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रेलवे स्टील रेल के पेंच स्पाइक्स

रेलवे स्टील रेल के पेंच स्पाइक्स

स्क्रू स्पाइक को रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

रेल स्क्रू क्लिप बन्धन प्रणाली

Screw Spike Rail Fastening Systems

रेलवे स्क्रू स्पाइक एक बहुमुखी यांत्रिक फास्टनर है जो बोल्ट और स्पाइक के सिद्धांतों को जोड़ता है। इसमें एक पिरोया हुआ ऊपरी भाग, एक चौकोर या पसलीदार टांग और एक नुकीला सिरा होता है। इसे बेसप्लेट या सोलप्लेट में एक छेद के माध्यम से और कंक्रीट, स्टील, या (ऐतिहासिक रूप से) लकड़ी के स्लीपर में पूर्व-ड्रिल किए गए छेद में पेंच करके स्थापित किया जाता है। चालित स्पाइक्स के विपरीत, यह रेल असेंबली को मुख्य रूप से इसके टॉर्क और इसके धागों के यांत्रिक इंटरलॉक द्वारा उत्पन्न क्लैंपिंग बल के माध्यम से सुरक्षित करता है।

तकनीकी निर्देश:

विशेषता रेलवे पेंच स्पाइक कुत्ता स्पाइक इलास्टिक क्लिप (जैसे, नाबला)  
बन्धन सिद्धांत टॉर्क और थ्रेड एंगेजमेंट घर्षण एवं यांत्रिक दंश इलास्टिक स्प्रिंग फोर्स  
प्राथमिक स्लीपर प्रकार कंक्रीट (डालने के साथ), स्टील, लकड़ी लकड़ी कंक्रीट, स्टील स्लीपर ब्लॉक  
अंतर्निहित कंपन डंपिंग कम (कठोर कनेक्शन) बहुत कम उच्च (लोचदार तत्व)  
मुख्य रखरखाव कार्रवाई पुन:-टॉर्किंग/प्रतिस्थापन पुन:-ड्राइविंग/प्रतिस्थापन क्लिप तनाव जांच/प्रतिस्थापन  
विशिष्ट अनुप्रयोग फोकस विशेष ट्रैकवर्क, पुल, संक्रमण लिगेसी टिम्बर ट्रैक, साइडिंग्स मेनलाइन हाई-स्पीड/हैवी हॉल  
Steel Rails Screw Spikes

कार्यात्मक एवं इंजीनियरिंग परिप्रेक्ष्य

टॉर्क-आश्रित क्लैम्पिंग:इसका सुरक्षा बल सीधे लगाए गए इंस्टॉलेशन टॉर्क के समानुपाती होता है, जो एक पूर्व-परिभाषित तनाव बनाता है जो रेल बेसप्लेट को स्लीपर से मजबूती से जकड़ देता है।

थ्रेड-आधारित अवधारण:थ्रेड्स को स्लीपर होल में प्लास्टिक इंसर्ट/मुलायम सामग्री के साथ काटा जाता है या जोड़ा जाता है, जो चिकने शैंक स्पाइक्स की तुलना में बेहतर पुल-आउट प्रतिरोध प्रदान करता है।

समायोजन क्षमता और पुन: -कसना:एक प्रमुख लाभ इसकी समायोजन क्षमता है। ढीले स्पाइक्स को अक्सर क्लैम्पिंग बल को बहाल करते हुए तत्काल प्रतिस्थापन के बिना निर्दिष्ट टॉर्क पर फिर से कस दिया जा सकता है।

रखरखाव एवं परिचालन परिप्रेक्ष्य

  • मध्यम इकाई एवं स्थापना लागत:स्पाइक स्वयं कुत्ते के स्पाइक से अधिक महंगा है, और स्थापना के लिए ड्रिलिंग और टॉर्किंग उपकरण की आवश्यकता होती है, जिससे प्रारंभिक लागत बढ़ जाती है।
  • विस्तारित रखरखाव चक्र:बेहतर प्रतिधारण और पुन: कसाव के कारण डॉग स्पाइक्स की तुलना में लंबे समय तक सेवा अंतराल प्रदान करता है, जिससे ट्रैक रखरखाव के लिए दीर्घकालिक श्रम लागत कम हो जाती है।
  • स्लीपर बहुमुखी प्रतिभा:इसका डिज़ाइन इसे आधुनिक कंक्रीट स्लीपर (प्लास्टिक डॉवेल का उपयोग करके), स्टील स्लीपर और मिश्रित सामग्री के साथ प्रभावी ढंग से उपयोग करने की अनुमति देता है, जो एक संक्रमणकालीन तकनीक प्रदान करता है।
Steel Railway Screw Spike
Gnee पेशेवर आपूर्तिकर्ता

 

 

 

 

 

 

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