रेल पैडलोचदार पॉलीयुरेथेन मैट हैं जो स्लीपर टॉप को घिसने और प्रभावित होने से बचाने के लिए स्टील रेल और रेलवे स्लीपरों के बीच लगाए जाते हैं।
रेल पैड की शुरुआती कठोरता अधिक नहीं होने के लिए डिज़ाइन की गई है ताकि स्प्रिंग क्लिप टो लोड के तहत उनका सापेक्ष विरूपण काफी महत्वपूर्ण हो। इस तरह, यह रेल पैड की किसी भी ऊर्ध्वाधर गति के बावजूद रेल के साथ निकट संपर्क बनाए रखने की गारंटी दे सकता है। इसके अलावा, रबर या प्लास्टिक से बने रेल पैड का कारण गुजरती ट्रेन के कंपन के झटके को कम करना है।
विभिन्न सामग्रियों से बने रेल पैड की लागत-प्रभावशीलता की तुलना कैसे की जाती है?
रेल पैड की लागत-प्रभावशीलता सामग्री के अनुसार भिन्न-भिन्न होती हैरबड़शुरुआत में अक्सर सस्ता लेकिनपॉलीयुरेथेन (पीयू)उच्च प्रारंभिक लागत के बावजूद, बेहतर स्थायित्व, कंपन अवमंदन और कम रखरखाव के कारण बेहतर दीर्घकालिक मूल्य प्रदान करता है, जबकिपुनर्नवीनीकरण सामग्रीगिट्टी स्थिरीकरण, संभावित प्रदर्शन व्यापार के मुकाबले अग्रिम लागत को संतुलित करने जैसे विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए अच्छे प्रदर्शन के साथ पर्यावरण अनुकूल, बजट अनुकूल विकल्प प्रदान करें।
लागत-प्रभावशीलता के लिए मुख्य कारक
भार एवं गति:भारी भार और उच्च गति के लिए मोटे, अधिक टिकाऊ पैड (पीयू/कम्पोजिट) की आवश्यकता होती है, जिससे प्रारंभिक लागत बढ़ जाती है लेकिन रखरखाव पर बचत होती है।
रखरखाव बचत:टिकाऊ पैड (पीयू) गिट्टी क्षति और निपटान को कम करते हैं, जिससे दीर्घकालिक रखरखाव लागत में काफी कटौती होती है।
पुनर्चक्रण:पैड में अंतिम जीवन क्षमता वाले टायरों का उपयोग करने से सामग्री की लागत और पर्यावरणीय प्रभाव कम हो जाता है, जिससे एक टिकाऊ विकल्प तैयार होता है।
रेलरोड पैड में किस सामग्री का उपयोग किया जाता है?
रेल पैड प्राकृतिक रबर, सिंथेटिक रबर (एसबीआर, ईपीडीएम), इंजीनियरिंग प्लास्टिक (एचडीपीई, ईवीए, नायलॉन), और थर्मोप्लास्टिक इलास्टोमर्स (टीपीवी) जैसी विभिन्न सामग्रियों का उपयोग करते हैं, जिन्हें कभी-कभी फाइबर या फिलर्स के साथ प्रबलित किया जाता है, ताकि रेल फास्टनिंग सिस्टम के लिए टिकाऊ, सदमे को अवशोषित करने वाली परतें बनाई जा सकें, जिसमें लोच, इन्सुलेशन और पहनने और मौसम के प्रतिरोध की विशेषता हो।
| कच्चा माल | रबर, ईवीए, टीपीईई, एचडीपीई |
| मानक | यूआईसी, एरेमा, टीबी/टी2626-95 |
| आवेदन | 43 किग्रा/मी, 50 किग्रा/मी, 60 किग्रा/मी, 75 किग्रा/मी, 115आरई, यूआईसी54, यूआईसी60, एस49 |
| मॉडल संख्या | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| परिचालन तापमान | -50~70 डिग्री |
| प्रमाणपत्र | एमएसडीएस, आरओएचएस, पहुंच |
| टिप्पणियाँ | इन्हें साफ, हवादार जगह पर संग्रहित किया जाना चाहिए। सीधे धूप में न रहें, और गर्मी स्रोत और रासायनिक अभिकर्मक से दूर रहें। तेल, कार्बनिक विलायक और अन्य रसायनों को न छुएं। प्रतिबंधित प्रदर्शन. |
रेल इलास्टिक पैड के लिए सही सामग्री कैसे चुनें?
सही रेल इलास्टिक पैड सामग्री का चयन पर्यावरण (तापमान, रसायन) और लागत के साथ प्रदर्शन (कंपन भिगोना, भार, स्थायित्व) को संतुलित करने पर निर्भर करता है, जिसमें सामान्य उपयोग के लिए प्राकृतिक/सिंथेटिक रबर और बेहतर शोर/कंपन नियंत्रण की आवश्यकता वाले कठोर शहरी सेटिंग्स के लिए पॉलीयुरेथेन (पीयू) जैसे सामान्य विकल्प होते हैं, जबकि उच्च गति रेल जैसी विशेष आवश्यकताओं के लिए एडिटिव्स और सूक्ष्म फोम सामग्री पर भी विचार किया जाता है। अनुप्रयोग आवश्यकताओं से प्रारंभ करें, फिर लोच, शक्ति और पर्यावरणीय प्रतिरोध (नमी, तापमान, रसायन) जैसे भौतिक गुणों का आकलन करें और पूर्ण तैनाती से पहले प्रोटोटाइप का परीक्षण करें।
जीएनईई रेलउच्च {{0}स्पीड रेलवे, सामान्य {{1}स्पीड रेलवे और क्रेनों के लिए विभिन्न प्रकार के असाधारण लोचदार रेल पैड प्रदान करता है। विशेष रूप से रबर, ईवीए, टीपीईई और एचडीपीई से बने रेल पैड ग्राहकों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं। हमारे रेलवे रबर पैड UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs आदि रेलों में फिट होते हैं। हमारी उत्पादन लाइनों में 130 से अधिक मशीनें हैं जो रेल पैड के 2000, 000 टुकड़ों तक की वार्षिक उत्पादन क्षमता तक पहुंच सकती हैं। हम प्रतिस्पर्धी कीमतों पर रेल पैड और अन्य ट्रैक सामग्री की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं।
