A100 क्रेन रेल आयामों की तुलना मानक रेलवे ट्रैक प्रोफाइल से कैसे की जाती है?
A100 क्रेन रेलडीआईएन 536 मानक के अनुसार निर्मित, कम प्रोफ़ाइल, चौड़े आधार और सपाट सिर वाले डिज़ाइन के कारण मानक रेलवे ट्रैक (जैसे यूआईसी 60) से काफी भिन्न होता है। जबकि मानक रेलवे रेल उच्च गति ऊर्ध्वाधर भार को प्रबंधित करने के लिए लंबी और पतली होती हैं, ए 100 क्रेन रेल को अत्यधिक पार्श्व बलों और भारी, धीमी गति से चलने वाले क्रेन व्हील भार का सामना करने के लिए "चंकी" और मजबूत बनाया गया है।
मुख्य आयामी अंतर
- प्रोफ़ाइल ऊंचाई:UIC60 जैसी मानक रेल की तुलना में A100 बहुत कम प्रोफ़ाइल (95 मिमी ऊंची) है, जो आमतौर पर उच्च गति स्थिरता के लिए बहुत अधिक लंबी (लगभग 172 मिमी) होती है।
- आधार चौड़ाई:A100 का आधार बहुत चौड़ा (200 मिमी) है, जो इसकी ऊंचाई से लगभग दोगुना है, जो पार्श्व गति के लिए असाधारण प्रतिरोध प्रदान करता है। मानक रेल में स्लीपर/टाई पर फिट होने के उद्देश्य से संकीर्ण आधार होते हैं।
- सिर का आकार:क्रेन पहियों के साथ संपर्क क्षेत्र को अधिकतम करने के लिए A100 में एक सपाट सिर (100 मिमी चौड़ा) है। संपर्क तनाव और घिसाव को कम करने के लिए मानक रेल हेड को गोल किया जाता है।
- वेब मोटाई:A100 में भारी क्रेन भार को अवशोषित करने के लिए एक मोटी वेब (60 मिमी) होती है, जबकि रेलरोड रेल में लचीलेपन के लिए पतले वेब होते हैं।
A100 क्रेन रेल का आयाम:
|
प्रोफ़ाइल |
वज़न |
ऊंचाई (एच) |
आधार चौड़ाई (बी) |
सिर की चौड़ाई (सी) |
हमें ऐसा होना चाहिए) |
|---|---|---|---|---|---|
|
किग्रा/मी |
मिमी |
मिमी |
मिमी |
मिमी |
|
|
A45 |
22.10 |
55.00 |
125.00 |
45.00 |
24.00 |
|
A55 |
31.80 |
65.00 |
150.00 |
55.00 |
31.00 |
|
A65 |
43.10 |
75.00 |
175.00 |
65.00 |
38.00 |
|
A75 |
56.20 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
45.00 |
|
A75S |
63.60 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
75.00 |
|
A100 |
74.30 |
95.00 |
200.00 |
100.00 |
60.00 |
|
A120 |
100.00 |
105.00 |
220.00 |
120.00 |
72.00 |
|
A150 |
150.30 |
150.00 |
220.00 |
150.00 |
80.00 |
क्या A100 क्रेन रेल रेलवे ट्रैक संचालन के लिए लागू है?
A100 क्रेन रेल आम तौर पर पारंपरिक उच्च गति या मुख्य लाइन रेलवे ट्रैक संचालन पर सीधे लागू नहीं होती है, क्योंकि इसे विशेष रूप से उच्च लोड, धीमी गति से चलने वाली औद्योगिक मशीनरी के लिए इंजीनियर किया जाता है।
जबकि कभी-कभी विशेषीकृत, कम {{0}स्पीड हेवी-ड्यूटी औद्योगिक रेलवे परिदृश्यों (जैसे स्टील प्लांट या पोर्ट लॉजिस्टिक्स) में उपयोग किया जाता है, इसकी प्रोफ़ाइल मानक ट्रेन यातायात के लिए उपयुक्त नहीं है।
रेल परिचालन में सीमित प्रयोज्यता के मुख्य कारण:
- डिज़ाइन उद्देश्य:A100 को अत्यधिक चौड़े आधार (200 मिमी) और कम ऊंचाई (95 मिमी) के साथ डिज़ाइन किया गया है ताकि उच्च गति लचीलेपन के बजाय अत्यधिक ऊर्ध्वाधर भार (उच्च {3} क्षमता वाले क्रेन, ट्रॉली) का समर्थन किया जा सके।
- गति सीमाएँ: Iइसे कम गति, कारखानों, शिपयार्ड और बंदरगाह टर्मिनलों जैसे वातावरण में निरंतर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- ज्यामिति:चौड़ी, छोटी प्रोफ़ाइल पारंपरिक रेल पटरियों (जैसे) के लिए डिज़ाइन किए गए मानक रेलवे स्लीपरों और फास्टनिंग सिस्टम के साथ संगत नहीं हैयूआईसी54यायूआईसी60).
