ट्रेन संचालन के दौरान, पहिए ट्रैक पर ऊर्ध्वाधर, पार्श्व और अनुदैर्ध्य बलों को उत्पन्न करते हैं। ये बल, गतिशील भार के साथ मिलकर, रेल को एक लहर में झुकने का कारण बनते हैं - तरीके से, अनुदैर्ध्य जोर का उत्पादन करते हैं जो रेल और यहां तक कि स्लीपरों को स्थानांतरित कर सकते हैं। इस आंदोलन को रेल रेंगना कहा जाता है।
मुख्य कारणों में शामिल हैं:
- गतिशील भार के तहत रेल विक्षेपण (प्राथमिक कारण)
- व्हील रोलिंग और ब्रेकिंग से अनुदैर्ध्य बल
- रेल में तापमान परिवर्तन
- रेल जोड़ों पर पहिया प्रभाव
- कमजोर बन्धन दबाव या अपर्याप्त एंटी - रेंगने वाले उपकरण
- कम गिट्टी प्रतिरोध
- रेल विक्षेपण प्रमुख कारण है, जबकि अन्य कारक रेंगने को तेज करते हैं।
रेल एंकर स्प्रिंग स्टील से एक - टुकड़ा निर्माण में बनाया गया है, रेल के आधार पर स्टील रेल को तंग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि रेल को अनुदैर्ध्य आंदोलनों से रोकने के लिए, यानी रेल के "रेंगना", तापमान, ग्रेड, ट्रैफ़िक पैटर्न और ट्रेनों की ब्रेकिंग कार्रवाई के कारण।
गनी रेलविभिन्न मुद्दों और मांगों को पूरा करने के लिए विभिन्न प्रकार के रेल आकारों के लिए रेल एंकर प्रदान करता है। हमारे रेलमार्ग टाई एंकर निर्माण प्रक्रियाओं का आश्वासन है कि हमारे रेल टाई एंकर ट्रैक में प्रमुख प्रदर्शन रहेगा। हमारे पेशेवर कर्मचारी जो कुछ भी आवश्यक हो, उसके लिए विशेषज्ञता और समय पर उद्धरण प्रदान करते हैं, जब भी इसकी आवश्यकता होती है।
रेल एंकर विनिर्देश
| प्रकार | 50kg, 85kg, 90 /91lb, 115Re /136Re, UIC54 और UIC60 रेल, या अन्य प्रकार के ग्राहकों के चित्र पर उपयोग किया जाता है। | ||
| सामग्री | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| रासायनिक रचना | C: 3.60-3.80, MN: 0.6 से कम या बराबर, SI: 2.50-2.90, P: 0.08 से कम या बराबर, S: 0.025 से कम या बराबर | ||
| C: 0.56-0.64, MN: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, Cr: 0.35 से कम या बराबर, P: 0.03 से कम या बराबर, S: 0.03 से कम या बराबर | C: 0.42-0.50, MN: 0.50-0.80, SI: 0.17-0.37, Cr: 0.25 से कम या बराबर, P: 0.035 से कम या बराबर, S: 0.035 के बराबर या बराबर। | ||
| सतह | सादा (तेल से सना हुआ), रंग पेंटिंग, जस्ता चित्रित या एचडीजी | ||
| मानक | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
