रेलवे स्टील की संरचना क्या है? - ज्ञान

रेलरेलवे ट्रैक का एक महत्वपूर्ण घटक हैं। वे उच्च कार्बन रोल्ड स्टील सेक्शन हैं। ये खंड स्लीपरों के ऊपर दो समानांतर रेखाओं में सिरे से {{2} से {3} सिरे तक बिछाए गए हैं। यह ट्रेनों को चलने के लिए एक सतत और समतल सतह प्रदान करता है। यह रोलिंग स्टॉक के एक्सल भार को ले जाने में भी मदद करता है।

रेलवे स्टील की संरचना क्या है?

रेलवे स्टील मुख्य रूप से उच्च कार्बन, मैंगनीज स्टील है, जिसमें ताकत के लिए कार्बन (0.6-0.8%), कठोरता के लिए मैंगनीज (0.7-1.3%) और घनत्व के लिए सिलिकॉन (0.1-0.5%) प्रमुख तत्व होते हैं, जबकि भंगुरता को रोकने के लिए फॉस्फोरस (पी) और सल्फर (एस) जैसी हानिकारक अशुद्धियों को बहुत कम (0.05% से कम) रखते हैं, अक्सर इसमें क्रोमियम, वैनेडियम या नाइओबियम मिलाया जाता है। बेहतर पहनने के प्रतिरोध के लिए, विशेष रूप से कठिन ग्रेड में।

ट्रेन ट्रैक स्टील की रासायनिक संरचना:

heavy rail

नहीं।	तत्व	समारोह
1	C	रेल की ताकत, कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार करें। घरेलू रेल की कार्बन सामग्री 0.65% से 0.82% है। जब कार्बन सामग्री अपेक्षाकृत अधिक होती है, तो स्टील भंगुर हो जाता है, और इसका प्लास्टिसिटी सूचकांक काफी कम हो जाएगा। साथ ही इससे स्टील में सफेद दाग पड़ने की संभावना भी बढ़ जाएगी।
2	सी	ऑक्सीकरण के साथ संयोजन करना आसान है और यह धातु में बुलबुले हटाने की भूमिका निभा सकता है। स्टील में उचित मात्रा में सिलिकॉन होता है, जो स्टील की कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार कर सकता है। घरेलू रेल स्टील की सामग्री आम तौर पर 0159-0.9% होती है, लेकिन बहुत अधिक सामग्री स्टील को कठोर और भंगुर बना देगी, और वेल्ड में छिद्र पैदा करना आसान होगा।
3	एम.एन.	यह एक लाभकारी तत्व है जो स्टील की ताकत और पहनने के प्रतिरोध में सुधार कर सकता है और स्टील की कठोरता को बढ़ा सकता है। यह स्टील में हानिकारक आयरन ऑक्साइड और सल्फाइड समावेशन को हटा सकता है। मैंगनीज सामग्री आम तौर पर 0.6% और 1.54% के बीच नियंत्रित होती है। 1.2% से अधिक मैंगनीज सामग्री वाले स्टील को मध्यम मैंगनीज स्टील कहा जाता है, और इसका पहनने का प्रतिरोध बहुत अधिक होता है।
4	घन	यह एक गुणकारी तत्व है. स्टील में कम संख्या में तांबे के यौगिक होते हैं, जो स्टील की थकान प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध में सुधार कर सकते हैं। घरेलू स्टील रेल में तांबे की मात्रा आम तौर पर 0.10% और 0.40% के बीच होती है। यदि कॉपर युक्त रेल की रोलिंग प्रक्रिया अच्छी नहीं है, तो रेल की सतह पर मछली जैसी दरारें पड़ जाएंगी।
5	P	यह एक हानिकारक तत्व है. फॉस्फाइड का सबसे बड़ा खतरा स्टील की प्लास्टिसिटी और कठोरता को कम करना है। विशेष रूप से कम तापमान पर, स्टील की ठंडी भंगुरता बढ़ जाती है, जिससे रेल आसानी से टूट जाती है, और इसकी सामग्री 0.04% से अधिक पर नियंत्रित नहीं होती है।
6	S	सल्फर एक हानिकारक तत्व है. इसे अक्सर स्टील में दानों के रूप में छोड़ दिया जाता है। जब रेल को रोल किया जाता है, तो इसे स्टील के साथ मिलकर शीट में रोल किया जाता है, जिससे रेल में प्रदूषण या अनुदैर्ध्य दरारें होती हैं। सल्फर की मात्रा 0.05% से अधिक पर नियंत्रित नहीं होती है

