115 पौंड/वर्ष रेल, जिसे 115आरई रेल, टीआर57 रेल, या 115आरई (टीआर57) रेलवे रेल के रूप में भी जाना जाता है, अमेरिकन रेलवे इंजीनियरिंग एंड मेंटेनेंस{{5}वे एसोसिएशन (एआरईएमए) द्वारा निर्दिष्ट एक मानक रेल खंड है। के नाममात्र वजन के साथ115 पाउंड प्रति गज(≈ 57.0 किग्रा/मीटर), इस रेल प्रोफ़ाइल का व्यापक रूप से भारी माल ढुलाई रेलवे, औद्योगिक साइडिंग, खनन रेलवे, बंदरगाह और पारगमन बुनियादी ढांचे में उपयोग किया जाता है। इसकी अनुकूलित क्रॉस-अनुभागीय ज्यामिति फास्टनिंग सिस्टम और संबंधित घटकों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ संगतता बनाए रखते हुए अनुकूल भार वितरण, पहनने के प्रतिरोध और दीर्घकालिक सेवा प्रदर्शन प्रदान करती है।
115 पौंड रेल आयाम: 115आरई रेल प्रोफ़ाइल के लिए संपूर्ण तकनीकी मार्गदर्शिका
उत्तरी अमेरिकी रेल खंडों में,115आरई रेल प्रोफ़ाइल संरचनात्मक ताकत और लागत दक्षता के बीच संतुलन के कारण यह एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। एआरईएमए रेल नामकरण परंपराओं के बाद पदनाम "आरई" का अर्थ "रेलवे इंजीनियरिंग" है। हालाँकि 132आरई और 136आरई जैसे नए हेवी{2}}रेल खंडों का उपयोग अक्सर मेनलाइन हेवी{5}ढोना मार्गों पर किया जाता है, 115आरई रेल दुनिया भर में हजारों किलोमीटर ट्रैक की सेवा जारी रखती है।
115 पौंड रेल के आयाम क्या हैं?
115RE प्रोफ़ाइल को AREMA विनिर्देशों द्वारा मानकीकृत किया गया है और इसमें सावधानीपूर्वक इंजीनियर किए गए आयाम हैं जो पहिया {{1}रेल संपर्क, संरचनात्मक स्थिरता और थकान प्रतिरोध को अनुकूलित करते हैं।
| पैरामीटर | 115आरई रेल आयाम |
|---|---|
| रेल अनुभाग | 115आरई (टीआर57) |
| वज़न | 115 पाउंड/वर्ष (≈57किग्रा/मीटर) |
| समग्र ऊंचाई | 168.28 मिमी (6.625 इंच) |
| सिर की चौड़ाई | 69.85 मिमी (2.75 इंच) |
| आधार चौड़ाई | 139.70 मिमी (5.50 इंच) |
| वेब मोटाई | 15.08 मिमी (0.594 इंच) |
| क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र | 72.9 सेमी² (लगभग) |
| मानक लंबाई | 12 मीटर, 25 मीटर, 39 फीट, 80 फीट या अनुकूलित |
| मानक | रेलवे इंजीनियरिंग के लिए एरेमा मैनुअल |
ये आयाम 115 पौंड रेल प्रोफ़ाइल को मौजूदा उत्तरी अमेरिकी रेल बुनियादी ढांचे के साथ स्थापना अनुकूलता बनाए रखते हुए पर्याप्त झुकने प्रतिरोध और पहिया भार क्षमता प्रदान करने में सक्षम बनाते हैं।
115RE रेल प्रोफ़ाइल कैसी दिखती है?
115RE रेल प्रोफ़ाइल पारंपरिक फ़्लैट{1}}बॉटम रेल डिज़ाइन का अनुसरण करती है जिसे पूरे वैश्विक रेलवे उद्योग में व्यापक रूप से अपनाया जाता है। रेल खंड में तीन प्रमुख घटक होते हैं:
- रेल प्रमुख:व्हील लोड का समर्थन करता है और रोलिंग संपर्क घिसाव का प्रतिरोध करता है।
- रेल वेब:संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखते हुए ऊर्ध्वाधर और पार्श्व बलों को सिर से आधार तक स्थानांतरित करता है।
- रेल बेस:ट्रैक की स्थिरता सुनिश्चित करते हुए स्लीपरों और फास्टनिंग सिस्टम में भार वितरित करता है।
115RE प्रोफ़ाइल का डिज़ाइन ताकत, कठोरता और विनिर्माण क्षमता का एक प्रभावी संयोजन प्रदान करता है। इस प्रोफ़ाइल ने माल ढुलाई और यात्री यातायात दोनों स्थितियों में विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदर्शित किया है।
115RE रेल की तुलना अन्य AREMA रेल अनुभागों से कैसे की जाती है?
