दो रेल पटरियों का जोड़ क्या है?
Aरेल जोड़ Iयह दो रेलवे पटरियों के बीच कनेक्शन बिंदु है, जिसे रेल के सिरों को क्षैतिज और लंबवत रूप से सुरक्षित रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे ट्रैक का सबसे कमजोर हिस्सा माना जाता है, जो अक्सर धातु की प्लेटों से बना होता है, जिन्हें फिशप्लेट (या स्प्लिस बार) के रूप में जाना जाता है, जो रेल के सिरों से एक साथ जुड़े होते हैं।
जीएनईई रेलरेल-संयुक्त संगतता सत्यापन द्वारा समर्थित जीबी लाइट और भारी रेल, यूआईसी मानक रेल, डीआईएन536 और क्यू क्रेन रेल, जेआईएस रेल, एएस1085 प्रोफाइल, बीएस11 रेल और एरेमा/एएससीई अनुभागों के लिए फिश प्लेट बनाती है।
रेल जोड़ों के प्रमुख घटक और प्रकार:
- फिशप्लेट्स (संयुक्त बार्स):स्टील की प्लेटें जिन्हें जोड़ने के लिए रेल के किनारों पर बोल्ट लगाया जाता है।
- मछली बोल्ट:जोड़ को सुरक्षित करने के लिए फिशप्लेट के साथ उच्च -कार्बन स्टील बोल्ट और नट का उपयोग किया जाता है।
सामान्य प्रकार:
- बोल्ट वाले जोड़:फिशप्लेट का उपयोग करने वाली पारंपरिक विधि।
- वेल्डेड जोड़:निरंतर वेल्डेड रेल (सीडब्ल्यूआर) का उपयोग एक सहज, मजबूत और अधिक टिकाऊ कनेक्शन बनाने के लिए किया जाता है।
- इंसुलेटेड जोड़:विद्युत परिपथों को तोड़ने के लिए सिग्नलिंग जोन में विशेष जोड़ों का उपयोग किया जाता है।
- समझौता जोड़:विभिन्न आकारों की रेलों को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है।
| जोड़ प्रकार | मुख्य विशिष्टता/विवरण |
| मानक रेल जोड़ (मछली प्लेट) | - प्रोफ़ाइल: रेल अनुभाग से मेल खाता है (उदाहरण के लिए, यूआईसी 60, 136आरई)। |
| - लंबाई: आमतौर पर प्रति पक्ष 600 मिमी या 800 मिमी। | |
| - छेद: प्रति बार 4 या 6 बोल्ट छेद। | |
| इंसुलेटेड रेल ज्वाइंट (आईआरजे) | - सामग्री: मिश्रित इंसुलेटिंग सिरे के साथ स्टील कोर {{1}पोस्ट/प्लेटें, या पूर्ण एपॉक्सी मिश्रित। |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| समझौता रेल जोड़ | - डिज़ाइन: दो अलग-अलग रेल प्रोफाइलों को जोड़ता है (उदाहरण के लिए, यूआईसी 54 से यूआईसी 60)। |
| - प्रोफ़ाइल: प्रत्येक पक्ष को उसके संबंधित रेल खंड से मेल खाने के लिए मशीनीकृत किया गया है। | |
| जॉगल्ड रेल जोड़ | - फ़ीचर: पहिया के सुचारू मार्ग के लिए निरंतर रेल हेड सतह की अनुमति देने के लिए इसमें एक दबा हुआ (जॉगल किया हुआ) खंड है। |
| ब्रिज रेल जोड़ | - डिज़ाइन: पुल के रास्ते जैसे उच्च तनाव वाले स्थानों के लिए अक्सर प्रबलित (मोटा वेब/लंबी लंबाई)। |
| चिपका हुआ इंसुलेटेड जोड़ | - निर्माण: बेहतर स्थायित्व के लिए उच्च शक्ति चिपकने वाले का उपयोग करके मिश्रित इन्सुलेशन से बंधे स्टील बार। |
| वेल्डेड रेल जोड़ (सीडब्ल्यूआर के लिए) | - प्रकार: फ्लैश-बट या थर्माइट वेल्ड। |
| - विशिष्टता: वेल्ड को मूल रेल के बराबर या उससे अधिक यांत्रिक गुणों को पूरा करना चाहिए। | |
| विस्तार जोड़ (बीआरई के लिए) | - फ़ीचर: पुलों पर या अत्यधिक तापमान वाले क्षेत्रों में लंबी रेलों में नियंत्रित थर्मल विस्तार की अनुमति देता है। |
रेल ज्वाइंट बार के लिए सामान्य विशिष्टताएँ क्या हैं?
