रेल स्पाइक्स के लिए चयन मानदंड

रेलमार्ग स्पाइक, एक प्रतीत होता है कि असंगत रेलवे एक्सेसरी, वास्तव में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। सड़कों और रेलवे के यातायात नेटवर्क में, यह चुपचाप दिशा का मार्गदर्शन करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिससे तेज और यातायात दुर्घटनाओं को रोका जाता है। यद्यपि सर्पिल रेलमार्ग स्पाइक पूरे मतदान संरचना में विशिष्ट नहीं है, इसकी भूमिका को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

रेल स्पाइक्स की सामग्री और विनिर्देश रेलवे टर्नआउट में उनके आवेदन और प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण हैं। उपयुक्त सामग्री और विनिर्देशों के साथ रेल स्पाइक्स का चयन उपयोग के दौरान उनके उत्कृष्ट स्थायित्व और स्थिरता को सुनिश्चित कर सकता है, जिससे रेलवे की सुरक्षा और चिकनाई सुनिश्चित हो सकती है। इसलिए, जब रेल स्पाइक्स खरीदते हैं, तो हमें यह सुनिश्चित करने के लिए सामग्री और विनिर्देशों के कारकों पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है कि चयनित रेलमार्ग स्पाइक्स वास्तविक जरूरतों को पूरा कर सकते हैं।

एक प्रकार के रेलमार्ग स्पाइक के रूप में, स्क्रू रॉड Q 235- एक स्टील से बना है, जो GB700 के तकनीकी मानकों का सख्ती से पालन करता है।
स्क्रू रॉड पर थ्रेड विनिर्देश M24 है, और इसके मूल आकार को GB196 के प्रावधानों का पालन करना चाहिए। इसी समय, थ्रेड टॉलरेंस को GB197 के 8g मानक के अनुसार नियंत्रित किया जाता है।

स्क्रू की सतह बरकरार होनी चाहिए और किसी भी डेंट, फ्लैश, बूर, बर्न्स या ऑक्साइड से मुक्त होनी चाहिए जो इसके उपयोग को प्रभावित कर सकती है।
थ्रेडेड नेल हेड के निर्माण को इसकी गुणवत्ता और प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए GB2 मानक का पालन करना चाहिए।
स्क्रू के निचले हिस्से पर धागे को साफ -सुथरा रखा जाना चाहिए, थ्रेड बकल पूरा होना चाहिए, और कोई विभाजन के निशान नहीं होने चाहिए।
स्क्रू के ऊपरी हिस्से पर धागे भी खरोंच और बूर के बिना पूरा होना चाहिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि पेंच को स्वतंत्र रूप से खराब किया जा सकता है, और डबल दांत युक्तियों, खरोंच और शिकंजा को भी बरकरार रखा जाना चाहिए।
नेल हेड के निचले हिस्से पर धागे एक विशेष M25.6 × 6- d24 को अपनाते हैं।
सर्पिल नाखून की छंटनी की गई शंकु सतह पर कोई फोर्जिंग दरारें नहीं होनी चाहिए, और दरारें रॉड बॉडी तक विस्तारित नहीं होनी चाहिए।
सभी शिकंजा को भौतिक तन्यता परीक्षणों से गुजरना होगा, और लोड 130KN तक पहुंचने पर शिकंजा नहीं टूटना चाहिए।