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रेलमार्ग रेलवे पेंच स्पाइक

रेलमार्ग रेलवे पेंच स्पाइक

स्क्रू स्पाइक को रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।
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रेल स्क्रू स्पाइक फास्टनिंग सिस्टम

New Condition Screw Spikes

रेलवे स्क्रू क्लिप एक लचीला बन्धन घटक है जो एक स्प्रिंग स्टील टेंशन क्लिप को एक एकीकृत थ्रेडेड एंकर के साथ जोड़ता है, जो सीधे स्लीपर पर एक स्क्रूबोल्ट द्वारा उसकी केंद्रीय आंख या एड़ी एपर्चर से गुजरते हुए सुरक्षित होता है। कंधे पर लगे क्लिप के विपरीत, यह डिज़ाइन स्क्रूबोल्ट एंकरिंग को परेशान किए बिना क्लिप को स्वतंत्र रूप से हटाने की अनुमति देता है, स्लीपर फिक्सेशन को बनाए रखते हुए रेल प्रतिस्थापन को सक्षम करता है। क्लिप की रेलिंग टो एक कुंडलित या घुमावदार बॉडी से फैली हुई है जो विक्षेपित होने पर लोचदार ऊर्जा को संग्रहीत करती है, जिसमें क्लैंपिंग बल को एकीकृत वॉशर फेस या लोड वितरण प्लेटों के खिलाफ अलग-अलग स्क्रूबोल्ट टॉर्क द्वारा समायोजित किया जाता है।

तकनीकी निर्देश:

 

फ़ीचर श्रेणी मुख्य लाभ सामान्य अनुप्रयोग
-बोल्ट डिज़ाइन के माध्यम से एंकरेज को परेशान किए बिना क्लिप प्रतिस्थापन उच्च-रखरखाव वक्र
150-250 एनएम टॉर्क रेंज 8-14 kN समायोज्य क्लैंपिंग बल वेरिएबल एक्सल-लोड कॉरिडोर
5-8 मिमी लंबवत समायोजन रेल घिसाव और निपटान को समायोजित करता है संक्रमण क्षेत्र
अलगाव झाड़ियाँ सिग्नलिंग सर्किट अनुकूलता विद्युतीकृत नेटवर्क
वॉशर तनाव संकेतक टूल के बिना विज़ुअल प्रीलोड सत्यापन दूरस्थ निरीक्षण मार्ग
स्वतंत्र प्रतिस्थापन चरणबद्ध रखरखाव से डाउनटाइम कम हो जाता है उच्च-यातायात मुख्य लाइनें
Elastic Rail Clamp

स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:

  • स्क्रूबोल्ट शैंक क्लीयरेंस फिट के साथ क्लिप बॉडी से होकर गुजरता है जिससे 5-8 मिमी ऊर्ध्वाधर समायोजन रेंज की अनुमति मिलती है।
  • लोड स्थानांतरण सीधे बोल्ट से {{1} क्लिप संपर्क के बजाय क्लिप स्प्रिंग आर्म्स पर वॉशर फेस बियरिंग के माध्यम से होता है।
  • कंक्रीट या लकड़ी के स्लीपर में थ्रेडेड इंसर्ट स्लीपर प्रतिस्थापन के बिना प्रतिस्थापन योग्य लंगर प्रदान करता है।
  • केंद्रीय नेत्र विन्यास क्लैंपिंग बल को दोनों क्लिप पैरों पर सममित रूप से वितरित करता है।
  • विद्युत सिग्नलिंग सर्किट अनुकूलता के लिए आइसोलेशन बुशिंग धातु से {{0}से {{1} तक धातु के संपर्क को रोकती है।

 

 

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

  • 150-250 एनएम का लागू टॉर्क कैलिब्रेटेड स्प्रिंग डिफ्लेक्शन के माध्यम से 8-14 केएन के टो लोड से संबंधित है।
  • वॉशर फेस पर तनाव संकेतक एकीकृत प्रोट्रूशियंस के विरूपण के माध्यम से प्रीलोड प्राप्त दिखाते हैं।
  • डिज़ाइन विक्षेपण के 95% पर वॉशर स्कर्ट संपर्क क्लिप बॉडी के माध्यम से अधिक {{0}टॉर्क संरक्षण।
  • स्थापना के दौरान प्रारंभिक अति-तनाव से प्रति वर्ष 3-5% की छूट दर की भरपाई होती है।
  • बोल्ट हेड और क्लिप सतह पर गवाह के निशान के माध्यम से कंपन से गतिशील टॉर्क हानि की निगरानी की जाती है।
Railroad Railway Steel Rails Dog Spike
Gnee पेशेवर आपूर्तिकर्ता

 

 

 

 

 

 

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