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रेल फास्टनर स्प्रिंग स्क्रू स्पाइक

रेल फास्टनर स्प्रिंग स्क्रू स्पाइक

स्क्रू स्पाइक को रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

रेलस्क्रू स्पाइक फास्टनिंग सिस्टम

Nail Railway Track Screw Spike

रेलवे स्क्रू स्पाइक एक थ्रेडेड फास्टनिंग डिवाइस है जो इसकी शैंक के साथ एक हेलिकल स्क्रू थ्रेड और एक जालीदार सिर, आमतौर पर स्क्वायर या हेक्सागोनल द्वारा विशेषता है, जिसे स्लीपर के भीतर पूर्व-ड्रिल किए गए पायलट छेद या प्लास्टिक डॉवेल में टॉर्क करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विस्थापन और घर्षण पर निर्भर सादे शैंक डॉग स्पाइक्स के विपरीत, स्क्रू स्पाइक लागू टॉर्क को अपने धागों के माध्यम से महत्वपूर्ण क्लैंपिंग बल में परिवर्तित करता है, जिससे एक उच्च शक्ति, हटाने योग्य एंकरेज बनता है जो ऊर्ध्वाधर उत्थान का विरोध करने और गतिशील लोडिंग के तहत रेल, टाई प्लेट और स्लीपर के बीच लगातार तनाव बनाए रखने में उत्कृष्टता प्राप्त करता है।

तकनीकी निर्देश:

पैरामीटर टिम्बर स्लीपर स्क्रू स्पाइक कंक्रीट स्लीपर स्क्रू स्पाइक (डॉवेल के साथ)
प्राथमिक सामग्री ग्रेड मीडियम कार्बन स्टील (जैसे, 45#) या Q235 उच्च -शक्ति मिश्र धातु इस्पात (ग्रेड 8.8/10.9)
धागा डिजाइन लकड़ी की सगाई के लिए गहरा, मोटा पिच धागा प्लास्टिक डॉवेल इंटरफ़ेस के लिए मानक थ्रेड पिच
स्थापना की आवश्यकता लकड़ी में पहले से ड्रिल किया गया पायलट छेद कंक्रीट में पहले से स्थापित थ्रेडेड इंसर्ट या डॉवेल
विशिष्ट प्रमुख शैली रिंचिंग के लिए वर्गाकार या षटकोणीय सिर ड्राइव स्लॉट के साथ हेक्सागोनल या गोल सिर
संक्षारण संरक्षण गर्म-डिप गैल्वेनाइज्ड या ब्लैक ऑक्साइड कोटिंग डबल{{0}परत जस्ता या भारी-गैल्वनीकरण
Elastic Rail Clamp

स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:

 

  • हेलिकल एंगेजमेंट और पुल-आउट प्रतिरोध:सर्पिल थ्रेड प्रोफ़ाइल घूर्णी बल को अक्षीय क्लैम्पिंग दबाव में परिवर्तित करती है, जो स्लीपर सामग्री (या थ्रेडेड इंसर्ट) के साथ जुड़कर गैर-थ्रेडेड फास्टनरों की तुलना में ऊर्ध्वाधर उत्थान के लिए बेहतर प्रतिरोध प्रदान करती है।
  • टोक़-संबंधित क्लैम्पिंग बल:बन्धन की अखंडता सीधे स्थापना टोक़ से संबंधित है; उचित तनाव यह सुनिश्चित करता है कि टाई प्लेट स्लीपर के खिलाफ मजबूती से टिकी हुई है, घर्षण बनाए रखती है जो स्पाइक्स पर तनाव को 80% तक कम कर सकती है।
  • धागा ज्यामिति विविधताएँ:निर्माता अलग-अलग सबस्ट्रेट्स के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए थ्रेड पिच और गहराई को संशोधित कर सकते हैं, लकड़ी में तेजी से स्थापना के लिए मोटे धागे, और कंक्रीट स्लीपरों में प्लास्टिक डॉवेल के साथ जुड़ने के लिए महीन, उच्च मात्रा वाले धागे।

 

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

 

  • इस्पात संरचना विशिष्टताएँ:विनिर्माण सख्त सामग्री मानकों (जैसे एएसटीएम ए66) का पालन करता है, जिसमें शुद्धता और सुसंगत यांत्रिक गुणों को सुनिश्चित करने के लिए इलेक्ट्रिक फर्नेस या बुनियादी ऑक्सीजन प्रक्रियाओं द्वारा निर्मित स्टील की आवश्यकता होती है।
  • ग्रेड वर्गीकरण और ताकत:स्पाइक्स विभिन्न शक्ति ग्रेड (उदाहरण के लिए, 4.6, 8.8, 10.9) में निर्मित होते हैं, उच्च ग्रेड भारी भार वाले अनुप्रयोगों के लिए अधिक तन्यता ताकत का संकेत देते हैं जहां भार प्रति फास्टनिंग 500 किलोग्राम से अधिक होता है।
  • गर्म और ठंडा बनाने की विधियाँ:सिरों और धागों को गर्म {{0}फोर्जिंग के माध्यम से बनाया जा सकता है, जो ताकत के लिए अनाज के प्रवाह को संरेखित करता है, या ठंडे {{1}गठन के माध्यम से बनाया जाता है, जो सटीक आयामी नियंत्रण और एक चिकनी सतह फिनिश प्रदान करता है।
Railway Fastening Screw Spikes System
Gnee पेशेवर आपूर्तिकर्ता

 

 

 

 

 

 

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शंघाई
शेन्ज़ेन मंदारिन ओरिएंटल एच
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