रेल पैडलोचदार पॉलीयुरेथेन मैट हैं जो एक दूसरे के बीच जुड़े होते हैंस्टील रेलऔर स्लीपर टॉप को घिसने और प्रभावित होने से बचाने के लिए रेलवे स्लीपर।

रेल पैड के फायदे
- रेलगाड़ियों के पटरियों से टकराने के शोर को कम करें और यात्रियों के आराम में सुधार करें
- रेल पैड के उपयोग से रेल की घर्षण कम हो सकती है और रेल ट्रैक की सेवा जीवन बढ़ सकता है
- सहायक तत्व पर भार का केन्द्रीकरण
- रेल और समर्थन के बीच असमान संपर्क सतहों का अवशोषण
- शोर और कंपन में कमी

रेल पैड का कार्य कंक्रीट संबंधों की थकान को कम करना है, जो गुजरती ट्रेन के प्रभाव और कंपन से प्रेरित माना जाता है। जब पहिया रबर पैड के ऊपर से गुजर रहा हो, तो रबर पैड की कठोरता बड़ी गतिविधियों को रोकने के लिए पर्याप्त होगी जिसके परिणामस्वरूप रेल क्लिप ढीली हो सकती है। इस तरह का भार -विक्षेपण सुविधा रबर पैड में खांचे द्वारा प्राप्त की जा सकती है। रबर रेल पैड आम तौर पर एक निर्दिष्ट लोड विक्षेपण विशेषता के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।
रेलवे पैड के लिए 3 मुख्य सामग्री

| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 19 से बड़ा या उसके बराबर | 19 |
| बढ़ाव | % | >80 | 150 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 190 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 3.5 ×1010 |
| कठोरता | A | 98 से बड़ा या उसके बराबर | 98(A) |
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | कीमत |
| कठोरता | के.एन. | 90-130 |
| कठोरता किनारा ए | डिग्री | 72-80 डिग्री |
| इलेक्ट्रॉनिक प्रतिरोध | Ω | 106 से बड़ा या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले तन्यता ताकत | एमपीए | 12.5 से अधिक या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले लम्बाई | % | 250 से अधिक या उसके बराबर |
ईवा:पॉलीथीन 80%, विनाइल एसीटेट 20%।
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 15 से अधिक या उसके बराबर | 16 |
| बढ़ाव | % | >500 | 550 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 170 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 5.0 ×1010 |
| कठोरता | A | 90 से अधिक या उसके बराबर | 92(A) |
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