स्टील रेल बनाने के लिए U71Mn का उपयोग करने के क्या फायदे हैं?

U71Mn स्टील रेल के लिए महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है, मुख्यतः इसके लिएउच्च शक्ति, उत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध, और बेहतर थकान प्रदर्शन, making it ideal for heavy-duty use in high-speed railways and crane systems by reducing deformation, extending service life (often >30% अधिक), और रखरखाव की लागत कम हो गई है, इसकी कार्बन - मैंगनीज संरचना और अनुकूलित ताप उपचार के लिए धन्यवाद।

light rail

इस्पात श्रेणी	C(%)	सी	एम.एन.	करोड़	V	P	S	तन्यता ताकत (आरएम/एमपीए)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	0.035 से कम या उसके बराबर	0.030 से कम या उसके बराबर	880 से बड़ा या उसके बराबर

असाधारण घिसाव प्रतिरोध: स्टील की संरचना और गर्मी उपचार एक कठोर सतह (एचबी 300-350) बनाते हैं, जो भारी भार और लगातार पहिया संपर्क से घर्षण का प्रतिरोध करती है।

उच्च शक्ति और स्थिरता: उच्च तन्यता ताकत (900 एमपीए से अधिक या उसके बराबर) और समान कठोरता यह सुनिश्चित करती है कि यह महत्वपूर्ण गतिशील भार और प्रभावों का सामना कर सके, प्लास्टिक विरूपण को रोक सके और ट्रैक स्थिरता बनाए रख सके।

सुपीरियर थकान जीवन: अनुकूलित माइक्रोस्ट्रक्चर उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध प्रदान करता है, दरारें कम करता है और रेल के जीवनकाल को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है, प्रतिस्थापन आवृत्ति को कम करता है।

कम रखरखाव: लंबे जीवन और बेहतर पहनने की विशेषताओं का मतलब है कम लगातार रखरखाव, कम परिचालन लागत।

एक पेशेवर रेल फास्टनर आपूर्तिकर्ता के रूप में,जीएनईई रेलअमेरिकी, बीएस, यूआईसी, डीआईएन, जेआईएस, ऑस्ट्रेलियाई और दक्षिण अफ्रीका जैसे विभिन्न मानक स्टील रेल प्रदान कर सकते हैं जो रेलवे लाइनों में उपयोग किए जाते हैं,क्रेनऔर कोयला खनन.

वर्गीकरण		ऊँचाई(मिमी)	सिर (मिमी)	नीचे (मिमी)	मोटा(मिमी)	वजन (किलो/मीटर)
ट्राम की भांति हल्की रेल	8 किलोग्राम/मी	65	25	54	7	8.42
	9 किलोग्राम/मी	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 किलोग्राम/मी	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 किलोग्राम/मी	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 किलोग्राम/मी	80	40	80	10	18.06
	22 किलोग्राम/मी	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 किलोग्राम/मी	107	51	90	10.9	24.46
	30 किलोग्राम/मी	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
भारी रेल	38 किलोग्राम/मी	134	68	114	13	38.733
	43 किलोग्राम/मी	140	70	114	14.5	44.653
	45 किलोग्राम/मी	145	67	126	14.5	45.546
	50 किलोग्राम/मी	152	70	132	15.5	51.514
	60 किलोग्राम/मी	176	73	150	16.5	60.64
क्रेन रेल	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	क्व 100	150	100	150	38	88.96
	क्यू 120	170	120	170	44	118.1

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