एएससीई 60 रेल अधिकतम एक्सल लोड: सुरक्षित सीमाएँ और प्रमुख कारक

एएससीई 60 रेल क्या है?

ASCE 60 रेल अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स द्वारा परिभाषित एक लाइट रेल प्रोफ़ाइल है और इसे ASTM A1 में उत्पादित किया गया है। इसका वजन 60 पाउंड प्रति गज है, जो 29.76 किलोग्राम प्रति मीटर के बराबर है, और इसका क्रॉस सेक्शन सिर के पार 60.32 मिमी, ऊंचाई 107.95 मिमी और आधार के पार 107.95 मिमी, 12.3 मिमी की वेब मोटाई के साथ मापता है। प्रोफ़ाइल एक कॉम्पैक्ट टी सेक्शन है जिसका उपयोग औद्योगिक ट्रैक, खनन ढुलाई, क्रेन रनवे और लाइट रेल सिस्टम के लिए किया जाता है।

सुरक्षित एक्सल लोड रेंज

कम गति वाले औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए, ASCE 60 रेल के लिए व्यावहारिक अधिकतम एक्सल लोड आम तौर पर 10 से 12 मीट्रिक टन के बीच होता है। यह आंकड़ा मानक स्लीपर रिक्ति के साथ उचित रूप से समर्थित ट्रैक मानता है। रेल एक बीम के रूप में कार्य करती है जो केंद्रित व्हील लोड को कई स्लीपरों में फैलाती है, इसलिए वास्तविक क्षमता अकेले स्टील की बजाय पूरे ट्रैक सिस्टम की संपत्ति है।

ओवरहेड क्रेन जैसे स्थिर या बहुत धीमी गति से चलने वाले उपकरण उच्च पहिया भार लागू कर सकते हैं क्योंकि गतिशील प्रभाव न्यूनतम होता है। निरंतर पारगमन यातायात के लिए, स्थायी रेल विरूपण और थकान क्रैकिंग को रोकने के लिए एक्सल लोड को 10 से 12 टन रेंज के अंदर रखना आवश्यक है।

एएससीई रेल परिवार के आयाम

लोड सीमा को बदलने वाले कारक

स्लीपर स्पेसिंग पहला वैरिएबल है। 60 पौंड रेल के लिए मानक दूरी 500 मिमी और 600 मिमी के बीच है; स्लीपरों को एक-दूसरे के करीब लाने से प्रत्येक पहिये के नीचे सपोर्ट की संख्या बढ़ जाती है और एक्सल लोड थोड़ा अधिक हो जाता है। कंक्रीट स्लीपर या स्टील गार्डर लकड़ी की तुलना में अधिक स्थिरता प्रदान करते हैं।

गति दूसरा महत्वपूर्ण चर है. एक रेल जो सुरक्षित रूप से 10 किमी प्रति घंटे की गति से 12 टन के एक्सल को ले जाती है, उसे 40 किमी प्रति घंटे की गति पर केवल 7 से 8 टन के लिए रेट किया जा सकता है, क्योंकि पहिये जोड़ों और छोटी अनियमितताओं पर हथौड़ा-झटका प्रभाव से हमला करते हैं जो गतिशील बल को कई गुना बढ़ा देता है। जोड़ों की स्थिति भी मायने रखती है: उचित रूप से बनाए रखा गया फिशप्लेट वर्गों के बीच भार को आसानी से स्थानांतरित करता है, जबकि घिसे हुए जोड़ डूबे हुए जोड़ों का निर्माण करते हैं जो तनाव को केंद्रित करते हैं।

सामग्री ग्रेड और प्रदर्शन

ASCE 60 रेल को आमतौर पर 55Q और U71Mn जैसे उच्च -कार्बन स्टील ग्रेड से रोल किया जाता है। ग्रेड 55क्यू लगभग 685 एमपीए की उपज शक्ति और हल्की औद्योगिक सेवा के लिए अच्छा पहनने का प्रतिरोध प्रदान करता है। 880 एमपीए से अधिक तन्य शक्ति वाले यू71एमएन को प्राथमिकता दी जाती है, जहां उच्च स्थायित्व की आवश्यकता होती है। मानकीकृत प्रोफ़ाइल मानक फास्टनरों, फिशप्लेट और स्विच के साथ काम करती है, जो स्थापना को सरल रखती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: खनन वातावरण में एएससीई 60 के लिए सुरक्षित एक्सल लोड क्या है?उत्तर: धीमी गति से चलने वाली खदान कारों के लिए, सुरक्षित सीमा आम तौर पर 10 से 12 टन होती है। खराब समर्थित ट्रैक या खड़ी ढलानों पर, सीमा को लगभग 8 टन तक कम किया जाना चाहिए।

प्रश्न: गति वजन सीमा को कैसे प्रभावित करती है?ए: उच्च गति गतिशील प्रभाव बल पैदा करती है जो रेल पर प्रभावी भार को कई गुना बढ़ा देती है, इसलिए गति बढ़ने पर अनुमेय स्थैतिक धुरी भार को कम किया जाना चाहिए।

प्रश्न: क्या अधिक सोने वालों की भार सीमा बढ़ सकती है?उत्तर: हाँ. स्लीपर रिक्ति को कम करने से भार वितरण में सुधार होता है और रेल को अपनी क्षमता के ऊपरी छोर पर सुरक्षित रूप से संचालित करने की अनुमति मिलती है।

प्रश्न: क्या ASCE 60 रेल भारी इंजनों के लिए पर्याप्त है?उत्तर: आम तौर पर नहीं. मेनलाइन लोकोमोटिव को 115 पाउंड प्रति गज या अधिक की रेल की आवश्यकता होती है; ASCE 60 हल्के औद्योगिक, खनन और क्रेन अनुप्रयोगों के लिए है।

प्रश्न: क्या ASCE 60 आयाम वैश्विक स्तर पर समान हैं?उत्तर: हाँ. एएससीई 60 प्रोफाइल एक विशिष्ट अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स अनुभाग है, जिसकी ऊंचाई और आधार चौड़ाई 107.95 मिमी है, जो विनिमेयता के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त है।

प्रश्न: यदि एक्सल लोड सीमा पार हो जाए तो क्या होगा?उत्तर: बार-बार ओवरलोडिंग करने से स्थायी रूप से झुकना, सिर कुचलना और वेब में दरारें पड़ जाती हैं, जिसके लिए महंगे सेक्शन प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है और यह सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर सकता है।