सामान्य रेल संयुक्त बार (फिशप्लेट) को विशिष्ट रेल प्रोफाइल (उदाहरण के लिए, एरेमा, यूआईसी, बीएस) से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और आमतौर पर क्रमशः 24 - इंच या 36-इंच लंबाई के साथ 4 या 6 बोल्ट छेद होते हैं। मुख्य विशिष्टताओं में उच्च शक्ति वाले स्टील (45#, 50Mn, 42CrMo), स्थायित्व के लिए ताप उपचार, सटीक बोल्ट छेद रिक्ति (उदाहरण के लिए, 6"x6"x7-1/8"x6"x6"), और सिर के आराम के लिए विशेष प्रोफाइल शामिल हैं।
रेल जॉइंट बार्स के लिए सामान्य विशिष्टताएँ:
- मानक एवं प्रोफ़ाइल:AREMA (जैसे, 115RE, 132-136RE), UIC (जैसे, UIC54, UIC60), या ब्रिटिश मानक (BS) विनिर्देशों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
| मानक | प्रकार | लंबाई/व्यास | वज़न/सामग्री | |
|---|---|---|---|---|
| एरेमा 2007 | 115आरई | 4 छेद-24" | 17.04 किग्रा | 45# रसायन |
| 115आरई | 6 छेद-36" | 25.56 किग्रा | संघटन(%): | |
| 132-136आरई | 4 छेद-24" | 17.75 किग्रा | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136आरई | 6 छेद-36" | 26.63 किग्रा | एमएन: 0.50-0.80 | |
| यूआईसी864 | यूआईसी60 | 4 छेद-630/Φ26 | 18.07 किग्रा | सी: 0.17-0.37 |
| यूआईसी60 | 4 छेद-600/Φ28 | 17.47 किग्रा | सीआर: 0.25 से कम या उसके बराबर | |
| यूआईसी60 | 4 छेद-630/Φ25 | 18.1 किग्रा | पी: 0.035 से कम या उसके बराबर | |
| यूआईसी54 | 4 छेद | 14.34 किग्रा | एस: 0.035 से कम या उसके बराबर | |
| यूआईसी54 | 6 छेद-800 | 19.94 किग्रा | ||
| बीएस 47-1 | बीएस75आर | 4 छेद | 6.56 किग्रा | |
| बीएस60ए | 4 छेद | 5.61 किग्रा | ||
| बीएस80ए | 4 छेद | 6.5 किलोग्राम | ||
| बीएस90ए | 685.8/Φ26 | 13.23 किग्रा | 50# रसायन | |
| बीएस90ए | 792.9/Φ26.2 | 15.34 किग्रा | संघटन(%): | |
| बीएस100ए | 4 छेद | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91एलबी | 4 छेद | 18.08 किग्रा | एमएन: 0.50-0.80 | |
| 90/91एलबी | 6 छेद | 19.9 किग्रा | सी: 0.17-0.37 | |
| जैसा | 50 किलो | 4 छेद | 14.3 किग्रा | सीआर: 0.25 से कम या उसके बराबर |
| 50 किलो | 6 छेद | 19.5 किग्रा | पी: 0.035 से कम या उसके बराबर | |
| S49 | 4 छेद | 9.71 किग्रा | एस: 0.035 से कम या उसके बराबर |
आयाम:
- लंबाई:आमतौर पर छोटी रेल के लिए 24 इंच (4-छेद) या बड़ी रेल के लिए 36 इंच (6-छेद)।
- ऊंचाई:मानक आरई रेल अनुभागों के लिए अक्सर 4-11/16 इंच।
- सामग्री:ताकत और लोच सुनिश्चित करने के लिए आमतौर पर गर्म - रोल्ड या फोर्ज्ड कार्बन स्टील (उदाहरण के लिए, 45#, 50Mn, 55#) या मिश्र धातु स्टील (42CrMo)।
| सामग्री का प्रकार | विशिष्ट ग्रेड/पदनाम | रासायनिक संरचना (wt%) | नोट्स/समकक्ष मानक |
| कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील | क्यू235 (जीबी/टी 700) | सी: 0.22 से कम या उसके बराबर | सामान्य संयुक्त सलाखों के लिए सामान्य माइल्ड स्टील। एएसटीएम ए36, एस235जेआर के समान। |
| सी: 0.35 से कम या उसके बराबर | |||
| एमएन: 0.30-0.65 | |||
| पी: 0.045 से कम या उसके बराबर | |||
| एस: 0.045 से कम या उसके बराबर | |||
| कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील | क्यू255 (जीबी/टी 700) | C: 0.18-0.28 | Q235 की तुलना में थोड़ी अधिक ताकत। |
| सी: 0.35 से कम या उसके बराबर | |||
| एमएन: 0.40-0.70 | |||
| पी: 0.045 से कम या उसके बराबर | |||
