश्यकताओं के आधार पर 24-इंच (4-होल) और 36-इंच (6-होल) संयुक्त बार शामिल हैं।

 

• डिज़ाइन फ़ीचर:चयनित बोल्ट छेद मानक ट्रैक बोल्ट की अंडाकार गर्दन को संलग्न करने के लिए अंडाकार प्रोफाइल के साथ निर्मित होते हैं, जो स्थापना के दौरान बोल्ट के घूमने को रोकते हैं।

 

• विशिष्ट अनुप्रयोग:भारी माल ढुलाई रेलवे, यात्री रेल ट्रांजिट सिस्टम, औद्योगिक साइडिंग और रखरखाव परियोजनाएं।

 

 

उचित चलने वाली सतह की ऊंचाई और गेज संरेखण को बनाए रखते हुए दो अलग-अलग एरेमा रेल खंडों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। समझौता AREMA रेल संयुक्त बार का उपयोग आमतौर पर ट्रैक पुनर्वास, रेल उन्नयन और संक्रमण स्थापनाओं के दौरान किया जाता है जहां मौजूदा और प्रतिस्थापन रेल प्रोफाइल भिन्न होते हैं।

 

• सामान्य एरेमा रेल संयोजन:

 

• दिशात्मक (बाएँ-हाथ / दाएँ-हाथ):यह तब आवश्यक है जब रेल हेड की चौड़ाई अलग-अलग हो और गेज {{0}साइड संरेखण बनाए रखा जाना चाहिए।

 

• गैर-दिशात्मक:इसका उपयोग तब किया जाता है जब प्रोफ़ाइल अंतर रेल की ऊंचाई तक सीमित हो या जब गेज {{0}साइड हेड की चौड़ाई का अंतर 1/8 इंच से अधिक न हो।

 

• विशिष्ट अनुप्रयोग:रेल प्रोफाइल परिवर्तन, ट्रैक पुनर्वास परियोजनाएं, रखरखाव संचालन और रेलवे बुनियादी ढांचे का उन्नयन।

 

 

इंसुलेटेड AREMA रेल जॉइंट बार को ट्रैक जॉइंट की संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखते हुए आसन्न रेल खंडों को विद्युत रूप से अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे ट्रैक सर्किट और इलेक्ट्रिकल ट्रेन डिटेक्शन सिस्टम का उपयोग करने वाले रेलवे सिग्नलिंग सिस्टम में आवश्यक घटक हैं।

 

• सामान्य एरेमा रेल अनुभाग:

 

• निरंतर इंसुलेटेड जोड़:रेल बेस के नीचे निरंतर सहायता प्रदान करें और विद्युत पृथक्करण बनाए रखने के लिए इंसुलेटेड बुशिंग, एंड पोस्ट और वॉशर का उपयोग करें।

 

• गैर-निरंतर इंसुलेटेड जोड़:परिचालन रेल भार का समर्थन करते समय विद्युत अलगाव प्रदान करने के लिए आमतौर पर इंसुलेटेड स्टील असेंबली या मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है।

 

• विशिष्ट अनुप्रयोग:ट्रैक सर्किट, सिग्नलिंग ब्लॉक, लेवल क्रॉसिंग, इंसुलेटेड ट्रैक सेक्शन और यात्री रेलवे सिस्टम।

 

कस्टम समझौता या इंसुलेटेड एरेमा रेल जॉइंट बार की आवश्यकता है?

 

जीएनईई रेलबाएं हाथ, दाएं हाथ और विशेष ट्रांज़िशन कॉन्फ़िगरेशन सहित AREMA समझौता और इंसुलेटेड रेल जॉइंट बार के लिए इंजीनियरिंग सहायता, CAD ड्राइंग सत्यापन और अनुकूलित विनिर्माण प्रदान करता है।

 

तकनीकी समीक्षा और त्वरित कोटेशन के लिए आज ही अपने रेल अनुभाग का विवरण या चित्र भेजें।

 

 

