रेलवेपाइक का चयन कैसे करें

रेलमार्ग स्पाइक का उपयोग रेलवे ट्रैक को जकड़ने के लिए किया जाता है, यह स्टील रेल को रेल बेस तक ठीक करता है। रेलवे परिवहन में सामान्य प्रकार के रेलवे फास्टनर के रूप में, रेल स्पाइक को पहले बनाया गया है और रेलवे ट्रैक के निरंतर विकास के साथ -साथ अनग्रेड किया गया है।

वर्तमान में, चीन में आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले रेलवे स्पाइक्स में शामिल हैंपेंच स्पाइक्स, लकड़ी के धागे स्पाइक्स, औरडॉग स्पाइक्स। इस प्रकार के रेलमार्ग स्पाइक्स का उपयोग अलग -अलग तरीकों से किया जाता है, लेकिन उनके कार्य समान हैं।

कुछ नए खरीदार के लिए, पहला सवाल यह है कि सभी प्रकार के रेल स्पाइक से उपयुक्त रेलमार्ग स्पाइक्स कैसे चुनें। इस समस्या को हल करने के लिए, हम प्रत्येक प्रकार के रेलमार्ग स्पाइक को एक -एक करके सीखते हैं।

पेंच स्पाइक

पेंच स्पाइकआमतौर पर स्टील नं . 3. से बना होता है क्योंकि नेल रॉड की सतह को पिरोया जाता है, इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। इसका पुल - आउट प्रतिरोध साधारण रेलमार्ग स्पाइक की तुलना में 0.5 से 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। Disassembly और असेंबली की असुविधा के कारण, गेज दूरी को समायोजित करना मुश्किल है, और यह आमतौर पर रेलवे स्विच पर लागू होता है।

पेंच स्पाइक की तकनीकी आवश्यकताएँ

• स्क्रू स्पाइक की सामग्री Q235-A स्टील है।

• स्क्रू स्पाइक का ऊपरी धागा M24 है, मूल आकार को GB196 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, और थ्रेड सहिष्णुता GB197 में निर्दिष्ट 8G के अनुसार बनाया गया है।

• स्क्रू स्पाइक का निचला धागा विशेष M25.6 × 6-D24.0/25.6 धागा है, और दांत की ऊंचाई 3.25-00.25 मिमी है।

• स्क्रू स्पाइक का अंत GB2 के प्रावधानों के अनुसार निर्मित होता है।

• स्क्रू स्पाइक के सिर की सतह पर जाली फट दरार को शाफ्ट तक विस्तारित करने की अनुमति नहीं है।

• स्क्रू स्पाइक के ऊपरी धागे को धक्कों और बूरों की अनुमति नहीं है जो पेंच गेज को खराब होने से रोकते हैं। डबल क्यूप्स और खरोंच को मौजूद नहीं होने दिया जाता है।

• स्क्रू स्पाइक के निचले धागे को बड़े करीने से आकार दिया जाना चाहिए, धागा पूरा हो गया है, और किसी भी दरार की अनुमति नहीं है।

• स्क्रू स्पाइक की सतह को डेंट, बूर, फ्लैश, बर्न्स और स्केल करने की अनुमति नहीं है जो उपयोग को प्रभावित करते हैं।

• स्क्रू स्पाइक को भौतिक तन्यता परीक्षण के अधीन किया जाना चाहिए। जब लोड 130KN है, तो स्क्रू स्पाइक को नहीं तोड़ा जाना चाहिए।

डॉग स्पाइक

सामान्यरेलमार्ग स्पाइक्स, हुक स्पाइक्स के रूप में भी जाना जाता है याडॉग स्पाइक्स, मुख्य रूप से कनेक्शन के लिए उपयोग किए जाते हैंरेलयारेल पैडऔरलकड़ी के स्लीपर्स। साधारण रेलमार्ग स्पाइक NO . 3 हॉट रोल्ड स्टील (GB मानक) से बने होते हैं। टांग का क्रॉस सेक्शन प्रत्येक तरफ 16 मिमी का एक वर्ग है और नाखून की लंबाई 165 मिमी है। स्पाइक का सिर एक मशरूम के आकार में होता है, और नेल हेड के निचले हिस्से का आकार रेल के नीचे के आकार के लिए अनुकूलित होता है। टांग की सतह चिकनी और साफ होगी, फ्लैश एज 2 मिमी से अधिक नहीं होगा, और नेल हेड के केंद्र रेखा के सापेक्ष टांग का विस्थापन किसी भी दिशा में 1 मिमी से अधिक नहीं होगा। नेल हेड और टांग के बीच संयुक्त पर कोई दरार नहीं होनी चाहिए। स्पाइक का शीर्ष छेनी - के आकार का है, और छेनी लकड़ी के तकिया को विभाजित करने से बचने के लिए लकड़ी के अनाज के लंबवत है। टिप एज सीधा है, और शीर्ष छोर उपयोग को प्रभावित करने वाले बूर या सिलवटों की अनुमति नहीं देता है। कोई हवा के बुलबुले और अत्यधिक जलने और दरारें नहीं होनी चाहिए जो स्पाइक्स की सतह पर उपयोग में बाधा डालते हैं।