| एस: 0.045 से कम या उसके बराबर | |||
| मध्यम कार्बन स्टील | 50एमएन/50बीए (गोस्ट 10779) | C: 0.47-0.55 | क्लासिक उच्च - शक्ति वाली फिश प्लेट स्टील। मेनलाइन जोड़ों के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। |
| सी: 0.17-0.37 | |||
| एमएन: 0.80-1.20 | |||
| पी: 0.040 से कम या उसके बराबर | |||
| एस: 0.045 से कम या उसके बराबर | |||
| मध्यम कार्बन स्टील | 55# (जीबी/टी 699) | C: 0.52-0.60 | मांगलिक अनुप्रयोगों के लिए मानक मध्यम कार्बन स्टील। एआईएसआई 1055 के समान। |
| सी: 0.17-0.37 | |||
| एमएन: 0.50-0.80 | |||
| पी: 0.035 से कम या उसके बराबर | |||
| एस: 0.035 से कम या उसके बराबर | |||
| अलॉय स्टील | 42CrMo (जीबी/टी 3077) | C: 0.38-0.45 | गंभीर सेवा के लिए उच्च{{0}शक्ति, उच्च-क्रूरता मिश्र धातु। एआईएसआई 4140/4142 के समान। |
| सी: 0.17-0.37 | |||
| एमएन: 0.50-0.80 | |||
| सीआर: 0.90-1.20 | |||
| मो: 0.15-0.25 | |||
| पी: 0.035 से कम या उसके बराबर | |||
| एस: 0.035 से कम या उसके बराबर | |||
| गोलाकार ग्रेफाइट कच्चा लोहा | क्यूटी450-10 (जीबी/टी 1348) | C: 3.60-3.90 | इसकी कास्टेबिलिटी और डंपिंग गुणों के लिए कुछ पारंपरिक/संयुक्त किटों में उपयोग किया जाता है। EN-GJS-450-10 के समान। |
| सी: 2.00-3.00 | |||
| एमएन: 0.50 से कम या उसके बराबर | |||
| पी: 0.07 से कम या उसके बराबर | |||
| एस: 0.015 से कम या उसके बराबर | |||
| एमजी: 0.03-0.06 (नोड्यूलाइज़र) | |||
| इन्सुलेट समग्र सामग्री | एपॉक्सी फाइबरग्लास / एफआरपी | आधार: एपॉक्सी राल | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·सेमी), संक्षारण प्रतिरोध। |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| योजक: हार्डनर, फिलर्स (उदाहरण के लिए, SiO₂) |
- बोल्ट छेद:छेद आमतौर पर छिद्रित या ड्रिल किए जाते हैं, अक्सर अंडाकार गर्दन वाले ट्रैक बोल्ट को समायोजित करने के लिए अण्डाकार आकार के होते हैं।
- उष्मा उपचार:तन्य शक्ति और थकान भरे जीवन को बेहतर बनाने के लिए शमन और तड़का लगाना, सामान्य बनाना, या उच्च आवृत्ति शमन करना।
2008 में स्थापित,जीएनईई रेलरेलवे घटकों का एक अग्रणी वैश्विक निर्माता और आपूर्तिकर्ता है, जो उच्च गुणवत्ता में विशेषज्ञता रखता हैरेल मछली प्लेटें(संयुक्त बार/स्प्लिस बार) मजबूत उत्पादन क्षमता और वैश्विक सेवा क्षमताओं के साथ।
हमारा रेल फिश प्लेट पोर्टफोलियो व्यापक है और यूआईसी, एरेमा, बीएस, डीआईएन और जीबी सहित अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप है, जिसमें हल्की रेल (8किग्रा-30किग्रा), भारी रेल (38किग्रा-75किग्रा), और क्रेन रेल (क्यू70-क्यू120) सिस्टम शामिल हैं। हम विभिन्न प्रकार की पेशकश करते हैं जैसे कि इंसुलेटेड जॉइंट बार, उभरी हुई फिश प्लेट और कॉम्प्रोमाइज रेल जॉइंट्स, सटीक विशिष्टताओं (4 {{18 }} होल / 6-होल, 24-इंच / 36-इंच) के साथ, उत्कृष्ट यांत्रिक प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं। हम आईएसओ 9001: 2015 प्रमाणन, एक इन-हाउस निरीक्षण केंद्र और एसजीएस और बीवी द्वारा तीसरे पक्ष के ऑडिट द्वारा समर्थित सख्त गुणवत्ता नियंत्रण को बनाए रखते हैं। हमारी वन-स्टॉप सेवा में ग्राहकों की परियोजना आवश्यकताओं के अनुरूप अनुकूलन, उत्पादन, पैकेजिंग और बिक्री के बाद का समर्थन शामिल है।
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