सामग्री का चयन बार-बार रेलवे लोडिंग चक्रों के तहत एरेमा रेल संयुक्त बार की ताकत, पहनने के प्रतिरोध और थकान प्रदर्शन को सीधे प्रभावित करता है। GNEE RAIL हीट ट्रीटमेंट का उपयोग करके मानक AREMA रेल जॉइंट बार का निर्माण करता है55# कार्बन स्टील, जो AREMA क्वेंच्ड कार्बन स्टील जॉइंट बार के लिए निर्दिष्ट सामग्री आवश्यकताओं को पूरा करता है।

 

 

 

तकनीकी कारक	जीएनईई रेल 55# स्टील	AREMA रेल जॉइंट बार्स के लिए लाभ
कार्बन सामग्री	0.52%–0.60%	गर्मी उपचार के बाद उच्च कठोरता और पहनने का प्रतिरोध प्रदान करता है
फास्फोरस (पी)	0.035% से कम या उसके बराबर	कम भंगुरता और बेहतर थकान जीवन
सल्फर (एस)	0.035% से कम या उसके बराबर	पृथक्करण कम हुआ और कठोरता में सुधार हुआ
उष्मा उपचार	बुझती और तड़का हुआ (क्यू एंड टी)	एक टेम्पर्ड मार्टेंसिटिक संरचना का निर्माण करता है
नम्य होने की क्षमता	490 एमपीए से अधिक या उसके बराबर	एआरईएमए आवश्यकताओं को पूरा करता है
तन्यता ताकत	735 एमपीए से अधिक या उसके बराबर	एआरईएमए आवश्यकताओं को पूरा करता है

 

 

तत्व	AREMA अध्याय 4 आवश्यकताएँ (%)	जीएनईई 55# स्टील सीमाएं (%)	तकनीकी मूल्यांकन एवं अनुपालन
कार्बन (सी)	0.35 – 0.60	0.52 – 0.60	आज्ञाकारी.55# स्टील की कार्बन सामग्री AREMA सीमा के ऊपरी -मध्य स्पेक्ट्रम में स्थित है, जो सतह की कठोरता को अधिकतम करती है और शमन के बाद मछली पकड़ने की सतहों पर पहनने के प्रतिरोध को अधिकतम करती है।
मैंगनीज (एमएन)	1.20 से कम या उसके बराबर	0.50 – 0.80	आज्ञाकारी.मैंगनीज के स्तर को 1.20% की सीमा से काफी नीचे नियंत्रित रखने से पर्याप्त कठोरता बनाए रखते हुए अत्यधिक भंगुरता को रोका जा सकता है।
फास्फोरस (पी)	0.050 से कम या उसके बराबर	0.035 से कम या उसके बराबर	मानक से अधिक सख्त.फॉस्फोरस को 0.035% से कम या उसके बराबर तक सीमित करने से ठंड की कमी (कम तापमान की भंगुरता) कम हो जाती है, जो ठंडी जलवायु में ट्रैक सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
सल्फर (एस)	0.040 से कम या उसके बराबर	0.035 से कम या उसके बराबर	मानक से अधिक सख्त.कम सल्फर सीमा हानिकारक आयरन सल्फाइड समावेशन को कम करती है, जिससे गर्म{{0}रोलिंग और फोर्जिंग के दौरान गर्माहट का खतरा कम हो जाता है।
सिलिकॉन (Si)	निर्दिष्ट नहीं है	0.17 – 0.37	नियंत्रित जोड़.सिलिकॉन स्टील निर्माण में डीऑक्सीडाइज़र के रूप में कार्य करता है, अनाज के आकार को परिष्कृत करता है और संयुक्त बार की लोचदार सीमा में सुधार करता है।
सीआर/एनआई/सीयू	निर्दिष्ट नहीं है	प्रत्येक 0.25 - 0.30 से कम या बराबर	ट्रेस सीमा नियंत्रण.अवशिष्ट मिश्र धातु तत्वों को कम रखने से उच्च सामग्री शुद्धता और तेल शमन और तड़के के दौरान अत्यधिक समान प्रतिक्रिया सुनिश्चित होती है।

 

 

