रेल पैड कितने प्रकार के होते हैं?
Aरेल पैडरेल और बेसप्लेट या स्लीपर के बीच में डाला जाता है। रेल पैड को रेलवे फास्टनिंग सिस्टम में इसकी लचीलापन या विस्कोइलास्टिसिटी के कारण पेश किया गया है जिसे स्लीपरों की थकान क्रैकिंग के हस्तक्षेप में लागू किया जा सकता है। नियमित और अनियमित दोनों गतिविधियों से पहिया या रेल के प्रभाव से गतिशील तनाव कम हो जाता है। ट्रैक रखरखाव और संबंधित लागत को कम करने का अतिरिक्त लाभ है।

रेल पैड को सामग्री (रबड़, ईवीए, एचडीपीई, कम्पोजिट) और डिजाइन (ग्रूव्ड, स्टडेड, कंटीन्यूअस, डिसकंटीन्यूअस) के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है, जो उच्च गति से लेकर क्रेन ट्रैक तक विभिन्न रेलवे जरूरतों के लिए कुशन प्रभाव, कंपन को कम करने और रेल और स्लीपरों के बीच घर्षण को बढ़ाने में मदद करता है।
सामग्री द्वारा
- रबर पैड:प्राकृतिक या सिंथेटिक, जो उत्कृष्ट लचीलेपन के लिए जाना जाता है, उच्च {{0}स्पीड और भारी लोड वाले अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है।
| रबर रेल पैड | ||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | कीमत |
| कठोरता | के.एन. | 90-130 |
| कठोरता किनारा ए | डिग्री | 72-80 डिग्री |
| इलेक्ट्रॉनिक प्रतिरोध | Ω | 106 से बड़ा या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले तन्यता ताकत | एमपीए | 12.5 से अधिक या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले लम्बाई | % | 250 से अधिक या उसके बराबर |
- ईवीए (एथिलीन-विनाइल एसीटेट) पैड:उच्च लोच, यूआईसी/बीएस जैसे विभिन्न रेल प्रकारों के लिए सामान्य।
| ईवीए: पॉलीथीन 80%, विनाइल एसीटेट 20%। | |||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 15 से अधिक या उसके बराबर | 16 |
| बढ़ाव | % | >500 | 550 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 170 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 5.0 ×1010 |
| कठोरता | A | 90 से अधिक या उसके बराबर | 92(A) |
- एचडीपीई (उच्च-घनत्व पॉलीथीन) पैड:टिकाऊ और प्रतिरोधी, अक्सर ईवीए के साथ जोड़ा जाता है।
| एचडीपीई रेल पैड | |||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 19 से बड़ा या उसके बराबर | 19 |
| बढ़ाव | % | >80 | 150 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 190 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 3.5 ×1010 |
| कठोरता | A | 98 से बड़ा या उसके बराबर | 98(A) |
- समग्र पैड:मजबूती और हल्केपन के लिए फाइबरग्लास या पॉलीयुरेथेन जैसी उन्नत सामग्रियों से बनाया गया है।
डिज़ाइन/प्रकार के अनुसार
- नालीदार पैड:विशिष्ट रेल/स्लीपर इंटरफेस को फिट करने के लिए फ़ीचर ग्रूव्स, बेहतर स्थिरता प्रदान करते हैं।

- जड़ी पैड:बेहतर पकड़ और कंपन अवमंदन के लिए स्टड उठाए गए हैं, जो कठिन वातावरण के लिए अच्छे हैं।

- सतत पैड:निरंतर रेल समर्थन के लिए उपयोग किए जाने वाले पूरे स्लीपर को ढकें।
- डिसकंटिन्यूअस पैड (सोल प्लेट्स):असंतुलित समर्थनों के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे पुलों या विशिष्ट टर्नआउट प्रकारों पर।
सामान्य विविधताएँ
- इलास्टोमेरिक पैड:शॉक अवशोषण के लिए रबर/पॉलिमर पैड के लिए सामान्य शब्द।
- कॉर्क रबर पैड:कुशन के रूप में उपयोग किया जाता है, हालांकि रबर अक्सर उनसे बेहतर प्रदर्शन करता है।
जीएनईई रेलएंगेल इंजेक्शन मशीनों के 16 सेट (350T के 2 सेट, 450T के 2 सेट, 650T के 5 सेट, 850T के 3 सेट, 1350T के 4 सेट) और 1 उन्नत स्वचालित सुखाने प्रणाली है, जो रेलवे, ऑटोमोबाइल, घरेलू उपकरणों के साथ-साथ अन्य नायलॉन भागों और प्लास्टिक भागों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखती है। वर्तमान में, हाई स्पीड रेल एक्सेसरीज़ की उत्पादन क्षमता इस प्रकार है: गेज प्लेटों के लिए 90,000 पीसी/माह, नायलॉन डॉवेल के लिए 900,000 पीसी/माह, रेल पैड के लिए 450,000 पीसी/माह, ऊंचाई समायोजित करने के लिए 90,000 पीसी/माह, पैड को समायोजित करने के लिए 1,200,000 पीसी/माह, इंसुलेटिंग पैड के लिए 1,200,000 पीसी/माह। आदि

हमारे ईवीए/एचडीपीई/रबर रेल पैड उच्च लोच के साथ हैं, जो रेल यूआईसी54, यूआईसी60, बीएस80एलबीएस, बीएस100एलबीएस जैसे रेल प्रकारों और ऑर्डर के अनुसार आकारों पर लागू होते हैं। ग्राहकों की आवश्यकताओं के आधार पर, पैड को विभिन्न संभावित डिज़ाइनों में खांचे के साथ या बिना अनुकूलित किया जा सकता है।






