A120 क्रेन रेल को सऊदी अरब तक सुरक्षित रूप से कैसे भेजें?

A120 क्रेन रेल को सऊदी अरब तक सुरक्षित रूप से कैसे भेजें?

विज़न 2030 के तहत सऊदी अरब के समुद्री और औद्योगिक बुनियादी ढांचे के विस्तार ने भारी - ड्यूटी क्रेन रेल प्रणालियों की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि की है। विशेष रूप से,A120 क्रेन रेल(डीआईएन 536 मानक)पूरे राज्य में उच्च {{0}क्षमता वाले एसटीएस (जहाज से -तट तक) और आरटीजी (रबड़ टायर गैन्ट्री) क्रेन संचालन के लिए पसंदीदा प्रोफ़ाइल है।

परजीएनईई रेल, हम मध्य पूर्व में भारी क्रेन रेल की तकनीकी आपूर्ति में विशेषज्ञ हैं। यह गाइड सऊदी अरब के बंदरगाहों और औद्योगिक क्षेत्रों में A120 रेल पहुंचाने के लिए हमारे लॉजिस्टिक मानकों और तकनीकी वर्कफ़्लो का विवरण देता है।

A120 प्रोफ़ाइल की विशेषता इसका विस्तृत आधार और मोटा जाल है, जिसे 100 किलोग्राम प्रति मीटर तक बड़े ऊर्ध्वाधर भार वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सऊदी परिवेश में, यह प्रोफ़ाइल तीन प्राथमिक क्षेत्रों के लिए आवश्यक है:

• बंदरगाह अवसंरचना एवं रसद:लाल सागर और फारस की खाड़ी पर सऊदी अरब की रणनीतिक स्थिति के लिए भारी-भरकम क्रेन प्रणालियों की आवश्यकता है। जेद्दा इस्लामिक पोर्ट और दम्मम में किंग अब्दुलअज़ीज़ पोर्ट पर, A120 रेल का उपयोग स्वचालित स्टैकिंग क्रेन और भारी लिफ्ट क्वे क्रेन के लिए किया जाता है। उच्च गति कंटेनर हैंडलिंग के गतिशील भार के तहत सटीक रेल संरेखण बनाए रखने के लिए प्रोफ़ाइल की स्थिरता महत्वपूर्ण है।

• भारी उद्योग एवं धातुकर्म:जुबैल औद्योगिक शहर और यानबू क्लस्टर के भीतर, स्टील मिलें और अलवणीकरण संयंत्र भारी -ड्यूटी ब्रिज क्रेन का उपयोग करते हैं। A120 रेल पिघली हुई धातु की करछुल और बड़े पैमाने के औद्योगिक घटकों की आवाजाही का समर्थन करने के लिए आवश्यक संरचनात्मक अखंडता प्रदान करती है, जहां विफलता या ट्रैक विरूपण कोई विकल्प नहीं है।

• NEOM और भविष्य के केंद्र:NEOM में स्वचालित लॉजिस्टिक्स पार्क के विकास के लिए स्टेकर क्रेन और गैन्ट्री सिस्टम के लिए उच्च परिशुद्धता वाले क्रेन ट्रैक की आवश्यकता होती है। A120 का DIN 536 मानक का अनुपालन आमतौर पर इन मेगा परियोजनाओं में उपयोग किए जाने वाले अंतरराष्ट्रीय उठाने वाले उपकरण ब्रांडों के साथ संगतता सुनिश्चित करता है।

A120 रेलएक भारी-भरकम डीआईएन 536 मानक क्रेन रेल है जिसे उच्च लोड वाले औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 100 किलोग्राम/मीटर द्रव्यमान, 120 मिमी सिर की चौड़ाई, 105 मिमी ऊंचाई और 220 मिमी आधार चौड़ाई की विशेषता है। आमतौर पर इससे बना हैU71Mnया900A स्टील, इसका व्यापक रूप से बंदरगाह, शिपयार्ड और स्टील मिल क्रेन के लिए उपयोग किया जाता है, जो उच्च शक्ति और स्थायित्व प्रदान करता है।

सऊदी अरब में भारी इस्पात की शिपिंग में उच्च आर्द्रता वाले समुद्री मार्गों से पारगमन और शुष्क, खारे तटीय वातावरण में भंडारण शामिल है। जीएनईई रेल आगमन पर सामग्री की अखंडता सुनिश्चित करने के लिए एक कठोर पैकेजिंग प्रोटोकॉल लागू करता है।