मानक / ताप उपचार अवस्था	तन्यता ताकत (एमपीए)	उपज शक्ति (एमपीए)	बढ़ाव (%)	क्षेत्र का घटाव (%)
AREMA अध्याय 4 न्यूनतम सीमा (बुझी हुई)	690 एमपीए से अधिक या उसके बराबर (100,000 पीएसआई)	480 एमपीए से अधिक या उसके बराबर (70,000 पीएसआई)	12% से अधिक या उसके बराबर	25% से अधिक या उसके बराबर
55# स्टील - बुझती और टेम्पर्ड (आपूर्ति की गई स्थिति - क्षेत्रफल से अधिक है)	735 एमपीए से अधिक या उसके बराबर (~106,600 पीएसआई)	490 एमपीए से अधिक या उसके बराबर (~71,000 पीएसआई)	12% से अधिक या उसके बराबर	35% से अधिक या उसके बराबर

 

नमूना एमटीसी और सामग्री परीक्षण रिपोर्ट का अनुरोध करें

 

सभी AREMA रेल संयुक्त बारों को रासायनिक संरचना विश्लेषण और यांत्रिक संपत्ति परीक्षण रिपोर्ट सहित सामग्री ट्रैसेबिलिटी दस्तावेज़ीकरण के साथ आपूर्ति की जाती है। मिल टेस्ट सर्टिफिकेट (एमटीसी) गर्मी से उपचारित एरेमा रेल जॉइंट बार के लिए सामग्री आवश्यकताओं के अनुपालन को सत्यापित करने के लिए उपलब्ध हैं।

 

 

 

AREMA रेल जॉइंट बार विशेष रूप से व्यक्तिगत आरई रेल प्रोफाइल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और विनिमेय नहीं हैं। नीचे दी गई तालिका आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले AREMA रेल संयुक्त बार मॉडल के आयाम और कॉन्फ़िगरेशन की तुलना करती है।

 

 

एरेमा रेल ज्वाइंट बार प्रकार	संगत रेल अनुभाग	मानक लंबाई विकल्प	बोल्ट होल कॉन्फ़िगरेशन	मुख्य डिज़ाइन विशेषताएँ	विशिष्ट अनुप्रयोग
115आरई संयुक्त बार	115आरई रेल	24" (4-छेद), 36" (6-छेद)	वैकल्पिक गोल और अंडाकार (1" या 1-1/8")	ताकत और स्थापना अर्थव्यवस्था का अनुकूलित संतुलन	माल ढुलाई रेलवे, क्षेत्रीय रेलमार्ग, औद्योगिक साइडिंग, यात्री पारगमन
132आरई/136आरई ज्वाइंट बार	132आरई और 136आरई रेल	24" (4-छेद), 36" (6-छेद)	वैकल्पिक गोल और अंडाकार (1-1/8")	भारी क्रॉस सेक्शन और जोड़ों की कठोरता में वृद्धि	भारी ढुलाई रेलवे, श्रेणी I माल ढुलाई गलियारे
141आरई ज्वाइंट बार	141आरई रेल	36" (6-छेद)	वैकल्पिक गोल और अंडाकार (1-1/8")	बहुत अधिक एक्सल लोड के लिए हेवी{0}}डिज़ाइन	खनन रेलवे, भारी माल ढुलाई गलियारे, उच्च पार्श्व भार ट्रैक अनुभाग

 

 

नीचे दी गई तालिका एआरईएमए रेल संयुक्त बार और अन्य प्रमुख अंतरराष्ट्रीय रेल संयुक्त मानकों के बीच प्रमुख संरचनात्मक और आयामी अंतर का सारांश देती है।

 

