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स्क्रू स्पाइक्स रेलरोड फास्टनिंग सिस्टम

स्क्रू स्पाइक्स रेलरोड फास्टनिंग सिस्टम

स्क्रू स्पाइक को रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

रेल स्क्रू स्पाइक फास्टनिंग सिस्टम

Screw Spikes System

रेलवे स्क्रू स्पाइक एक उच्च तन्यता वाला थ्रेडेड फास्टनर है जो रेलवे के "पृथ्वी के लिए लंगर" के रूप में कार्य करता है, जो घूर्णी बल को एक स्थायी ऊर्ध्वाधर पकड़ में परिवर्तित करता है जो गणना की गई लोच के साथ रेल बेस को स्लीपर में लॉक कर देता है। स्थैतिक फास्टनरों के विपरीत, इसका इंजीनियर हेलिक्स एक शॉक अवशोषक के रूप में कार्य करता है, जो ट्रेन के गुजरने के दौरान सूक्ष्म गति की अनुमति देता है, जबकि स्वचालित रूप से अपनी मूल स्थिति में लौटता है, जिससे गेज की अखंडता बनी रहती है और "रेल रेंगने" को रोका जाता है, जो अत्यधिक थर्मल तनाव के तहत ट्रैक को बकलिंग या खींचने की ओर ले जाता है।

तकनीकी निर्देश:

 

विशेषता रेलवे पेंच स्पाइक पारंपरिक अंतराल पेंच
धागा ज्यामिति भार वितरण के लिए प्रगतिशील-पिच सामान्य बन्धन के लिए एकसमान पिच
स्थापना प्रतिक्रिया कतरनी-नाली टोक़ संकेत बाहरी टॉर्क रिंच की आवश्यकता है
गतिशील व्यवहार इलास्टिक शैंक लोड के तहत पलटाव करता है कठोर; ढीला होने की संभावना
संक्षारण रणनीति दृश्य संकेतकों के साथ परिकलित बलि परत मानक कोटिंग; असफलता अचानक होती है
सामग्री दक्षता एकल घटक अनेक भागों का स्थान ले लेता है अक्सर अलग वॉशर/एंकर की आवश्यकता होती है
एंबेडमेंट मॉनिटरिंग स्पाइक बढ़ने पर गहराई के छल्ले दिखाई देते हैं पहनने का कोई संकेत नहीं
Elastic Rail Clamp

स्थापना एवं रखरखाव परिप्रेक्ष्य:

स्नातक थ्रेड पिच:थ्रेड स्पेसिंग सिर के पास कस जाती है, जिससे एक प्रगतिशील पकड़ क्रिया बनती है जो लोड को प्रवेश बिंदु पर केंद्रित करने के बजाय स्पाइक की लंबाई के साथ समान रूप से वितरित करती है।

इलास्टिक रिकवरी ज़ोन:सिर के नीचे का बिना थ्रेड वाला शैंक अनुभाग एक स्प्रिंग कॉलम के रूप में कार्य करता है, जो लोड के तहत थोड़ा संपीड़ित होता है और रेल पैर पर निरंतर दबाव बनाए रखने के लिए रिबाउंडिंग करता है।

कंपन अवमंदन:पूरे धागे की लंबाई के साथ निरंतर धातु {{0} से {{1} लकड़ी इंटरफ़ेस उच्च आवृत्ति कंपन को अवशोषित करता है जो अन्यथा ट्रैक संरचना के माध्यम से प्रतिध्वनित होता है और मानक फास्टनरों को ढीला कर देता है।

 

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

 

  • पूर्व-ड्रिलिंग उन्मूलन:सेल्फ{0}टैपिंग टिप ज्योमेट्री में चिप{{1}क्लियरिंग बांसुरी शामिल है जो सम्मिलन के दौरान लकड़ी के फाइबर को बाहर निकाल देती है, जिससे अलग ड्रिलिंग ऑपरेशन के बिना दृढ़ लकड़ी के स्लीपरों में सीधे स्थापना की अनुमति मिलती है।
  • दृश्य टोक़ संकेत:सिर में कैलिब्रेटेड कतरनी खांचे होते हैं जो इष्टतम इंस्टॉलेशन टॉर्क पर मुड़ जाते हैं, विशेष उपकरणों की आवश्यकता के बिना उचित बैठने की तत्काल दृश्य पुष्टि प्रदान करते हैं।
  • दोहरी-ड्राइव संगतता:वर्गाकार ड्राइव सॉकेट स्पॉट मरम्मत के लिए मैन्युअल रैचेटिंग रिंच और नए निर्माण के लिए उच्च गति प्रभाव ड्राइवर दोनों को स्वीकार करता है, जिससे टूल चेंजओवर समाप्त हो जाता है।
Screw Spike System
Gnee पेशेवर आपूर्तिकर्ता

 

 

 

 

 

 

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शंघाई
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