इन रेल खंडों के बीच प्राथमिक अंतर उनके क्रॉस-अनुभागीय ज्यामिति में निहित है, जो उनकी संरचनात्मक कठोरता और भार वहन क्षमता को निर्धारित करता है।
| रेल अनुभाग | वजन (पौंड/वर्ष) | वजन (किलो/मीटर) | मुख्य अनुप्रयोग |
|---|---|---|---|
| 100RE | 100 | 49.6 | लाइट-ड्यूटी रेलवे |
| 115आरई | 115 | 57.0 | माल ढुलाई और औद्योगिक रेलवे |
| 132आरई | 132 | 65.4 | भारी माल ढुलाई गलियारे |
| 136आरई | 136 | 67.5 | भारी-मुख्य लाइनें ढोना |
| 141आरई | 141 | 69.9 | हाई एक्सल लोड रेलवे |
- कठोरता और भार क्षमता:जैसे-जैसे खंड का वजन 115आरई से 136आरई तक बढ़ता है, जड़ता का क्षण और खंड मापांक में काफी वृद्धि होती है। यह भारी वर्गों को कम संरचनात्मक विक्षेपण के साथ उच्च धुरी भार और अधिक टन भार का समर्थन करने की अनुमति देता है।
- आधार चौड़ाई अनुकूलता:रखरखाव इंजीनियरों के लिए एक महत्वपूर्ण डिज़ाइन विचार आधार चौड़ाई अनुकूलता है। 115आरई 112आरई और 119आरई जैसे अनुभागों के साथ 5-1/2-इंच का आधार साझा करता है, जो मौजूदा के पुन: उपयोग की अनुमति देता हैप्लेटें बांधेंऔर बन्धन प्रणाली। इसके विपरीत, 132आरई और 136आरई अनुभागों में 6 इंच का आधार होता है, जिसके लिए टाई प्लेटों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है और, कुछ मामलों में, ट्रैक ज्यामिति या फास्टनिंग कॉन्फ़िगरेशन का समायोजन होता है।
115आरई प्रोफ़ाइल हल्के शाखा लाइन रेल खंडों और भारी मुख्य लाइन रेल खंडों के बीच एक व्यावहारिक मध्य {{1} }जमीन समाधान प्रदान करती है।
115आरई रेल विनिर्माण और गुणवत्ता मानक
उच्च गुणवत्ता वाले 115आरई रेल उत्पादन में कठोर धातुकर्म और आयामी नियंत्रण आवश्यकताओं का पालन किया जाता है।जीएनईई रेलआम तौर पर लागू करें:
रासायनिक संरचना सत्यापन, अल्ट्रासोनिक परीक्षण, आयामी निरीक्षण, सीधापन माप, कठोरता परीक्षण और सतह दोष परीक्षा।
AREMA विनिर्देशों के अनुपालन से रेलवे नेटवर्क में विनिमेयता, संरचनात्मक स्थिरता और दीर्घकालिक परिचालन विश्वसनीयता सुनिश्चित करने में मदद मिलती है।
115 पौंड रेल आयामों के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- 115RE का क्या मतलब है?
115आरई 115 पाउंड प्रति गज वजन वाले एरेमा रेल खंड को संदर्भित करता है। "आरई" अक्षर उत्तर अमेरिकी रेलवे अनुप्रयोगों के लिए मानकीकृत रेलवे इंजीनियरिंग रेल प्रोफ़ाइल को दर्शाते हैं।
- क्या TR57 रेल 115RE रेल के समान है?
हाँ। TR57 रेल को आमतौर पर 115RE रेल सेक्शन के समकक्ष माना जाता है क्योंकि इसका वजन लगभग 57 किलोग्राम/मीटर है, जो 115 पाउंड/यार्ड पदनाम से मेल खाता है।
- 115 पौंड रेल की ऊंचाई कितनी होती है?
115RE रेल प्रोफ़ाइल की मानक समग्र ऊंचाई लगभग 168.28 मिमी (6.625 इंच) है।
- क्या 115आरई रेल का उपयोग भारी -ढुलाई रेलवे के लिए किया जा सकता है?
हाँ। एक्सल लोड, यातायात घनत्व और परिचालन स्थितियों के आधार पर, 115RE रेल का उपयोग भारी माल परिचालन के लिए किया जा सकता है। हालाँकि, कई आधुनिक भारी ढुलाई गलियारे 132आरई या 136आरई रेल खंडों का तेजी से उपयोग कर रहे हैं।
- कौन सा मानक 115RE रेल आयामों को परिभाषित करता है?
115RE रेल के आयाम और तकनीकी आवश्यकताओं को रेलवे इंजीनियरिंग और संबंधित रेलवे रेल विनिर्माण विनिर्देशों के लिए नवीनतम AREMA मैनुअल द्वारा परिभाषित किया गया है।
निष्कर्ष
115RE रेल प्रोफाइल (115 lb/yd) के आयाम इसे पूरे उत्तरी अमेरिका और अंतर्राष्ट्रीय रेलवे बाजारों में उपयोग किए जाने वाले सबसे बहुमुखी रेल खंडों में से एक बनाते हैं। 115 lb/yd (लगभग . 57.0 kg/m) के वजन, एक मजबूत फ्लैट - बॉटम प्रोफाइल, अनुकूल संरचनात्मक विशेषताओं और AREMA मानकों के अनुपालन के साथ, 115RE रेल माल ढुलाई रेलवे, औद्योगिक रेल प्रणाली, खनन संचालन और बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण परियोजनाओं के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला विकल्प बना हुआ है।