मानक प्रणाली	मापन प्रणाली	बोल्ट होल प्रोफाइल	बन्धन बोल्ट शैली	डिज़ाइन एवं संरचनात्मक विशेषताएं	विशिष्ट रेल संयुक्त बार प्रकार
एरेमा (उत्तरी अमेरिका)	इंपीरियल (इंच)	बारी-बारी से गोल और अंडाकार	ओवल-नेक ट्रैक बोल्ट	हाई एक्सल के लिए हेवी क्रॉस {{0}सेक्शन {{1}लोड माल ढुलाई और हेवी {2}ढोना रेलवे	115आरई/132आरई/136आरई/141आरई रेल ज्वाइंट बार
यूआईसी (यूरोप/अंतर्राष्ट्रीय)	मीट्रिक (मिलीमीटर)	गोलाकार या चौकोर	वर्गाकार-गर्दन या टी-हेड बोल्ट	गिट्टी-आधारित ट्रैक सिस्टम के लिए अनुकूलित मछली पकड़ने की सतहों के साथ यूआईसी 864-4 अनुरूप डिजाइन	UIC54 / UIC60 रेल संयुक्त बार (मानक और समझौता प्रकार)
बीएस (ब्रिटिश मानक)	शाही मीट्रिक	परिपत्र	मानक ट्रैक बोल्ट	लीगेसी अनुकूलता के साथ बुलहेड और अर्ली फ़्लैट{0}}बॉटम रेल सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया	बीएस 80/बीएस 100 रेल संयुक्त बार
जीबी (चीन)	मीट्रिक (मिलीमीटर)	गोलाकार या चौकोर	चौकोर - गर्दन या गोल बोल्ट	उच्च गति रेल थकान प्रतिरोध पर जोर देने के साथ टीबी/टी मानक प्रणाली	50 किग्रा/मीटर/60 किग्रा/मीटर रेल संयुक्त बार

 

एक प्रोजेक्ट में एरेमा, यूआईसी और जीबी रेल जॉइंट बार्स की आवश्यकता है?

 

जीएनईई रेलAREMA, UIC, DIN, BS और GB रेल सिस्टम के साथ संगत रेल जॉइंट बार की आपूर्ति करता है। हमारी विनिर्माण क्षमता मानक, समझौता और इंसुलेटेड संयुक्त बार कॉन्फ़िगरेशन को कवर करती है, जो बहु-मानक रेलवे परियोजनाओं के लिए एकीकृत खरीद को सक्षम बनाती है।

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जीएनईई रेल अंतरराष्ट्रीय रेलवे बुनियादी ढांचे, माल ढुलाई गलियारों और औद्योगिक ट्रैक सिस्टम के लिए एरेमा रेल संयुक्त बार और फिशप्लेट की आपूर्ति करती है। हमारे निर्यात अनुभव में तकनीकी अनुपालन, दस्तावेज़ीकरण तैयारी, पैकेजिंग और अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स समन्वय शामिल है।

 

निर्यात मामला उदाहरण - दुबई रेलवे परियोजना

जीएनईई रेल ने दुबई में एक रेलवे बुनियादी ढांचा परियोजना के लिए रेल संयुक्त बार और फास्टनिंग घटकों की आपूर्ति की, जिनमें शामिल हैं:

 

• परियोजना विनिर्देशों के आधार पर उत्पादन

 

• लंबी दूरी के समुद्री परिवहन के लिए निर्यात पैकेजिंग

 

• वितरण कार्यक्रम समन्वय

 

• पूर्ण दस्तावेज़ीकरण समर्थन (एमटीसी और निरीक्षण रिपोर्ट सहित)

 

• ISO 9001:2015 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली अनुपालन

 

 

जीएनईई मछली प्लेटों का निर्यात पैकेजिंग प्रदर्शन

 

 

जीएनईई में ग्राहक का दौरा

 

 

60E2 फिशप्लेट एमटीसी

 

 

आयामी और भौतिक आवश्यकताओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए शिपमेंट से पहले AREMA रेल संयुक्त बार के प्रत्येक बैच का निरीक्षण किया जाता है।

 

 

• आयामी निरीक्षण:बोल्ट छेद की स्थिति, समतलता, सीधापन

 

• रासायनिक एवं कठोरता परीक्षण:55# स्टील संरचना और ताप उपचार प्रदर्शन का सत्यापन

 

• यांत्रिक परीक्षण:तन्य शक्ति (490 एमपीए से अधिक या उसके बराबर) और बढ़ाव (12% से अधिक या उसके बराबर) सत्यापन

 

