क्या S18 रेल प्रोफ़ाइल का उपयोग क्रेन के लिए किया जा सकता है?

क्या S18 रेल प्रोफ़ाइल का उपयोग क्रेन के लिए किया जा सकता है?

हांDIN S18 रेल प्रोफ़ाइलक्रेन के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन केवल सख्त लोड सीमाओं के तहत। इसे यूरोपीय लाइट रेल (18.30 किग्रा/मीटर) के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसका अर्थ है कि यह संरचनात्मक रूप से सीमित हैहल्के {{0}ड्यूटी, कम {{1}टनभार वाले क्रेन रनवेभारी-भरकम ड्यूटी वाले औद्योगिक ओवरहेड क्रेनों के बजाय।

क्रेन प्रणालियों के लिए S18 जैसे हल्के रेल प्रोफाइल का उपयोग करते समय, उन्हें ट्रैक विफलता को रोकने के लिए विशिष्ट भार क्षमता और पहिया कॉन्फ़िगरेशन को ध्यान में रखना होगा।

1. S18 के लिए सुरक्षित क्रेन अनुप्रयोग सीमाएँ

इसके पतले अनुपात के कारण-a93.0 मिमी ऊंचाईऔर ए82.0 मिमी आधार चौड़ाई{{0}एस18 प्रोफ़ाइल छोटे पैमाने पर उठाने वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जहां भारी {{3} ड्यूटी क्रेन रेल (जैसे डीआईएन 536 ए {{5} श्रृंखला) खत्म हो चुकी है और बहुत महंगी है।

अधिकतम एक्सल लोड:S18 रेल के लिए पूर्ण सुरक्षित परिचालन सीमा है5.0 मीट्रिक टन प्रति पहिया/एक्सल.

विशिष्ट क्रेन क्षमताएँ:से लेकर कुल उठाने की क्षमता वाली क्रेनों के लिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है1 से 3 टन, यह इस पर निर्भर करता है कि क्रेन का भार उसके यात्रा पहियों पर कैसे वितरित किया जाता है।

सामान्य परिनियोजन:

• लाइट वर्कशॉप गैन्ट्री क्रेन (मैनुअल या लाइट मोटराइज्ड)।

• मोनोरेल लहरा और सामग्री प्रबंधन कार्यस्थान।

• छोटे स्पैन के साथ हल्के ओवरहेड ब्रिज क्रेन रनवे।

• स्वचालित भंडारण स्टेकर क्रेन ग्राउंड सिस्टम (कम -पेलोड ASRS इकाइयाँ)।

2. S18 लाइट रेल बनाम समर्पित क्रेन रेल (DIN 536)

यदि आपकी उठाने की आवश्यकता कुछ टन से अधिक है, तो एक समर्पित क्रेन रेल (जैसे A45 या) के लिए S18 लाइट रेल का उपयोग करें।A75) संरचनात्मक जोखिमों का परिचय देता है। उनके प्रोफाइल पूरी तरह से अलग तनाव पैटर्न को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं:

• आकृति प्रोफ़ाइल:समर्पित क्रेन रेल में बड़े पैमाने पर ऊर्ध्वाधर भार और तीव्र पार्श्व पहिया प्रभावों (क्रेन क्रैबिंग) को अवशोषित करने के लिए एक विशाल वेब के साथ एक नीची, चौड़ी और मोटी चौकोर आकृति होती है। S18 लंबा और पतला है, जो इसे गंभीर साइड थ्रस्ट के तहत मुड़ने के प्रति अधिक संवेदनशील बनाता है।

• वेब ताकत:स्थानीयकृत वेब अपंगता को रोकने के लिए क्रेन रेल में अतिरिक्त {{0}मोटे जाल होते हैं। S18 में एक है10.0 मिमी वेब, जो स्लीपरों पर वितरित भार के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, लेकिन बड़े पैमाने पर औद्योगिक ट्रॉलियों से अचानक, भारी ओवरलोड के अधीन होने पर ख़राब हो जाएगा।

3. क्रेन ट्रैक में S18 का उपयोग करने के लिए महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग नियम

क्रेन रनवे लेआउट में S18 प्रोफ़ाइल को सफलतापूर्वक लागू करने के लिए, ट्रैक डिज़ाइन को तीन तकनीकी बाधाओं का पालन करना होगा:

A. R260 (GB U71Mn) स्टील ग्रेड निर्दिष्ट करें

क्रेन ट्रैक के लिए मानक R200 या संरचनात्मक Q235B स्टील न खरीदें। क्रेन के पहिये S18 रेल के संकीर्ण 43.0 मिमी हेड पर अत्यधिक संपर्क दबाव डालते हैं। निर्दिष्ट करनाR260 ग्रेड 260 एचबीडब्ल्यू से अधिक या उसके बराबर की सतह कठोरता और 880 एमपीए से अधिक या उसके बराबर की तन्य शक्ति प्रदान करता है, जो क्रेन पहियों के नीचे रेल हेड को पार्श्व में चपटा होने ("मशरूमिंग") से रोकता है।

बी. सपोर्ट स्पेसिंग को कम करें (स्लीपर पिच)

क्योंकि S18 में भारी प्रोफाइल की तुलना में ऊर्ध्वाधर झुकने की कठोरता कम है, इसके निचले संरचनात्मक समर्थन के बीच की जगह को कड़ा किया जाना चाहिए। 3-टन क्रेन रनवे के लिए, समर्थन के बीच रेल को ढीला होने से बचाने के लिए सहायक स्टील प्लेट या स्लीपरों को 500 मिमी से 600 मिमी से अधिक दूरी पर नहीं रखा जाना चाहिए।

सी. व्हील फ्लैंज क्लीयरेंस की जांच करें

S18 रेल का हेड केवल 43 मिमी चौड़ा है। सुनिश्चित करें कि क्रेन के अंतिम सिरे वाले पहिये डबल {{4}फ्लैंज्ड या सिंगल{5}फ्लैंज्ड पहिए हैं, जो विशेष रूप से हल्के रेल प्रोफाइल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और यह कि आपके फास्टनिंग क्लिप नीचे की ओर उतरते व्हील फ्लैंज के रास्ते में नहीं आते हैं।

क्रेन रेल चयन दिशानिर्देश

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• 55Q S18 रेल प्रोफ़ाइल की उच्च तन्यता रेटिंग क्रेन की शक्ति दक्षता को कैसे बदल देती है?

680 से 880 एमपीए तन्यता रेंज समर्थन बिंदुओं के बीच ऊर्ध्वाधर ट्रैक विक्षेपण को सीमित करती है, जिससे रनवे स्थानीयकृत लहरा भार के तहत बिल्कुल सपाट रहता है। सामग्री की यह कठोरता क्रेन के पहिये को ढीली रेल पर लगातार ऊपर की ओर चलने से रोकती है, जिससे स्वचालित क्रेन कार्ट के लिए रोलिंग प्रतिरोध और पावर ड्रॉ में भारी गिरावट आती है।

• क्या एस18 रेल प्रोफाइल को ओवरहेड गैन्ट्री सिस्टम पर स्प्लिस प्लेट्स का उपयोग करके जोड़ा जा सकता है, या वेल्डिंग अनिवार्य है?

जबकि हमारे पूर्व -ड्रिल किए गए छेद कॉन्फ़िगरेशन तेजी से मैकेनिकल असेंबली के लिए मानक संयुक्त फिशप्लेट के साथ साफ-सुथरे होते हैं, ओवरहेड गैन्ट्री अनुप्रयोगों के लिए फील्ड वेल्डिंग की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। कार्बन मैंगनीज संरचना थर्माइट या इलेक्ट्रिक आर्क विधियों का उपयोग करके स्वच्छ क्षेत्र को जोड़ने की अनुमति देती है, जो यांत्रिक संयुक्त अंतराल को समाप्त करती है और भारी क्रेन व्हील प्रभाव के झटके को रनवे बीम को नुकसान पहुंचाने से रोकती है।

• S18 प्रोफ़ाइल का नाममात्र वजन कुल क्रेन रनवे निर्माण लागत को कम करने में क्यों मदद करता है?

18.30 किग्रा/मीटर का नाममात्र द्रव्यमान एक मजबूत संरचनात्मक क्षमता प्रदान करता है जबकि तेजी से मैन्युअल पैंतरेबाज़ी के लिए पर्याप्त हल्का रहता है। यह इंस्टॉलेशन क्रू को भारी, महंगे उच्च क्षमता वाले क्रेन ट्रकों या जटिल रिगिंग सेटअपों पर भरोसा किए बिना एलिवेटेड वर्कशॉप बीम पर ट्रैक सेक्शन को जल्दी से उठाने, स्थिति देने और बोल्ट करने की अनुमति देता है।

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