रेलवे ट्रैक मुख्य घटक: रेल स्लीपर, रेल फिशप्लेट, रेल फास्टनरों और रेल स्पाइक

रेल ट्रैक को एक स्थिर संरचना के रूप में जाना जाता है, जिसमें मुख्य रूप से रेल स्लीपर, रेल फिशप्लेट और रेल फास्टनरों जैसे रेल क्लिप, रेलरोड टाई प्लेट, रेलरोड स्पाइक और इतने पर शामिल हैं। यह उनके पहियों के लिए एक भरोसेमंद सतह प्रदान करने के माध्यम से ट्रेनों के परिवहन को सुनिश्चित करता है। विभिन्न देशों में, रेलवे ट्रैक को अलग -अलग कहा जाता है, जैसे कि ब्रिटिश अंग्रेजी और यूआईसी शब्दावली, इसे अक्सर रेलवे ट्रैक के रूप में संदर्भित किया जाता है जबकि रेल ट्रैक को मुख्य रूप से संयुक्त राज्य में कहा जाता है।

रेलवे ट्रैक के विकास के रूप में, इसका एक लंबा इतिहास है। पहला रेल ट्रैक लकड़ी से बना था और लगभग 50 वर्षों तक जारी रहा था। बाद में लकड़ी के रेल पटरियों के पहनने को कम करने के लिए, लोहे की पट्टियों को ज्यादातर लकड़ी की रेल में जोड़ा गया। फिर इसका पालन किया गया और व्यापक रूप से कच्चा लोहे की रेल द्वारा उपयोग किया गया। और हाल के दिनों में, स्टील की रेल मुख्य रूप से एक निरंतर कास्टिंग प्रक्रिया में रोल किया जाता है। इन वर्षों में, रेल का आकार बहुत बदल गया है। 1831 में पहली बार लुढ़कने के बाद से, "टी" खंड उत्तरी अमेरिका में मानक रहा है।

रेल -स्लीपर्स

रेल स्लीपर रेलवे घटक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। सामान्य तौर पर, इसे रेलरोड टाई, रेलवे टाई या क्रॉसस्टी भी कहा जाता है। गेज की सही दूरी रखने के लिए, रेल स्लीपर आमतौर पर दो रेल पटरियों के बीच रहता है।

एक सौ से अधिक वर्षों के लिए, विभिन्न रेलवे पटरियों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रेल संबंध विकसित किए गए हैं। स्टील पटरियों के विकास के साथ, स्टील स्लीपर्स दिखाई दिए और ब्रिटेन में आम थे। बाद में, 1906 में जर्मनी में नूर्नबर्ग और बामबर्ग लाइन के बीच, कंक्रीट स्लीपर हुआ। हाल के समय में, विशेष रूप से यूरोप और एशिया में रेल पटरियों के परिवहन में कंक्रीट स्लीपरों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, अभी भी कुछ विशेष प्रकार के रेलिंग स्लीपर हैं जैसे प्लास्टिक कम्पोजिट टाई जो रेल ट्रैक परिवहन में भी कार्यरत हैं।

रेल -चराक

रेलवे फिश प्लेट, जिसे रेल संयुक्त बार या स्प्लिस बार भी कहा जाता है, एक धातु बार है जो उन्हें एक साथ जुड़ने के लिए दो रेल के सिरों पर बोल्ट किया जाता है। इसका उपयोग ज्यादातर हल्के रेल, भारी रेल और क्रेन रेल में किया जाता है। सामान्य तौर पर, मछली के बोल्ट को हमेशा बन्धन के हिस्से में चुना जाता है। यह फिश बोल्ट, फ्लैट वॉशर और स्प्रिंग वॉशर से मिलकर बनता है। और हर दो मछली प्लेटों को ज्यादातर मछली बोल्ट के चार या छह सूट की आवश्यकता होती है। रेलवे फिश प्लेट दो रेल के बीच एक महत्वपूर्ण संबंध है। इसलिए यदि रेलवे मछली की प्लेट की गुणवत्ता खराब है, तो परिणाम का परिणाम अकल्पनीय होगा। विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए, रेल वे फिश प्लेट में कई मानक होते हैं, जैसे कि एरेमा स्टैंडर्ड रेल जॉइंट, यूआईसी स्टैंडर्ड रेलवे फिश प्लेट, बीएस रेलवे फिश प्लेट, आदि आदि।