संक्षारण विरोधी रणनीति

• सतह का उपचार:प्रेषण से पहले प्रत्येक A120 रेल को यांत्रिक रूप से साफ किया जाता है और उच्च चिपचिपापन रोधी जंग तेल या औद्योगिक बिटुमिनस पेंट से लेपित किया जाता है।

• मौसमरोधी आवरण:लाल सागर से गुजरने वाले शिपमेंट के लिए, हम पेशकश करते हैंहेवी-ड्यूटी वाटरप्रूफ तिरपाल लपेटनपूरे बंडल के लिए, समुद्री यात्रा के दौरान नमक के स्प्रे को स्टील के संपर्क में आने से रोकना।

यांत्रिक सुरक्षा एवं हैंडलिंग

• संरचनात्मक बंडलिंग:A120 के वजन (लगभग . 101.3 किग्रा/मीटर) के कारण, रेल को उच्च तन्यता वाले स्टील स्ट्रैपिंग का उपयोग करके बंडल किया जाता है। हम उपयोग करते हैंलकड़ी का डनेजपरतों के बीच और बंडलों के आधार पर धातु के घर्षण को रोकने के लिए और फोर्कलिफ्ट और क्रेन तक सुरक्षित पहुंच की अनुमति देने के लिए।

• अंत सुरक्षा:रेल के सिरों की सुरक्षा के लिए प्लास्टिक या स्टील की टोपियाँ उपलब्ध हैं, विशेष रूप से उन रेलों के लिए जिन्हें संयुक्त बार के लिए पहले से ड्रिल किया गया है या विशिष्ट ट्रैक लंबाई के लिए सटीकता से काटा गया है।

हम मुख्य रूप से प्रमुख चीनी केंद्रों से लॉजिस्टिक्स का समन्वय करते हैंतियानजिन बंदरगाहऔरक़िंगदाओ बंदरगाह-मध्य पूर्व में विश्वसनीय पारगमन समय सुनिश्चित करने के लिए।

शिपिंग मोड

• ब्रेकबल्क पोत:यह A120 रेल के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी और मानक तरीका है, खासकर 12-मीटर लंबाई के लिए। रेल को विशेष चाबुक के तहत जहाज की पकड़ में या डेक पर जमा किया जाता है।

• फ्लैट रैक (एफआर) या खुले शीर्ष कंटेनर:छोटे बैचों या तत्काल साइट आवश्यकताओं के लिए, हम 40 फीट के फ्लैट रैक कंटेनरों का उपयोग करते हैं, जिससे मिल में ओवरहेड लोडिंग और गंतव्य पर आसान निर्वहन की अनुमति मिलती है।

पारगमन और निकासी

• पारगमन समय:आमतौर पर उत्पादन के लिए 15-20 दिन और उसके बाद समुद्री पारगमन के लिए लगभग 22-28 दिन लगते हैंजेद्दायाDAMMAM.

• सीमा शुल्क और कृपाण अनुपालन:हम सऊदी सीमा शुल्क परिदृश्य में अनुभवी हैं। GNEE RAIL इसके लिए आवश्यक दस्तावेज़ उपलब्ध कराने में सहायता करता हैकृपाण प्रणाली, जिसमें अनुरूपता प्रमाणपत्र (सीओसी), वाणिज्यिक चालान प्रमाणन और उत्पत्ति प्रमाणपत्र (सीओसी) शामिल हैं।

प्रोजेक्ट कोटेशन प्राप्त करें

तकनीकी विश्वसनीयता हमारे निर्यात परिचालन की नींव है।जीएनईई रेलचीनी विनिर्माण और सऊदी अरब के इंजीनियरिंग मानकों के बीच अंतर को पाटें।

• तृतीय-पार्टी निरीक्षण:हम निरीक्षण की सुविधा प्रदान करते हैंएसजीएस, बी.वी, या इंटरटेक हमारी सुविधा पर। EN 10204 3.1. के अनुसार प्रत्येक शिपमेंट के साथ मिल टेस्ट सर्टिफिकेट (MTC) संलग्न होता है।

• संपूर्ण रेल प्रणालियाँ:A120 प्रोफ़ाइल से परे, हम वेल्डेबल रेल क्लिप, रबर पैड और स्टील सोल प्लेट सहित एक "वन{1}}स्टॉप" समाधान प्रदान करते हैं, जो यह सुनिश्चित करता है कि ट्रैक सिस्टम के सभी घटक तकनीकी रूप से संगत हैं।

GNEE रेल से संपर्क करेंएक विस्तृत A120 रेल विनिर्देश शीट और आपके निर्दिष्ट पोर्ट के लिए एक औपचारिक CIF उद्धरण के लिए तकनीकी टीम।