रेल -स्पाइक्स के विनिर्देश

ट्रैक संरचना के एक प्रमुख घटक के रूप में, रेलवे स्पाइक्स के विनिर्देश और आयाम सीधे ट्रैक सिस्टम की स्थिरता और सुरक्षा को प्रभावित करते हैं। उपयोग परिदृश्य और ट्रैक प्रकार के आधार पर, स्पाइक्स के आकार के पैरामीटर काफी भिन्न होते हैं। साधारण रेलवे पर आम स्पाइक्स की लंबाई 85 मिमी और 120 मिमी के बीच है, व्यास 16 मिमी से 22 मिमी है, और यह 43 किग्रा/मी से 60 किग्रा/मीटर की रेल के लिए उपयुक्त है। उच्च गति वाले रेलवे में स्पाइक विनिर्देशों के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं, और लंबाई आम तौर पर 150 मिमी से ऊपर होती है और व्यास 350 किमी/घंटा पर चलने पर उत्पन्न पार्श्व बल से निपटने के लिए 24 मिमी से कम नहीं होता है। भारी-शुल्क रेलवे स्पाइक्स को 30 टन से अधिक एक्सल वजन के भार का सामना करना पड़ता है। सिर को स्लीपर के साथ संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए एक ट्रेपोज़ॉइडल संरचना के रूप में डिज़ाइन किया गया है, और नीचे धागा पुल-आउट प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए एक डबल-लाइन डिज़ाइन को अपनाता है।

विशेष संरचना स्पाइक्स में एंटी-लोसिंग स्पाइक्स और समायोज्य स्पाइक्स शामिल हैं। एंटी-लोसेनिंग स्पाइक्स को लोचदार विरूपण के माध्यम से एक आत्म-लॉकिंग प्रभाव का उत्पादन करने के लिए थ्रेड के अंत में वेज के आकार के लॉकिंग ग्रूव्स के साथ सेट किया जाता है। समायोज्य स्पाइक्स, 6 मिमी की समायोजन सीमा के साथ ऊंचाई समायोजन गैसकेट से लैस हैं, जो ट्रैक सेटलमेंट सेक्शन की मरम्मत के लिए उपयुक्त हैं। विद्युतीकृत खंड में उपयोग किए जाने वाले इंसुलेटिंग स्पाइक्स ग्लास फाइबर प्रबलित नायलॉन सामग्री से बने होते हैं, और इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्य 1x10^12q · सेमी तक पहुंचना चाहिए। स्पाइक्स के विफलता मोड विश्लेषण से पता चलता है कि 70% विफलताएं थ्रेड वियर के कारण होती हैं। भारी-लोड लाइनों पर हर 5 साल में उन्हें व्यवस्थित रूप से बदलने की सिफारिश की जाती है।

पता लगाने की तकनीक के संदर्भ में, अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाने से स्पाइक्स के अंदर दरारें का पता चल सकता है, और जांच आवृत्ति को 2.5MHz होने के लिए चुना जाता है। सतह दोष निरीक्षण के लिए चुंबकीय कण का पता लगाने का उपयोग किया जाता है, और चुंबकत्व वर्तमान को 5-10 की सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाता है। डिजिटल मॉनिटरिंग सिस्टम स्ट्रेन सेंसर स्थापित करके वास्तविक समय में स्पाइक्स के तनाव की स्थिति की निगरानी करता है, और नमूना आवृत्ति 100 हर्ट्ज से कम नहीं है। प्रयोगशाला परीक्षण के आंकड़ों से पता चलता है कि उच्च गुणवत्ता वाले स्पाइक्स का थकान जीवन 2 मिलियन चक्रों तक पहुंच सकता है, जो एक 15- वर्ष के ऑपरेटिंग चक्र के बराबर है। बुद्धिमान रेल के विकास के साथ, कुछ पंक्तियों ने RFID चिप्स प्रत्यारोपित के साथ बुद्धिमान स्पाइक्स को आज़माने के लिए शुरू कर दिया है, जो इंस्टॉलेशन समय और रखरखाव रिकॉर्ड जैसी जानकारी संग्रहीत कर सकता है।

स्पाइक विनिर्देशों के चयन को स्लीपर की सामग्री को ध्यान में रखना होगा। यह कंक्रीट स्लीपरों के लिए बड़े व्यास वाले स्पाइक्स और लकड़ी के स्लीपरों के लिए ठीक-ठीक दाने वाले स्पाइक्स का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। घुमावदार वर्गों में सड़क स्पाइक्स का घनत्व बढ़ाया जाना चाहिए। 800 मीटर से कम की त्रिज्या के साथ घुमावदार वर्गों में, सड़क स्पाइक्स के बीच की रिक्ति को मानक मूल्य के 80% तक छोटा किया जाना चाहिए। सुरंगों में उच्च आर्द्रता वाले क्षेत्रों में, सड़क स्पाइक्स की सतह को नमी-प्रूफ कोटिंग के साथ छिड़काव करने की आवश्यकता है। ब्रिज के विस्तार जोड़ों पर सड़क स्पाइक्स स्थापित करते समय, एक 2-3 मिमी विस्तार अंतर को आरक्षित करने की आवश्यकता है। सर्दियों के निर्माण के दौरान, कम तापमान वाले भंगुर फ्रैक्चर से बचने के लिए स्थापना से पहले सड़क स्पाइक्स को 5 ° C से ऊपर से पहले से गरम किया जाना चाहिए। ऑपरेटिंग यूनिट को सड़क स्पाइक्स के लिए एक पूर्ण जीवन चक्र फ़ाइल स्थापित करनी चाहिए, प्रत्येक रखरखाव के लिए टॉर्क वैल्यू और संक्षारण स्थिति जैसे रिकॉर्डिंग पैरामीटर।