• साधारण रेल स्पाइक्स को मैनुअल स्पाइक्स और मैकेनिकल स्पाइक्स में विभाजित किया गया है। ये दो प्रकार के स्पाइक स्थापना और उपयोग की प्रक्रिया में सबसे सरल हैं, और एक नाखून का उपयोग करके सीधे तय किया जा सकता है।

• हालांकि, इन दो प्रकार के रेलमार्ग स्पाइक उत्पादन प्रक्रिया के मामले में बहुत अलग हैं। मैनुअल स्पाइक्स रेल स्पाइक्स के लिए अपेक्षाकृत शुरुआती उत्पादन हैं। यह उत्पादन हाथ की विधि का उपयोग करता है - को यह सुनिश्चित करने के लिए बनाया गया है कि रेल स्पाइक का गर्म भ्रूण है, इसलिए इस उत्पादन प्रक्रिया द्वारा निर्मित रेल स्पाइक्स में कुछ दोष हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, स्पाइक्स की सतह में कुछ उत्तल या बूर हो सकते हैं। कुछ स्पाइक्स भी हैं जिनका वजन कम या ज्यादा है।

• मैनुअल स्पाइक की तुलना में, एक और आम रेलमार्ग स्पाइक इन समस्याओं से बहुत अच्छी तरह से बच सकता है, अर्थात् यांत्रिक स्पाइक। यांत्रिक रेलमार्ग स्पाइक्स की उत्पादन प्रक्रिया मैनुअल और यांत्रिक उत्पादन का एक संयोजन है। आमतौर पर, यांत्रिक रेलमार्ग स्पाइक में एक चिकनी सतह होती है और प्रत्येक स्पाइक का वजन बहुत अलग नहीं होता है। यांत्रिक रेल स्पाइक्स का उपयोग बैचों में बेहतर किया जा सकता है, और साधारण मैनुअल स्पाइक्स जैसे उच्च दोषपूर्ण उत्पादों की समस्या नहीं होती है।

• मैनुअल स्पाइक्स और मैकेनिकल स्पाइक्स उपयोग के दौरान स्थापना और रखरखाव प्रक्रिया में समान हैं, लेकिन यांत्रिक स्पाइक्स में सख्त मानक और कोई दोषपूर्ण आवश्यकताएं नहीं हैं। इसी समय, यांत्रिक स्पाइक्स के नाखून चिकनी होते हैं, जो परिवहन के दौरान दुर्घटनाओं के लिए कम प्रवण बनाता है, इसलिए यह रेलवे श्रमिकों के बीच बहुत लोकप्रिय है।

मैनुअल स्पाइक

मैनुअल स्पाइक्स एक प्रकार का साधारण रेलमार्ग स्पाइक्स हैं। यह आम तौर पर कम - लागत प्रक्रिया का पर्याय है, लेकिन यह निर्विवाद है कि कई कोमल रेलवे वर्गों में इस तरह के सस्ते स्पाइक्स का उपयोग बनाए रखना और प्रतिस्थापित करना आसान है। इसी समय, उत्पादन की कम लागत भी मैनुअल रेलमार्ग स्पाइक को एक दुर्लभ उत्पाद बनाती है जिसे रेलवे सामान के बीच टन में भेजा जा सकता है।

यांत्रिक स्पाइक

एक अन्य प्रकार के साधारण रेलमार्ग स्पाइक के रूप में, उत्पादन प्रक्रिया और यांत्रिक स्पाइक की कच्ची माल आम तौर पर मैनुअल स्पाइक से बेहतर होती है, इसलिए यांत्रिक स्पाइक की उत्पादन लागत सामान्य मैनुअल स्पाइक की तुलना में अधिक होती है। वर्तमान में, रेलवे सामान के उत्पादन और उपयोग की सुरक्षा अधिक से अधिक ध्यान आकर्षित कर रही है। कई रेलवे लाइनों ने यांत्रिक स्पाइक्स जैसे सुरक्षित रेलवे सामान के उपयोग को अपनाया है।

यांत्रिक स्पाइक उपयोग में सामान्य स्पाइक के समान है। इसलिए, उपयोग के दौरान संबंधित डॉवेल, रेल हैमर और अन्य स्पाइक माउंटिंग डिवाइस का उपयोग करके रखरखाव को आसानी से प्रतिस्थापित किया जा सकता है, जो रेलवे के रखरखाव की सुविधा प्रदान करता है।

यहां सभी सामान्य प्रकार के रेलमार्ग स्पाइक हैं, आप अपनी जरूरत के अनुसार चुन सकते हैं। Gnee रेल अनुकूलन के साथ रेल स्पाइक की आपूर्ति कर सकती है, एक पेशेवर रेलवे फास्टनर निर्माता के रूप में, हम स्टील रेल, रेल संयुक्त बार, रेल क्लिप, रेल पैड, रेल बोल्ट और रेलवे बन्धन प्रणाली के अन्य भाग भी प्रदान करते हैं।