रेल फास्टनर

रेल ट्रैक के घटकों के बीच,रेलमार्ग फास्टनरोंएक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। यह रेल परिवहन के संचालन को रेल संबंधों और रेल स्लीपरों के साथ ट्रैक रेल को जोड़ने के माध्यम से सुनिश्चित कर सकता है। और इसका उपयोग क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विस्थापन के साथ -साथ रोलओवर को रोकने के लिए पटरियों की सही स्थिति को ठीक करने के लिए भी किया जाता है। क्या अधिक है, अच्छी लोच और इन्सुलेट संपत्ति भी रेल फास्टनरों को गेज समायोजन में अच्छी तरह से करने में मदद करती है।

वर्तमान समय में, वैश्विक बाजार में विभिन्न प्रकार के रेलवे फास्टनर हैं, जैसे कि कुछ व्यापक और मुख्य रूप से उपयोग किए गए रेलवे फास्टनरों:वॉस्लोह डब्ल्यू प्रकारजर्मनी में,फास्ट क्लिपब्रिटेन में, Stedefनबला फास्टनर, पीआर टाइप फास्टनरऔरआरएन फास्टनरफ्रांस में। उन्हें स्वतंत्र इकाइयों के रूप में अन्य घटकों के साथ इकट्ठा किया जाता है, जिन्हें एक पूरे के रूप में तय किया जा सकता है और अत्यधिक विस्थापन से बचने के लिए नियंत्रित ऊर्ध्वाधर, अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ बलों के तहत भी पेश किया जा सकता है।

रेलमार्ग स्पाइक्स

रेलमार्ग स्पाइकएक ऑफसेट हेड के साथ, ज्यादातर ट्रैक में रेल के लिए रेल और बेस प्लेटों को सुरक्षित करने के लिए उपयोग किया जाता है। 1832 में, रॉबर्ट लिविंगस्टन स्टीवंस ने पहली रेल स्पाइक का आविष्कार किया और यह रेल स्पाइक का पहला रिकॉर्ड उपयोग है। पिछले दिनों में, रेल स्पाइक्स को हाथ से भारी हथौड़े से स्लीपरों में संचालित किया गया था। रेल स्पाइक का आविष्कार 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका में औद्योगीकरण की स्थिति के प्रभाव से किया गया था। उस अवधि में t - के आकार की रेल को सुरक्षित करने के लिए भारी और महंगी कच्चा लोहे की कुर्सियों का उपयोग करने के आधार पर, स्टीवंस ने टी रेल में एक सहायक आधार जोड़ा जिसे एक साधारण स्पाइक के साथ तय किया जा सकता है। बाद में 1982 में, स्पाइक आम रेल फास्टनर बन गया और अब तक, यह अभी भी उत्तरी अमेरिका में सबसे आम रेल फास्टनरों है।

रेल स्पाइक का सामान्य आकार 9 से 10/16 इंच वर्ग से 5.5 से 6 इंच तक भिन्न होता है। रेल स्पाइक के मुख्य कार्य के रूप में, यह मुख्य रूप से गेज की सही स्थिति रखने के लिए उपयोग किया जाता है। सामान्य तौर पर, टाई प्लेटों को संलग्न करते समय लगाव को यथासंभव मजबूत बनाया जाता है। बाजार में रेल स्पाइक्स के बीच,डॉग स्पाइकव्यापक रूप से एक का उपयोग है। एक कट स्पाइक की तरह, कुत्ता स्पाइक भी क्षैतिज खंड में चौकोर है। लेकिन डॉग स्पाइक में एक नुकीला मर्मज्ञ सिर है। और रेल सिर में कुत्ते के सिर की छाप देने के लिए दोनों तरफ दो लगे हैं। रेल स्पाइक्स हमेशा स्टील्स से बने होते हैं।

इसके अलावा, रेलवे पटरियों के कई अन्य घटक हैं जैसे कि रेल बोल्ट, टाई प्लेट या रेल एंकर और इतने पर। वे पूरे रेलवे प्रणाली को बनाते हैं और रेल पटरियों के संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। एक शब्द में, किसी एक घटकों के बिना, परिवहन सामान्य संचालन में नहीं हो सकता है।