परिदृश्य जहां इसका उपयोग किया जा सकता है:
- औद्योगिक खनन/बंदरगाह ट्रैक:इसका उपयोग विशेषीकृत, भारी-भरकम सामग्री संभालने वाली रेल लाइनों या गोदी और कारखाने के वातावरण में रेल पर लगे क्रेनों के लिए किया जा सकता है।
- उच्च गति, यात्री या पारंपरिक माल ढुलाई के लिए, मानकीकृत रेलवे रेल (जैसे 50 किग्रा/मीटर या 60 किग्रा/मीटर रेल) का उपयोग किया जाता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- क्या मैं मानक ट्रेन ट्रैक के लिए A100 रेल का उपयोग कर सकता हूँ?
नहीं, मानक रेलवे व्हील फ्लैंग्स के लिए 95 मिमी की ऊंचाई बहुत कम है, जो फास्टनिंग क्लिप से टकराएगी। इसके अतिरिक्त, फ्लैट 100 मिमी हेड लोकोमोटिव के पतले पहियों पर अत्यधिक घिसाव का कारण बनेगा।
- क्या A100 UIC60 से अधिक मजबूत है?
"कुचलने" प्रतिरोध और पार्श्व स्थिरता के संदर्भ में, हाँ। 60 मिमी वेब और 200 मिमी बेस इसे 520 केएन तक व्हील लोड को संभालने की अनुमति देता है, जो मानक माल रेल की धुरी सीमा से कहीं अधिक है।
- यदि A100 इतना छोटा है तो A100 भारी (74.3 किग्रा/मीटर) क्यों है?
वजन 200 मिमी बेस और 60 मिमी वेब में केंद्रित है। स्टील की यह विशाल मात्रा उच्च {{3} टन भार वाले गैन्ट्री क्रेन के लिए आवश्यक संरचनात्मक घनत्व प्रदान करती है।
- क्या A100 क्रेन रेल की रासायनिक संरचना भिन्न है?
हाँ। क्रेन रेल अक्सर ग्रेड 900A या R1100 पर्लिटिक स्टील का उपयोग करती हैं, जो स्थैतिक दबाव के तहत "मशरूमिंग" का विरोध करने के लिए सतह की कठोरता को प्राथमिकता देती है, जबकि रेलवे रेल उच्च गति कंपन डंपिंग के लिए फ्रैक्चर क्रूरता को प्राथमिकता देती है।
- क्या A100 ट्रैक का रखरखाव आसान है?
उनकी स्थिरता के कारण, उन्हें कम बार संरेखण की आवश्यकता होती है। हालाँकि, 200 मिमी बेस पर क्षरण को रोकने के लिए प्रबलित पैड का रखरखाव महत्वपूर्ण है।
- कौन सा अधिक महंगा है?
प्रति मीटर, 200 मिमी फ़ुटप्रिंट और 60 मिमी वेब के लिए आवश्यक उच्च शुद्धता वाले स्टील की अधिक मात्रा के कारण A100 आम तौर पर अधिक महंगा है।
जीएनईई रेलतेजी से वैश्विक लॉजिस्टिक्स का समर्थन करने और अनुकूलित ट्रैक फास्टनिंग कॉन्फ़िगरेशन के लिए प्रत्यक्ष तकनीकी परामर्श प्रदान करने के लिए पूर्ण डीआईएन 536 ए - श्रृंखला की एक व्यापक सूची बनाए रखें।हमसे संपर्क करेंअपनी बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं के लिए एक तकनीकी डेटाशीट और प्रोजेक्ट कोटेशन प्राप्त करने के लिए।
