रेलवे थ्रेडेड स्पाइक्स का प्रदर्शन

रेलवे वुडन स्लीपर स्क्रू स्पाइक्स और कंक्रीट स्लीपर स्क्रू स्पाइक्स रेलवे निर्माण में सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले स्पाइक्स हैं। विभिन्न पहलुओं में दोनों के बीच समानताएं और अंतर क्या हैं?

रेल और स्लीपरों को जोड़ने के लिए रेलवे ट्रैक निर्माण में उपयोग किए जाने वाले दोनों प्रमुख फास्टनर हैं, और रेल को ठीक करने और ट्रैक स्थिरता को बनाए रखने में एक भूमिका निभाते हैं।

1। थ्रेडेड स्पाइक्स के कुछ तकनीकी विनिर्देश:

(1) थ्रेडेड स्पाइक्स का कच्चा माल Q235A या कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील या हॉट-रोल्ड राउंड स्टील है, जिसमें Q235A की तुलना में कम नहीं है, और प्रदर्शन को GB/T700 के प्रावधानों का पालन करना चाहिए।

(२) थ्रेडेड स्पाइक और नेल रॉड के सिर के बीच संबंध में कोई तह नहीं होना चाहिए; हेड फ्लैश 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए; धागा एक समान और पूर्ण होना चाहिए: सतह को चिकना होना चाहिए और कोई दरारें और खरोंच, ओवरलैप और जंग जो उपयोग को प्रभावित करते हैं, कोई दरारें और खरोंच नहीं होनी चाहिए।

(3) M22 थ्रेडेड स्पाइक्स का न्यूनतम वास्तविक तन्यता बल 65 kN से कम नहीं होना चाहिए, और M24 थ्रेडेड स्पाइक्स का न्यूनतम वास्तविक तन्यता बल 80 kN से कम नहीं होना चाहिए।

(४) थ्रेडेड स्पाइक्स की सतह को जंग प्रूफ होना चाहिए।
(५) स्क्रू स्पाइक के थ्रेडेड हिस्से में १५ डिग्री कोल्ड झुकने वाले परीक्षण के बाद दरारें नहीं होनी चाहिए।

Ii। स्क्रू स्पाइक के कुछ तकनीकी विनिर्देश:

(1) स्क्रू स्पाइक का कच्चा माल q 235- होना चाहिए, जो कि GB/T 700 या अन्य सामग्रियों के अनुसार प्रदर्शन से कम नहीं है।

(2) स्क्रू स्पाइक का ऊपरी धागा M24 है, और मूल आकार को GB/T 196 का अनुपालन करना चाहिए।

(3) स्क्रू स्पाइक की सतह में डेंट, बूर, फ्लैश, बर्न्स और ऑक्साइड स्केल नहीं होना चाहिए जो इसके उपयोग को प्रभावित करता है।

(४) तन्यता प्रदर्शन: स्क्रू स्पाइक को १३००० के तन्य बल के अधीन होने के बाद नहीं तोड़ना चाहिए।