रबर ट्रैक पैड क्या हैं?

रबर ट्रैक पैड क्या हैं?

रबर ट्रैक रेल पैड(या रेलवे रबर पैड) टिकाऊ, लोचदार कुशनिंग घटक हैं जो कंपन को अवशोषित करने, शोर को कम करने और रेल फास्टनिंग सिस्टम में घर्षण को रोकने के लिए स्टील रेल और स्लीपर (कंक्रीट या स्टील) के बीच स्थापित किए जाते हैं। वे ट्रैक नींव की रक्षा करते हैं, भारी भार वितरित करते हैं, और रेल और स्लीपर दोनों की सेवा जीवन को बढ़ाते हैं।

मुख्य उपयोग के उदाहरण और अनुप्रयोग:

• रेलवे अवसंरचना:कंपन को कम करने और गिट्टी की सुरक्षा के लिए उच्च गति रेल, सबवे और मेट्रो प्रणालियों के लिए कंक्रीट स्लीपरों पर रखा गया।

• क्रेन रेल:भारी, दोहराव वाले भार को संभालने और संरचनात्मक थकान को कम करने के लिए क्रेन रेल सिस्टम के साथ उपयोग किया जाता है।

• औद्योगिक अनुप्रयोग:धातु के घिसाव को रोकने के लिए स्टील बीम और विशेष रेल प्रणालियों में उपयोग किया जाता है।

• बन्धन प्रणाली:आवश्यक संपीड़न प्रदान करने वाले E- प्रकार या SKL फास्टनिंग सिस्टम के अभिन्न भाग।

रेल रबर पैड की विशेषताएं

रेल पटरियों और कंक्रीट/स्टील स्लीपरों के बीच स्थापित रेल रबर पैड महत्वपूर्ण लोचदार घटक हैं जो कंपन, शोर और प्रभाव भार को कम करने, संरचनात्मक अखंडता को बढ़ाने और ट्रैक की दीर्घायु के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मुख्य विशेषताओं में आसान स्थापना और कम रखरखाव के साथ उच्च लोच, बेहतर शोर/शॉक डंपिंग, विद्युत इन्सुलेशन, और घर्षण और अपक्षय के प्रतिरोध शामिल हैं।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ एवं लाभ

• कंपन और शोर में कमी:वे प्रभावी ढंग से प्रभाव भार को अवशोषित करते हैं, ध्वनि प्रदूषण को कम करते हैं, और गुजरने वाली ट्रेनों से कंपन को कम करते हैं, जो कंक्रीट स्लीपरों को नुकसान से बचाता है।

• लोड वितरण:एक गद्दीदार, समान इंटरफ़ेस प्रदान करके, वे स्लीपर सतह पर पहिया दबाव वितरित करते हैं, थकान के तनाव को कम करते हैं, रेल स्लीपर घर्षण को रोकते हैं, और रेल समर्थन के स्थानीयकृत क्रशिंग को कम करते हैं।

• सामग्री स्थायित्व:प्राकृतिक रबर, नियोप्रीन, ईपीडीएम, एचडीपीई, या ईवीए जैसी टिकाऊ सामग्रियों से बने, ये पैड उम्र बढ़ने, अत्यधिक तापमान, जंग और टूट-फूट का प्रतिरोध करते हैं, जिससे लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित होता है।

• विद्युत इन्सुलेशन:वे सिग्नलिंग प्रणालियों के लिए आवश्यक विद्युत इन्सुलेशन प्रदान करते हैं, विद्युतीकृत रेलवे प्रणालियों में आवारा धाराओं को रोकते हैं।

• आसान स्थापना और कम रखरखाव:उनका डिज़ाइन सरल, तेज़ स्थापना, रखरखाव आवश्यकताओं और लागत को कम करने की अनुमति देता है।

• बहुमुखी प्रतिभा:विभिन्न रेल प्रकारों (उदाहरण के लिए, 43 किग्रा, 50 किग्रा, 60 किग्रा) और स्लीपर (कंक्रीट, लकड़ी) के लिए उपयुक्त, ग्रूव्ड रबर सोल प्लेट्स (जीआरएसपी) जैसे अनुकूलित डिजाइन के साथ।

रेल पैड की मोटाई कितनी है?

रेल पैड, जिन्हें रेल इलास्टिक पैड, रेल बेसप्लेट पैड, या अंडर{0}रेल पैड के रूप में भी जाना जाता है, की मोटाई आमतौर पर 5 मिमी से 12 मिमी तक होती है, मानक लाइनों के लिए 6 मिमी 7 मिमी सामान्य होती है। पतले पैड (4.5 मिमी-6 मिमी) का उपयोग भारी ढुलाई के लिए किया जाता है, जबकि मोटे पैड (15 मिमी तक) का उपयोग उच्च गति या मेट्रो प्रणालियों के लिए कुशनिंग और कंपन डंपिंग में सुधार के लिए किया जाता है।

अनुप्रयोग द्वारा विशिष्ट मोटाई

• मानक/यात्री लाइनें: 6 मिमी - 7 मिमी।

• हाई-स्पीड रेल: 8मिमी - 12मिमी या 15मिमी तक।

• भारी ढुलाई लाइनें: 5 मिमी - 12 मिमी (अक्सर उच्च भार के लिए पतली/कठोर)।

• मेट्रो/सिटी रेल: 6 मिमी - 10 मिमी।

रेल पैड की मोटाई के मुख्य पहलू

• कार्य: मोटे पैड बेहतर कंपन, शोर और प्रभाव अवशोषण प्रदान करते हैं।

• स्थायित्व: मोटे पैड भारी धुरी भार के तहत बेहतर दीर्घायु प्रदान करते हैं।

• प्रतिस्थापन मानदंड: पैड को तब बदला जाना चाहिए जब संपीड़न उनकी मूल मोटाई का 50% से अधिक हो या हर 15-20 साल में।

• सामान्य सामग्री: अक्सर रबर, ईवीए (एथिलीन-विनाइल एसीटेट), या एचडीपीई (उच्च-घनत्व पॉलीथीन) से बनी होती है।

• स्थापना: मोटाई फास्टनिंग सिस्टम (उदाहरण के लिए, ई - क्लिप, एसकेएल, नाबला) और रेल प्रकार (उदाहरण के लिए, यूआईसी 60) से मेल खाना चाहिए।

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