• दस्तावेज़ीकरण:अनुरोध पर प्रति बैच मिल टेस्ट सर्टिफिकेट (एमटीसी) प्रदान किया जाता है

 

 

GNEE रेल विभिन्न रेलवे वातावरणों के लिए सतह सुरक्षा विकल्प प्रदान करता है:

 

• काला/तेलयुक्त:सामान्य रेलवे उपयोग और भंडारण सुरक्षा

 

• हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग (एचडीजी):तटीय और उच्च-आर्द्रता वाला वातावरण

 

• शेरार्डाइज़िंग:आयामी सहनशीलता को प्रभावित किए बिना समान जस्ता संरक्षण

 

• एपॉक्सी / पेंटेड:सुरंगें, सबवे सिस्टम और रासायनिक रूप से आक्रामक वातावरण

 

सभी सतही उपचार AREMA आयामी अनुपालन को प्रभावित किए बिना लागू किए जाते हैं।

 

 

जीएनईई रेल रेल संयुक्त बार, फास्टनरों और रेल अनुभागों के बीच पूर्ण अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए एकीकृत आपूर्ति समाधान प्रदान करता है।

 

• एरेमा रेल ज्वाइंट बार्स (115आरई/132आरई/136आरई/141आरई)

 

• मैचिंग फास्टनिंग सिस्टम (बोल्ट, नट, स्प्रिंग वॉशर)

 

• सिस्टम एकीकरण के लिए संगत रेल अनुभाग (AREMA / UIC / अन्य मानक)

 

यह एकीकृत आपूर्ति दृष्टिकोण स्थापना त्रुटियों को कम करता है, खरीद दक्षता में सुधार करता है, और सभी ट्रैक घटकों में आयामी अनुकूलता सुनिश्चित करता है।

 

 

प्रश्न: जीएनईई रेल किस एरेमा रेल जॉइंट बार आकार की आपूर्ति कर सकता है?

 

ए: जीएनईई रेल 100आरई, 115आरई, 119आरई, 132आरई, 136आरई और 141आरई प्रोफाइल सहित उत्तरी अमेरिकी रेल खंडों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एरेमा रेल संयुक्त बार का निर्माण और आपूर्ति करता है।

 

प्रश्न: क्या GNEE रेल कस्टम कॉम्प्रोमाइज AREMA रेल जॉइंट बार्स का निर्माण कर सकता है?

 

उत्तर: हाँ. हम इंजीनियरिंग सहायता, सीएडी ड्राइंग समीक्षा, और समझौता, संक्रमण, बाएं हाथ, दाएं हाथ और इंसुलेटेड एरेमा रेल संयुक्त बार के लिए अनुकूलित विनिर्माण प्रदान करते हैं।

 

प्रश्न: क्या आप मिल टेस्ट सर्टिफिकेट (एमटीसी) प्रदान करते हैं?

 

उत्तर: हाँ. सभी उत्पादन बैचों के लिए रासायनिक संरचना रिपोर्ट, यांत्रिक परीक्षण रिपोर्ट और मिल परीक्षण प्रमाणपत्र (एमटीसी) उपलब्ध हैं।

 

प्रश्न: क्या एरेमा रेल ज्वाइंट बार का उपयोग यूआईसी रेल सेक्शन के साथ किया जा सकता है?

 

उत्तर: नहीं। मानक AREMA रेल जॉइंट बार विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी आरई रेल प्रोफाइल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। विभिन्न रेल मानकों से जुड़ी परियोजनाओं के लिए विशेष रूप से इंजीनियर किए गए समझौते या संक्रमण संयुक्त बार की आवश्यकता होती है।

 

प्रश्न: कौन से कारक इंसुलेटेड एरेमा रेल जॉइंट बार की सेवा जीवन को प्रभावित करते हैं?

 

उत्तर: सेवा जीवन एक्सल लोड, यातायात की मात्रा, ट्रैक की स्थिति, रखरखाव प्रथाओं और संयुक्त डिजाइन पर निर्भर करता है। निरंतर इंसुलेटेड जोड़ आमतौर पर बेहतर भार वितरण के कारण लंबी सेवा जीवन प्रदान करते हैं।

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